Коя кола излиза най-евтино

Всички говорят за криза, евтини автомобили, екология, икономически изгодни возила… Каква е истината обаче? Струва ли си да си вземеш нова кола и ако да, коя ще излезе най-евтино?

Направих една класация, като взех предвид над 50 модела автомобили – от екологичната „Тойота Приус“ през евтината „Дачия Логан“ до уж тузарското „Ауди А1“.

Определих три условия при създаването на класацията:

1. Автомобилът да е поне четириместен.

2. Да се предлага официално в България.

3. Само по един модел (най-изгодният) от всяка марка (за сравнение съм добавил дизелова и бензинова модификация).

Според статистиката, средната възраст на автомобилите в България е 13,6 години. Ако приемем, че новите коли ще изминават малко повече километри от старите (заради подобренията по самите автомобили, пътищата и др.) и сложим максимален живот от 300 000 км, се оказва, че за 13,6 години ще изминавате средно около 22 000 км/година или 60 км/ден. Това си е доста добър километраж на година и включва горе-долу следното:

  • 3000 км – Екскурзия до Алпите всяка зима
  • 2000 км – Екскурзия до Северна Гърция всяко лято
  • 5000 км – Пътуване всеки работен ден до офис на разстояние 10 км и обратно
  • 2000 км – Пазаруване до магазин на разстояние 10 км за пазаруване два пъти седмично
  • 6000 км – Една дълга екскурзия (500 км) в България веднъж месечно
  • 4000 км – Ходене до вила/село на разстояние 80 км на всеки две седмици

Щеше ми се да направя класация с автомобили на пропан-бутан, метан, хибриди и т. н., но стандартно те или не се предлагат в България, или пък са толкова скъпи, че не намират място в класацията на общите разходи. Единственият автомобил, който успя да се вмъкне, е Fiat Panda CNG (на метан, в лилаво).

В крайна сметка, при днешните цени на дизела (оцветените в зелено автомобили) и бензина (оцветените в синьо автомобили), се получават следните общи разходи:

Както виждате, ако към цената на автомобила добавим разхода за гориво, само 17 автомобила успяват да се включат под 60 000 лв., при това без да включваме разходи за ремонт и поддръжка, данъци, застраховки,  резервни части и консумативи. Разбира се, цените на горивата също имат огромно значение и най-вероятно няма да се променят. В крайна сметка (както виждате и от картинката) класацията е:

  1. Citroen C1 Hdi 55 Airdream
  2. Toyota Aygo 1.0  VVT I-MT
  3. Peugeot 107 1.0E
  4. Hyundai i10 1.1MPI
  5. Skoda Fabia 1.6 TDI – 55Kw
  6. Fiat Panda 1.2 CNG
  7. Chevrolet Spark 1.0
  8. New FordKa 1.2 Duratec
  9. VW Polo 1.2 TDI
  10. Opel Corsa 1.0 Twinport Ecotec
  11. Seat Ibiza 1.2 TDI
  12. Dacia Logan E0, 1.2 16V 75 к.с.
  13. Nissan Micra Visia 1.5dCi
  14. Renault Clio 1.5 dCi 70 B2AU1
  15. Mitsubishi Colt 1.1 12V
  16. Audi A1 1.6 TDI DPF
  17. Mazda 2 1.3 16V

Още едно наблюдение от картинката – колкото по-скъпа кола си купувате, толкова по-изгодно излиза да я вземете с дизелов двигател. Ако обърнете внимание, евтините модели е по-изгодно да си ги вземете на бензин. Решите ли да си купите по-скъп автомобил обаче, най-изгодно е да заложите на дизела. Това обяснява и защо втората класация съдържа само бензинови модели – дизелът се „избива“ след много навъртени километри.

Икономията на метан към дизел е приблизително същата (поне съдейки по Пандата), но метанът се води доста по-екологичен. Той пък си има друг проблем – малко метанстанции по света и у нас.

Ако карате колата си по-рядко и имате по-краткосрочни планове (сп. Аutobild прaви сметките си при 5 години и 14600 км/година), класацията би изглеждала така:

1. Dacia Logan E0, 1.2 16V 75 к.с.
2. Hyundai i10 1.1MPI
3. Peugeot 107 1.0E
4. Toyota Aygo 1.0  VVT I-MT
5. Сносен автомобил на старо на цена 9000 лв. и среден разход 9/100.
6. Citroen C1 1.0i Airdream
7. Fiat Panda 8V Bz ACTIVE
8. VW Polo 1.2 MPI
9. Chevrolet Spark 1.0
10. New FordKa 1.2 Duratec
11. Lada Kalina Sedan
12. Seat Ibiza 1.2 Mpi
13. Mitsubishi Colt 1.1 12V
14. Skoda Fabia 1.2 TSI
15. Nissan Micra Visia 1.2

Както виждате, в тази класация всички автомобили са на бензин, така че правите ли си краткосрочни планове с нова кола, купете си я с бензинов двигател.

За финал, ще помоля хората от в-к „Стандарт“, „Нова телевизия“ и тем подобни да цитират източника , ако решат да използват написаното в настоящата публикация. Нужно е просто да напишете нещо от рода на:

Източник: //www.peter.and.bilyana.net/index.php/2010/09/11/best-car-for-your-money/

Благодаря!

Opel Corsa – Защо ми харесва толкова…

Този пост може да ви се стори леко рекламен… Уверявам ви обаче, че никой не ми е платил и стотинка за това – просто съм фен на новата Corsa. Нормално, всъщност – собственик съм на кака й (по-старата Corsa B), минавал съм Шипка в най-голямата зима, едно Ауди се опита да влезе в багажника ми на автомагистралата, ходих на offroad с малката си количка, ползвам я всеки ден… поддръжката й е минимална, а съотношението цена-качество ме прави един щастлив шофьор… Откакто ходих на автоизложението в Париж пък буквално се влюбих (а и не само аз) в новата Корса. И понеже не искам всеки път да обяснявам на познатите си защо ме кефи толкова, реших да й направя едно малко непрофесионално ревю.
 
Дизайн

За мен Корса е оптимална кола – малък градски младежки автомобил, подходящ и за семейно возило на младо семейство. Дизайнът му доста се отдалечава от този на предшественика му, но част от контурите са запазени. Накратко – автомобилът изглежда малко по-масивен, по-обемист и много, ама много по-агресивен.

Интериор

Когато влязох в новата Корса се почувствах сякаш винаги съм бил в тази кола… Иначе не виждам какво да коментирам – стандартен централен панел, всичко е на една ръка разстояние от шофьора, има множество разделения и ниши в купето, където да съхранявате разни дреболии… Новата Корса наистина се усеща доста по-широка отвътре, макар размерите да са почти едни и същи. Като екстра има панорамен люк с две нива на отваряне – стъкло и мрежичка против насекоми.

Багажник

Функционалността на багажника определено ме впечатли. Макар да е само 285 л., общият обем на багажа може дори да надмине 1000 литра, тъй като задните седалки се сгъват в отношение 1:2 и има отделение за багаж в пода. Така можете да постигнете доста различни комбинации при подредбата на багажа според конкретната ситуация:

Ако и това не е достатъчно, винаги можете да се възползвате от покрива на автомобила и допълнителен багажник върху системата Flex-Fix.

Системата е предвидена да пренася два велосипеда, което особено се доближава до представите ми за екологично шофиране…

Двигател

До тях се доближава и двигателят ecoFLEX, който е нещо като полухибрид. Ето тук писах достатъчно за него. Ако ви мързи да кликате, ето най-важното:

Двигател: 1.3 CDTI 55 кВт/75 к.с. ecoFLEX
Среден разход на гориво (извънградско): 3,75/100 (дизел)
Вредни емисии: 99 г CO2/км

И макар да е наистина сложен…

… за обикновения шофьор всичко е съвсем просто:

Сигурност

Като знам какво е движението в България (и по-конкретно София), в никакъв случай не бих си взел кола, чиято сигурност е под въпрос. Системата SAFETEC® в Опел Корса позволява енергията от сблъсъка да се разпредели равномерно в цялото купе. Това намалява щетите и цената на ремонта, а сладурите от NCAP дават 5 от 5 звезди за безопасност по случая.
Еърбеците са вече задължителни, така че няма какво да ги обсъждам… Ще кажа само, че еърбеците са синхронизирани с предпазния колан, но и аз не разбрах точно как. А и не това ми е работата… При сблъсък, педалите на автомобила пък стават меки, за да се избегнат наранявания на краката. От Опел са помислили и какво ще стане, ако се случи най-лошото, т. е. ако блъснете пешеходец. Специална пяна на капака и абсорбиращ ударите материал увеличава шансовете човекът, който блъснете да е в състояние да ви съди за нанесени телесни повреди, вместо роднините му да ви съдят за убийство…

Колата има адаптивни фарове, които се въртят до 15 градуса наляво или надясно, когато завивате (AFL). По този начин виждате малко по-голяма част от завоя. Автомобилът има настройващи се аларми за висока скорост, ABS, ESP и други трибуквени съкращения.

Помислено е й за недостатъкът на сегашния ми автомобил – тенденцията да му влизат врачански аудита със 100 км/ч в задния багажник. Новата Корса разполага със стопове, които мигат и светят по-силно, когато спирате рязко. По този начин шансът на тези, които се движат зад вас да ви забележат се увеличава значително…

Цена

Новата Корса изобщо не е скъпа. Базовата версия е само 19 000 лв. Ако си вземете споменатите екстри и още няколко готини гъзарийки обаче цената става двойна (38 000), което все пак е поносимо.

Награди

Ето и още нещо, което ме впечатли:

  • Autobest 2007, най-голямата награда за автомобил в Централна и Източна Европа
  • Най-добра малка кола за 2008 г. на сп. Swiss Car
  • Най-добро супермини две години поред според сп. What Car?, Великобритания
  • Най-добро супермини според сп. Auto Express, Великобритания
  • Автомобил на годината 2007 според сп. What Car?, Великобритания
  • Автомобил на годината 2007 в Дания
  • Автомобил на годината 2007 в Румъния
  • Автомобил на годината 2007 в Сърбия
  • Автомобил на годината 2007 в Словения
  • Автомобил на годината 2007 в Русия
  • Автомобил на годината 2007 според Асоциацията на хърватските автомобилисти
  • Най-добра малка кола според Асоциацията на немските автомобилисти
  • Семейна кола на годината според Асоциацията на белгийските автомобилисти
  • Най-добър автомобил 2007 според повече от 140 журналисти в Германия, Австрия и Швейцария
  • Автомобил No. 1 на Autobild в Полша, Сърбия и Хърватия
  • Носител на „Златен клаксон“ в компактния клас
  • Награда за иновации в автомобилизма на холандското сп. AutoWeek
  • Най-зелено супермини според ETA-Великобритания
  • 1.3 CDTI ECOTEC получава „Най-добър международен двигател“ по мнение на журналисти от 26 държави
  • Избор на читателите в „Car & Trucks“, Гърция

Заключение
Накратко – не мога да ви кажа колко ще харесате Opel Corsa, особено ако си падате по турбо-гъзарски коли, които ускоряват от 0-100 за половин секунда, струват майка си и баща си и стоят на плакати в детската на малкия ви брат…

На мен Opel Corsa ми харесва най-вече заради това, че е всичко, от което имам нужда. Ни повече, ни по-малко. Рожденият ми ден е на 8 август, в случай, че някой реши да ми прави подаръци 🙂 Повече информация за Opel Corsa – тук.


Забележка: Всички снимки (без последната) са взети от тук, съгласно Creative Commons 3.0.