Коя кола излиза най-евтино

Всички говорят за криза, евтини автомобили, екология, икономически изгодни возила… Каква е истината обаче? Струва ли си да си вземеш нова кола и ако да, коя ще излезе най-евтино?

Направих една класация, като взех предвид над 50 модела автомобили – от екологичната „Тойота Приус“ през евтината „Дачия Логан“ до уж тузарското „Ауди А1“.

Определих три условия при създаването на класацията:

1. Автомобилът да е поне четириместен.

2. Да се предлага официално в България.

3. Само по един модел (най-изгодният) от всяка марка (за сравнение съм добавил дизелова и бензинова модификация).

Според статистиката, средната възраст на автомобилите в България е 13,6 години. Ако приемем, че новите коли ще изминават малко повече километри от старите (заради подобренията по самите автомобили, пътищата и др.) и сложим максимален живот от 300 000 км, се оказва, че за 13,6 години ще изминавате средно около 22 000 км/година или 60 км/ден. Това си е доста добър километраж на година и включва горе-долу следното:

  • 3000 км – Екскурзия до Алпите всяка зима
  • 2000 км – Екскурзия до Северна Гърция всяко лято
  • 5000 км – Пътуване всеки работен ден до офис на разстояние 10 км и обратно
  • 2000 км – Пазаруване до магазин на разстояние 10 км за пазаруване два пъти седмично
  • 6000 км – Една дълга екскурзия (500 км) в България веднъж месечно
  • 4000 км – Ходене до вила/село на разстояние 80 км на всеки две седмици

Щеше ми се да направя класация с автомобили на пропан-бутан, метан, хибриди и т. н., но стандартно те или не се предлагат в България, или пък са толкова скъпи, че не намират място в класацията на общите разходи. Единственият автомобил, който успя да се вмъкне, е Fiat Panda CNG (на метан, в лилаво).

В крайна сметка, при днешните цени на дизела (оцветените в зелено автомобили) и бензина (оцветените в синьо автомобили), се получават следните общи разходи:

Както виждате, ако към цената на автомобила добавим разхода за гориво, само 17 автомобила успяват да се включат под 60 000 лв., при това без да включваме разходи за ремонт и поддръжка, данъци, застраховки,  резервни части и консумативи. Разбира се, цените на горивата също имат огромно значение и най-вероятно няма да се променят. В крайна сметка (както виждате и от картинката) класацията е:

  1. Citroen C1 Hdi 55 Airdream
  2. Toyota Aygo 1.0  VVT I-MT
  3. Peugeot 107 1.0E
  4. Hyundai i10 1.1MPI
  5. Skoda Fabia 1.6 TDI – 55Kw
  6. Fiat Panda 1.2 CNG
  7. Chevrolet Spark 1.0
  8. New FordKa 1.2 Duratec
  9. VW Polo 1.2 TDI
  10. Opel Corsa 1.0 Twinport Ecotec
  11. Seat Ibiza 1.2 TDI
  12. Dacia Logan E0, 1.2 16V 75 к.с.
  13. Nissan Micra Visia 1.5dCi
  14. Renault Clio 1.5 dCi 70 B2AU1
  15. Mitsubishi Colt 1.1 12V
  16. Audi A1 1.6 TDI DPF
  17. Mazda 2 1.3 16V

Още едно наблюдение от картинката – колкото по-скъпа кола си купувате, толкова по-изгодно излиза да я вземете с дизелов двигател. Ако обърнете внимание, евтините модели е по-изгодно да си ги вземете на бензин. Решите ли да си купите по-скъп автомобил обаче, най-изгодно е да заложите на дизела. Това обяснява и защо втората класация съдържа само бензинови модели – дизелът се „избива“ след много навъртени километри.

Икономията на метан към дизел е приблизително същата (поне съдейки по Пандата), но метанът се води доста по-екологичен. Той пък си има друг проблем – малко метанстанции по света и у нас.

Ако карате колата си по-рядко и имате по-краткосрочни планове (сп. Аutobild прaви сметките си при 5 години и 14600 км/година), класацията би изглеждала така:

1. Dacia Logan E0, 1.2 16V 75 к.с.
2. Hyundai i10 1.1MPI
3. Peugeot 107 1.0E
4. Toyota Aygo 1.0  VVT I-MT
5. Сносен автомобил на старо на цена 9000 лв. и среден разход 9/100.
6. Citroen C1 1.0i Airdream
7. Fiat Panda 8V Bz ACTIVE
8. VW Polo 1.2 MPI
9. Chevrolet Spark 1.0
10. New FordKa 1.2 Duratec
11. Lada Kalina Sedan
12. Seat Ibiza 1.2 Mpi
13. Mitsubishi Colt 1.1 12V
14. Skoda Fabia 1.2 TSI
15. Nissan Micra Visia 1.2

Както виждате, в тази класация всички автомобили са на бензин, така че правите ли си краткосрочни планове с нова кола, купете си я с бензинов двигател.

За финал, ще помоля хората от в-к „Стандарт“, „Нова телевизия“ и тем подобни да цитират източника , ако решат да използват написаното в настоящата публикация. Нужно е просто да напишете нещо от рода на:

Източник: //www.peter.and.bilyana.net/index.php/2010/09/11/best-car-for-your-money/

Благодаря!

Volkswagen CrossPolo

Тези, които ме познават, знаят, че си падам по малки коли… Големите „зверове“ с 5000-кубикови двигатели и трицифрено число конски сили просто не ме впечатляват. Обичам малки коли, които харчат малко, паркират се лесно и се провират в трафика без проблеми. Карам такава кола, пиша за такива коли, впечатлявам се от такива коли…

И все пак, да имаш джип е престижно за неомутренската ера. Джиповете са по-проходими, по-защитени, по-мощни, по-мъжкарски и въобще имат много „по-„… Колко хубаво би било да съществува кръстоска между малолитражка и джип!

И ето, от VW са чули молбата ми и са създали CrossPolo специално за хора като мен… Вседеходът е на базата на стандартното ново Polo, като са удължени пружините, за да се създаде необходимият клиренс за високопроходима кола…

Много е важно да не бъркате модела „Крос Поло“ с модела „Прост Кольо“, собственост на моя добър приятел Никола 🙂
Всъщност, ще ви предоставя малко технически данни, за да разберете за какво говоря…

CrossPolo 1.4 TDI*
Врати: 4
Двигател (куб. см): 1422
Скоростна кутия: механична, 5-скоростна
Мощност: 51 kW, 70 к.с.
Максимална скорост: 164 км/ч
CO2 емисии: 122-127 гр./км
Външни габарити: 3925/1671/1499 мм
Ускорение 0-100 км/ч: 14,6 сек.
Обем на багажника: 270/1030 литра
Разход на гориво (градски/извънградски/комбиниран): 5.9/4.3/4.9
Стандартно оборудване: алуминиеви джанти 17″, тонирани стъкла, offroad екстри, ел. стъкла, ел. имобилайзер, ел. фарове, централно заключване, регулируем волан със серво, усилено окачване, повишен пътен просвет, предни и странични еърбези, кутии за вещи, поставки за чаши и още мн. други глезотийки
Базова цена: 28778 лв. с ДДС
* Има и други разновидности, с още един дизелов и три бензинови двигателя.

Лично според мен колата трябва да се вземе със следните екстри: климатроник, радио-подготовка с 4 тонколони (има и с 8, но да не прекаляваме), ABS, ESP, шибидах, падаща задна седалка, текстилни стелки, аларма, кутия за вещи под предните седалки, „Coming Home“-функция, автоматично потъмняване на огледалото, сензор за дъжд, пазарска мрежа за багаж (много удобно за пазаруващи веднъж-два пъти месечно в големи количества като мен) и сгъваема щайга в пода на автомобила (за още повече багаж).

Така крайната цена на колата става 37142 лв. с ДДС…

Не е толкова непостижима мечта, нали?

Ето и един презентационен видеоклип в стил:

Оранжева Земята, оранжево небето,

оранжево CrossPolo оранжево бръмчи!

И за финал, билборд-рекламата на CrossPolo…

P.S. Има вероятност да посетя и световното автоизложение в Париж, което се провежда веднъж на две години… Ако това се случи, ще мога да ви разкажа и други интересни авто-мото-тематични неща 🙂