Месец: октомври 2008

Новата визия на колата ми II

 

След като днес преминах буквално през кратери на път за работа, изобщо няма да се учудя, ако ми се наложи да ъпгрейдна Корсата като на снимката горе… Засега обаче продължава да си изглежда ето така… Весел уикенд на всички ви!

Как бихте изглеждали през 50-те, 60-те, 70-те… ?

„Всяко време с нещото си!“, казвал съм неведнъж.
Яна ми изпрати страхотен сайт, на който качваш своя снимка и откриваш как би изглеждал през годините – от 1950 до 2000 г. И така, ето някои от резултатите, т. е. какъв пич бих бил в абитуриентския албум, ако бях завършил през ’56, ’76, ’80, ’94 и ’96 г.

Ако искате и вие да се видите през 1950 г., 1952 г., 1954 г. и т. н. чак до 2000 г., пригответе си портретна снимка и посетете http://www.yearbookyourself.com/.

Българските закони ви стимулират да карате старите си коли…

Извадка от чл. 55, ал. 1 от Закон за местните данъци и такси:
В зависимост от годината на производство данъкът се умножава със следните коефициенти:

  • Над 14 години – 1,0
  • Над 5 до 14 години включително – 1,5
  • До 5 години включително – 2,8

Какво означава това?

Представете си, че сте решили да си вземете Opel Corsa с възможно най-малък двигател (1,0 литра). Този модел съществува от 25 години.

20-годишна Corsa A 1.0 S 1988 г.

Пазарна цена: максимум 500 лв.
Мощност: 45 к.с. / 33 kW
Разход на гориво: 6.6 / 100
CO2 емисии: 167 г/км

Катализатор: не

Данък (крайна сума): 11,41 лв.

10-годишна Corsa B 1.0i 12V 1998 г.

Пазарна цена: около 3500 лв.
Мощност: 55 к.с. / 40 kW
Разход на гориво: 5.7 / 100
CO2 емисии: 136 г/км

Катализатор: да

Данък (крайна сума): 12,30 лв.

Чисто нова Corsa EcoFlex 1.3 CDTI ecoFLEX 2008 г.

Пазарна цена: над 25000 лв.
Мощност: 75 к.с. /55 kW
Разход на гориво: 3.9 / 100
CO2 емисии: 99 г/км

Катализатор: да
Данък (крайна сума): 42,28 лв.
Накратко: няма значение колко замърсява колата ви, няма значение и колко бензин харчи. Хубаво е, че наличието на катализатор опрощава 50% от данъка (иначе данъкът на трите коли би бил съответно 11, 25 и 85 лв.)… Имайте предвид, че за по-мощни двигатели, разликите стават още по-драстични! Да ви кажа, честно – струва ми се глупаво. Ясно е, че колкото по-голяма е стойността на нещо, толкова по-голям би следвало да е и данъкът му, но при покупка на кола това се случва със съответния ДДС. От там нататък би гледало да се види какви са щетите върху природата, измерени в разход на гориво или най-добре – в CO2 емисии. Неслучайно правителството на Франция дарява 700 евро при покупка на екологична кола, както вече писах…
Ще ми се и в България да се променят законите, така че хората да имат стимул да си купят нова кола. В момента държавата казва: Карайте си старите трошки и ще плащате малки данъци! А ако си купите нов автомобил, ще ви одерем кожата. А не трябва да е така, ако искаме да дишаме чист въздух…
И макар самият аз да съм ощетен от такава промяна в закона, считам, че тя е много по-справедлива за обществото и природата:
  • 0,10 лв. за всеки грам CO2 емисии до 100
  • 0,15 лв. за всеки грам CO2 емисии над 120 включително
  • 0,20 лв. за всеки грам CO2 емисии над 140 включително
  • 0,30 лв. за всеки грам CO2 емисии над 160 включително
  • 0,50 лв. за всеки грам CO2 емисии над 180 включително
  • 1,00 лв. за всеки грам CO2 емисии над 200 включително
  • 1,50 лв. за всеки грам CO2 емисии над 250 включително
  • 3,00 лв. за всеки грам CO2 емисии над 300 включително
  • 5,00 лв. за всеки грам CO2 емисии над 350 включително
Естествено, схемата е съвсем груба. И все пак, в този случай данъците биха били:
Corsa A – 10+3+4+2,10=19,10 лв.
Corsa B – 10+3+3,20=16,20 лв.
Corsa C – 9,99=9,99 лв.
Това е много по-реално съответствие на щетите, които автомобилите нанасят на природата. И ви гарантирам, че хората ще карат по-екологични коли, а в държавата ще влизат доста по-големи суми… Най-малкото защото един Range Rover Sport, например има CO2 емисии 352 г/км. По настоящето законодателство този автомобил трябва да има 252 лв. данък, а по моето предложение – 10+3+4+6+10+50+75+150+18=326 лв.
А вие какво мислите за предложението ми?