Opel Corsa – Защо ми харесва толкова…

Сподели тази публикация:

Този пост може да ви се стори леко рекламен… Уверявам ви обаче, че никой не ми е платил и стотинка за това – просто съм фен на новата Corsa. Нормално, всъщност – собственик съм на кака й (по-старата Corsa B), минавал съм Шипка в най-голямата зима, едно Ауди се опита да влезе в багажника ми на автомагистралата, ходих на offroad с малката си количка, ползвам я всеки ден… поддръжката й е минимална, а съотношението цена-качество ме прави един щастлив шофьор… Откакто ходих на автоизложението в Париж пък буквално се влюбих (а и не само аз) в новата Корса. И понеже не искам всеки път да обяснявам на познатите си защо ме кефи толкова, реших да й направя едно малко непрофесионално ревю.
 
Дизайн

За мен Корса е оптимална кола – малък градски младежки автомобил, подходящ и за семейно возило на младо семейство. Дизайнът му доста се отдалечава от този на предшественика му, но част от контурите са запазени. Накратко – автомобилът изглежда малко по-масивен, по-обемист и много, ама много по-агресивен.

Интериор

Когато влязох в новата Корса се почувствах сякаш винаги съм бил в тази кола… Иначе не виждам какво да коментирам – стандартен централен панел, всичко е на една ръка разстояние от шофьора, има множество разделения и ниши в купето, където да съхранявате разни дреболии… Новата Корса наистина се усеща доста по-широка отвътре, макар размерите да са почти едни и същи. Като екстра има панорамен люк с две нива на отваряне – стъкло и мрежичка против насекоми.

Багажник

Функционалността на багажника определено ме впечатли. Макар да е само 285 л., общият обем на багажа може дори да надмине 1000 литра, тъй като задните седалки се сгъват в отношение 1:2 и има отделение за багаж в пода. Така можете да постигнете доста различни комбинации при подредбата на багажа според конкретната ситуация:

Ако и това не е достатъчно, винаги можете да се възползвате от покрива на автомобила и допълнителен багажник върху системата Flex-Fix.

Системата е предвидена да пренася два велосипеда, което особено се доближава до представите ми за екологично шофиране…

Двигател

До тях се доближава и двигателят ecoFLEX, който е нещо като полухибрид. Ето тук писах достатъчно за него. Ако ви мързи да кликате, ето най-важното:

Двигател: 1.3 CDTI 55 кВт/75 к.с. ecoFLEX
Среден разход на гориво (извънградско): 3,75/100 (дизел)
Вредни емисии: 99 г CO2/км

И макар да е наистина сложен…

… за обикновения шофьор всичко е съвсем просто:

Сигурност

Като знам какво е движението в България (и по-конкретно София), в никакъв случай не бих си взел кола, чиято сигурност е под въпрос. Системата SAFETEC® в Опел Корса позволява енергията от сблъсъка да се разпредели равномерно в цялото купе. Това намалява щетите и цената на ремонта, а сладурите от NCAP дават 5 от 5 звезди за безопасност по случая.
Еърбеците са вече задължителни, така че няма какво да ги обсъждам… Ще кажа само, че еърбеците са синхронизирани с предпазния колан, но и аз не разбрах точно как. А и не това ми е работата… При сблъсък, педалите на автомобила пък стават меки, за да се избегнат наранявания на краката. От Опел са помислили и какво ще стане, ако се случи най-лошото, т. е. ако блъснете пешеходец. Специална пяна на капака и абсорбиращ ударите материал увеличава шансовете човекът, който блъснете да е в състояние да ви съди за нанесени телесни повреди, вместо роднините му да ви съдят за убийство…

Колата има адаптивни фарове, които се въртят до 15 градуса наляво или надясно, когато завивате (AFL). По този начин виждате малко по-голяма част от завоя. Автомобилът има настройващи се аларми за висока скорост, ABS, ESP и други трибуквени съкращения.

Помислено е й за недостатъкът на сегашния ми автомобил – тенденцията да му влизат врачански аудита със 100 км/ч в задния багажник. Новата Корса разполага със стопове, които мигат и светят по-силно, когато спирате рязко. По този начин шансът на тези, които се движат зад вас да ви забележат се увеличава значително…

Цена

Новата Корса изобщо не е скъпа. Базовата версия е само 19 000 лв. Ако си вземете споменатите екстри и още няколко готини гъзарийки обаче цената става двойна (38 000), което все пак е поносимо.

Награди

Ето и още нещо, което ме впечатли:

  • Autobest 2007, най-голямата награда за автомобил в Централна и Източна Европа
  • Най-добра малка кола за 2008 г. на сп. Swiss Car
  • Най-добро супермини две години поред според сп. What Car?, Великобритания
  • Най-добро супермини според сп. Auto Express, Великобритания
  • Автомобил на годината 2007 според сп. What Car?, Великобритания
  • Автомобил на годината 2007 в Дания
  • Автомобил на годината 2007 в Румъния
  • Автомобил на годината 2007 в Сърбия
  • Автомобил на годината 2007 в Словения
  • Автомобил на годината 2007 в Русия
  • Автомобил на годината 2007 според Асоциацията на хърватските автомобилисти
  • Най-добра малка кола според Асоциацията на немските автомобилисти
  • Семейна кола на годината според Асоциацията на белгийските автомобилисти
  • Най-добър автомобил 2007 според повече от 140 журналисти в Германия, Австрия и Швейцария
  • Автомобил No. 1 на Autobild в Полша, Сърбия и Хърватия
  • Носител на „Златен клаксон“ в компактния клас
  • Награда за иновации в автомобилизма на холандското сп. AutoWeek
  • Най-зелено супермини според ETA-Великобритания
  • 1.3 CDTI ECOTEC получава „Най-добър международен двигател“ по мнение на журналисти от 26 държави
  • Избор на читателите в „Car & Trucks“, Гърция

Заключение
Накратко – не мога да ви кажа колко ще харесате Opel Corsa, особено ако си падате по турбо-гъзарски коли, които ускоряват от 0-100 за половин секунда, струват майка си и баща си и стоят на плакати в детската на малкия ви брат…

На мен Opel Corsa ми харесва най-вече заради това, че е всичко, от което имам нужда. Ни повече, ни по-малко. Рожденият ми ден е на 8 август, в случай, че някой реши да ми прави подаръци 🙂 Повече информация за Opel Corsa – тук.


Забележка: Всички снимки (без последната) са взети от тук, съгласно Creative Commons 3.0.


Сподели тази публикация:

22 мнения за “Opel Corsa – Защо ми харесва толкова…”

  1. И аз харесвам Опел – сега съм със Зафира, но това ми е трети Опел по ред

  2. Винаги съм се влюбвал във външния вид на колите, а моторите са ме интересували много малко. Затова и аз харесвам този Орел.

  3. Дизайн – ДА!

    Иначе… Volkswagen Golf FOREVER!!!!! :)))))))))))))))))))

  4. И аз се влюбих в тази количка! Екстрите, които предлага, разходът на гориво, удобството и комфортът ме впечатлиха силно!

  5. Моето мнение е, че по-новия автомобил е за предпочитане от по-стария независимо от марка и модел. Поне що се отнася до западноевропейските производители. Там нещата се развиват така, че дори най-новата корса има повече нововъведения и комфорт от един 5,6 годишен мерцедес.

  6. Здравей,
    имаме 3 такива служебни. Наистина са много добри за градски условия.
    Но.. имахме една интересна случка.
    С една от корсите ходихме до Казанлън. Колата беше на 800км. градско каране и за първи път стъпи на магистрала. Със сто и четиресет гръмна задна дясна гума. Имахме късмет, а и шофьора ни е профисионалист.. самата гума беше пръсната.. Естествено сменихме с резевната, а автокаското пое щетите по задния калник и джантата. Може би съвпадение, не знам, но като цяло сме доволни 😉

  7. Браво много яко представяне, почти започна да ми харесва корсата 🙂

  8. Имам същата, червена… Колата е супер за столичните задръствания, само че моята е бензин и харчи малко повечко 🙂

    Като изключим, че имаше някакъв дефект с амортисьорите и ги смениха всичко друго е перфектно. Държи се супер стабилно на магистрала и то при висока скорост.

  9. Мен лично ме дразни дизайна на задната броня, счупили са динамиката с леко стърчащата/издадена долна част.
    Иначе, не всеки е състезател, но този 1.3 двигател е адекватен предимно за града. На магистрала при всяко изпреварване, ще забавя по-пъргавите автомобили отзад, особено при изкачване.
    Да не говорим, че автомобилите с такива динамични характеристики са доста неприятни и при изпреварвания на всички други видове пътища, особено първокласни такива. Просто защото изпреварването отнема векове. Аз лично не се чувствам комфортно ако се наложи да управлявам толкова маломощен автомобил извън града.

  10. С моята Корса 42 коня, 1.2 двигател вдигам 140-150 км/ч без проблем. Новата вдига около 180, така че скоростта едва ли ще ти е проблем… Освен ако не си решил да станеш част от самоубийците по пътя с 200+

  11. Аз всъщност нямах предвид максимална скорост, а ускорение. Не знам дали си управлявал по-мощен и пъргав автомобил, за да имаш представа от разликата при изпреварване.
    Пак казвам, не става дума да е човек джигит, ама като движиш извънградско, все си трябва да изпревариш някой камион, ТИР, автобус…

  12. пешо, готина и корсата ти, ама – честно казано – аз съм си влюбена в моята красавица Фабс… мога да изтъквам причини, но както се казва – de gustibus non est disputandum 😉

  13. интересно как може всички да се превъзнасяте за тази Корса…
    За мен тя е само един добре оформен на външен вид автомобил и нищо повече… Поведението на пътя и е отвратително – изключително е дървена – базата ми за сравнение е Mazda 2, Toyota Ayris, Honda Cicic S-Type, като поседното е на светлинни години пред предишните….
    И това, че е икономичен дизеловия двигател – ОК, това е вярно, НО ако ползваш ‘истинки’ дизел – при нашите бензиностанции, какви ‘бози’ съм наливал не е истина – в крайна сметка двигателя се амортизира значително по-бързо – за пример ще ти дам – смяната само на FAP филтъра излиза около 2к лева…
    Иначе и аз съм за идеята – минимално замърсяване и максимална икономия – но на този етап това се постига единствено с автомобилите на ГАЗ, а не на Метан, Дизел, Бензин и т.н…
    Един съвет – покарай някой от гореспоменатите автомобили и тогава напиши още една статия за Корсата 🙂

  14. Една кола колкото е по опростена толкова е по-надеждна ! ако няма компютър и електроника ще работи по-дълго. лесно се ремонтира и поддържа.новите ги блъскат с електроника карат 3-5 години и след това идват проблемите. ( личен опит)

  15. imam opel korsa 2008 godina kupij si a ot ispania zashtoto tam rabotia i jiveia iskam da kaja che sam dovolen mnogo nikakvi problemi niamam za sega karam ia veche 2 godini i sam dovolen jodij si 2 godini na balgaria sas neia i da vi kaja che ne jarchi nishto mnogo e barza za motora koito ima 1.4 benzin i mnogo stabilna na pqtia dobre ustuichiva davam ocenka 6

  16. Az ne sum chak tolkova vpechatlen ot mojata – CDTI 75 5 vrati. Kazanoto e vjarno , obache e malko tejichka ( 1255 kg) za dvigatelcheto i v nachaloto dokato nabere oboroti e tromava , a kato vklyucha klimatika sum ja gasil njakolko puti pri potegljaneto, kato novobranec 😉 Okachvaneto e tvurdo, koeto e dobre pri po-sportno karane, no kato ne sme sportisti ne e osobeno prijatno.

  17. Затова Opel предлага и версия OPC – 1,6 turbo . Градско 8л.,извънградско 5,9 .Шестстепеннна спортна ск.кутия-идеалното съчетание.

  18. само опел,винаги са били по добри от глупавия ваген груп

  19. Корсата е страхотен автомобил,както и всички Опели след 2004г

  20. Наистина е перфектна – красива, удобна, икономична, здрава, сигурна, невероятна! Април 2013 ще станат 5 години с нея и не е имала никакъв проблем досега. Само нанесени щети от мен 😉

  21. наистина е страхотна опел корса аз имам модел на опел корса дизел мотор исузо 1.7. 98г и е перфектен малък разход а за новата наистина е перфектна дай боже да я спечеля на томболата от тибиай кредит

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.