Sony Ericsson C905i

Повече от половин година личният ми телефон е именно Sony Ericsson C905i… Много го исках, подарък ми е от Биляна. Закупен е от официален магазин на Mtel, даже вече мина веднъж през сервиза им…

Ето и едно кратко ревю:

Дизайн: принципно обичам здрави мъжки телефони, което би следвало да означава моноблок. Слайдерът беше компромис заради функциите, но като цяло дизайнът ми допада. Черното покритие е висококачествена гумирана пластмаса, приятна на допир, дисплеят е голям, металните елементи отстрани придават стил и внушават здравина. В обобщение, дизайнът е страшно семпъл, но аз си падам по такъв. Лична оценка: 4/5

Здравина: няма как да го тествам екстремно, но съм го изтървал случайно на няколко пъти, черната пластмаса е устойчива, но подвижните капаци, страничните лайсни и въобще цялата метална част се криви лесно; емблемата под дисплея (с надпис Cyber-shot) се отлепи, слайдер-механизмът е направен сравнително добре. Капакът зад батерията (както и на предишния ми телефон) след известно ползване пада дори при съвсем леко приплъзване, например вадене от джоб на тесни дънки. Наложи се вече да го разходя до сервиза и заради прекъснат високоговорител на слушалката. Лична оценка: 2/5

Набор от функции: Телефонът има наистина много функции: Bluetooth, Wi-Fi, 3G, gps, фото- и видео-камера, Java, Email, FM radio, MP3 и видео-плейър, органайзър, календар… става и за обаждания. Накратко, има всичко, от което имам нужда като набор от функционалности. Лична оценка: 5/5

Фотоапарат/Камера: С 8.1 мегапиксела и стабилизация, това е телефонът, който прави най-добри снимки от всички, които съм виждал. Органайзерът на снимките е добър, всяка може да се изпраща лесно като MMS и през Bluetooth(липсва ми само attach-ване към email). Лична оценка: 5/5

Wi-Fi: Това е функционалността, която ми е най-необходима и от която съм ужасно недоволен. Има я, но обхватът е 3-4 пъти по-слаб от този на повечето лаптопи, дори когато не е в режим на пестене на енергия. Често връзката прекъсва (ако си сложиш ръката на самата антена, например). Понякога софтуерът се скапва и не те свързва, оправя се само с изваждане и повторно поставяне на батерията. Лична оценка: 1/5

GPS: Няма БГ карта, което като цяло прави функционалността почти безсмислена. Има възможност за записване на трак и от това разбрах, че отчита доста точно (сравнимо с Garmin-а). Накратко, навигацията се прави от софтуера, а тук практически няма такъв, така че ми е почти безполезен. Лична оценка: 2/5

Радио/MP3 плейър: Работят! Радиото обаче иска слушалки, които не е удобно да разнасяш навсякъде с теб.

Bluetooth и синхронизация: Няма проблеми при синхронизация с handsfree. С други телефони и с лаптоп не беше толкова лесно, но след 30 минути мъчение, няма грижи. Интеграцията с Outlook беше успешна от „раз“. Софтуерът за бекъп и ъпдейт на Sony Ericsson не струва, между другото. Оценка: 3/5

Стабилност на софтуера: Ужасна! Понякога телефонът забива, не може да се сафиряса когато играете игричка и ви се обадят (например), забравя интернет-настройките, но най-страшното е, че при някои „забивания“ изтри напълно инсталираните Java-приложения. Още по-страшното е, че затри калкулатора и органайзера. Целият QA екип, тествал този телефон трябва да бъде уволнен и бичуван! Лична оценка: 1/5 (в случай, че няма по-ниска)

Издръжливост на батерията: Уви, много малка. Два дни при изключени всички функционалности и около 12 часа stand-by при малко по-лош обхват, включен Bluetooth и Wi-Fi. Телефонът стои почти нон-стоп на зарядното, което никак не ме кефи. Лична оценка: 1/5

Клавиатура: удобни клавиши, емайлът им не се олющи за 6 месеца, няма индикации за износване, пренатоварване или каквито и да било други проблеми. Малко трудно се нацелват отделните цифри на един ред, но се свиква. Лична оценка: 4/5

Цялостно мнение: Има много функционалности, но не всички са изправни и не всички вършат работа в България. Фотоапаратът е чудесен, но софтуерът на телефона е повече от ужасен. Вади добър звук и картина, но батерията държи малко, компонентите не са много здрави и не вярвам, че този телефон ще ме издържи дълго (или по-скоро аз него).

КРАЙНА ОЦЕНКА: 3/5

Новата ни автолюбов – Citroën C3 Visiodrive

Влюбих се от пръв поглед. Показах я на Биляна… и тя се влюби! Затова я показвам и на вас.

Ситроен С3 е малка градска семейна кола, подходяща за всичко… Принципно си падам по немски автомобили, но французойката определено впечатлява с дизайн… Най-смелото решение е огромният преден прозорец – колата е дълга 394 см, широка 171 см, висока 152 см, а прозорецът й е цели 135 см!!! Метър и 35 джам разкрива страхотни гледки, а ако ви блести слънцето, има подвижен сенник… даже два – за частично и пълно затъмняване!

Отвътре колата също ми изглежда добре…

Особено ме радват детайлите и изпълнението на тапицерията – този клас автомобили рядко са с подобно качество:

В багажника и задната част няма нищо особено – седалките се делят в отношение 1 към 2, а сам по себе си багажникът има впечатляващата вместимост от 300 литра.

А сега – към малко по-невидимите неща…

Citroen C3 разполага със следните неща в стандартното си оборудване, като това са само част от тях:

  • шумоподтискаща изолация на купето;
  • сервоуправление;
  • Hi-Fi мултимедийна система с Bluetooth и handsfree;
  • ABS – анти-блок система;
  • REF – електронен разпределител на спирачното усилие;
  • AFU – система за помощ при аварийно спиране;
  • ESP – електронна стабилизираща програма;
  • 6 въздушни възглавници;
  • IsoFix система за задните седалки;
  • Индикатор за смяна на предавките;

Някои от дизеловите двигатели достигат CO2 емисии от едва 99 г/км, а разходът е 5,3 градско / 3,7 извънградско / 4,3 комбиниран. Яко, а?

Цена – от около 25 000 лв. до 40 000 лв. с ДДС (според френския сайт)

Златен талон

Talon
От днес съм горд собственик на златен талон.
Всеки шофьор, който има стаж над 6 години и през последните 6 години не е имал нарушение (никакви актове, никакви фишове, никакви глоби за неправилно паркиране и тем подобни), има право да получи такъв контролен талон.
Издаването на талон „Водач на МПС без наказания“ става срещу такса от 1 лв. и дава право на притежателя да извърши едно нарушение без да му се отнемат контролни точки. Цялата процедура отнема 15-тина минути без досадната бюрокрация и опашка (която обаче може да отнеме и три дни), като за целта просто трябва да си носите шофьорската книжка и обикновения (син) контролен талон. Този талон се подменя със златен и след това, ако ви хванат в нарушение, ще ви вземат златния талон и ще ви върнат синия, но с пълния брой контролни точки (39).
Според мен е добра идеята хората не само да се наказват, а и да се поощряват… (КАТ нали раздаваха MP3 плейъри на шофьори с 0.00 промила алкохол) Сред познатите ми обаче имаше много негативни отзиви на следните теми:
И какво – можеш да минеш веднъж на червено или да караш с 200 в населено място? Така само се насърчават убийците по пътищата!
Можеш да караш с 200 и с обикновен талон, нали? Единствената разлика е, че няма да ти вземат контролни точки, ако си със златен. Това не значи, че отърваваш глобата и акта.
  • Ако минеш с 200 в населено място със златен талон, ще ти вземат книжката за 3 месеца и ще платиш 250 лв., но ще ти я върнат с 39 контролни точки.
  • Ако минеш на червено, ще се наложи да си платиш глобата за минаване на червено, но ще ти върнат синия талон с 39 контролни точки.
  • Ако караш с два промила алкохол в кръвта, ще си влезеш в затвора със всички последствия… Но като си излежиш присъдата и т. н., пак ще имаш 39 контролни точки.
Мисля, че е ясно… Към следващия „проблем“:
Ами то така само разни женички, дето са с по-малко от 100 км шофьорски опит ще взимат златни талони… И разни хора, дето нямат коли и въобще не карат. Нормален човек не може да вземе такъв талон.
Не е съвсем така.
Фактите са, че на година минавам средно по 15-20 хил. км с колата, като от година насам редовно карам и в София… Не казвам, че не съм правил нарушения, естествено.
Как да се престроиш по правилата за движение в софийския трафик, как да не останеш в кръстовище, как да не изпревариш отдясно, когато всички карат отляво… Карал съм с превишена скорост (извън населено място) и пак го правя, когато виждам хубав, прав път пред мен и знак „40“ останал от ремонт на пътя преди 3 години… Само от София до Русе мога да ви покажа три такива места. Веднъж направих забранен обратен завой в София и ме спряха, но полицаят беше снизходителен към нарушението ми, след като видя, че всичко друго ми е изрядно. Повече не правя обратен завой там. Не съм ангел. Но никога не съм давал подкуп или нещо подобно. И смятам, че съм си заслужил оранжевото талонче…
Гордо мога да кажа няколко неща, които съм сигурен, че не са валидни за всеки шофьор:
  • Имам два триъгълника.
  • Имам комплект резервни крушки.
  • Всички задължителни неща (документация, застраховки, винетки, аптечка, пожарогасител, жилетка и т. н.) са ми налице.
  • Имам и ползвам handsfree.
  • Винаги карам с включени фарове.
  • Винаги давам мигач, когато завивам, дори когато няма автомобил на пътя.
  • Винаги карам с предпазен колан и задължавам хората, които возя също да го правят (с изключение на баща ми, който не може да носи колан поради заболяване и има документ за това).
  • Поне веднъж месечно (обикновено всяка седмица) мия колата си и се старая да я поддържам чиста – както отвътре, така и отвън.
  • Поддържам гумите си напомпени.
  • Поддържам всички системи в изправност – двигател, спирачки, светлини.
  • Давам път на пешеходците. Винаги.
  • Давам път и на шофьорите, когато има задръстване или подобна ситуация, макар и да съм с предимство. Но не винаги 🙂
  • Когато вали дъжд и минавам близо до пешеходци, винаги намалявам много, за да не ги изпръскам.
  • Никога не карам с превишена скорост в населено място.
  • Никога, никога, никога не карам пил. Дори и да е само половин бира.

А вие какво бихте казали за себе си?