VW Polo Mk3 – Схема на бушони и релета

Oт известно време насам кръстосваме България и света с това симпатично Volkswagen Polo:

Наскоро ми се наложи да сменя един от бушоните на въпросния модел и след много ровене в нета едва открих свястна схема. Затова реших да прекарам половин час и да предоставя следната схема на релета и предпазители за VW Polo Mark III, която между другото е почти същата и за други модели на VW – Passat, Jetta, Golf, да не говорим, че схемата би трябвало да е почти същата и при Seat, Skoda и Audi…

Схемата не е проверена, така че я използвате на ваша отговорност – ако имате корекции, изпратете ги и аз ще ги нанеса. Иначе – не всички модели VW Polo разполагат с всички описани бушони и релета… Ако колата ви е с ръчни скорости, без климатик и панорамен люк, например, съвсем логично е да нямате R1, R14 и R19, а F4 да отговаря само за задната чистачка. Възможно е частта R13-R24 дори напълно да липсва, ако сте с базовата версия на автомобила.

След тези уточнения, ето я и схемата:

Релета:

  • R1 – Климатик
  • R2 – Свободен слот
  • R3 – Ел. контрол на работата на двигателя / чип-тунинг / ел. ограничаване
  • R4 – Намаляване на натоварването на ел. инсталацията
  • R5 – Контрол на охлаждането
  • R6 – Аварийни светлини
  • R7 – Задна чистачка
  • R8 – Предни чистачки
  • R9 – Предупреждение за непоставен предпазен колан / забравени предни светлини
  • R10 – Фарове за мъгла
  • R11 – Двутонов клаксон
  • R12 – Горивна помпа (бензин) / Запалителна свещ (дизел)
  • R13 – Охлаждане на двигателя след изключването му (вентилатор) / Имобилайзер
  • R14 – Автоматична скоростна кутия
  • R15 – ABS хидравлична помпа
  • R16 – ABS главно
  • R17 – Контрол на шофьорската отопляема седалка
  • R18 – Контрол на отопляемата седалка на пътника до шофьора
  • R19 – Бушон за автоматична скоростна кутия (30А)
  • R20 – Резервен слот
  • R21 – Реле за ел. стъкла, бушон за ABS хидравлична помпа (30А)
  • R22 – Главен бушон за ABS (30A)
  • R23 – Бушон за климатик и отопляеми седалки (30A)
  • R24 – Бушон за ел. стъкла (30A)

Бушони:

  • F1 (10А) – Лява къса светлина
  • F2 (10A) – Дясна къса светлина
  • F3 (10A) – Осветление на регистрационния номер
  • F4 (15A) – Задна чистачка, панорамен люк
  • F5 (15A) – Предна чистачка, помпа за вода на предната чистачка
  • F6 (20A) – Вентилатор на парното (въздушен кондиционер)
  • F7 (10A) – Ляв габарит и задна лява светлина
  • F8 (10A) – Десен габарит и задна дясна светлина
  • F9 (20A) – Нагревател на задно стъкло
  • F10 (15A) – Заден фар за мъгла
  • F11 (10A) – Лява дълга светлина
  • F12 (10A) – Дясна дълга светлина
  • F13 (10A) – Клаксон
  • F14 (15A) – Задни светлини за движение на заден ход, пръскачка за задна чистачка,
  • F15 (10A) – Електромотор за запалване на двигателя
  • F16 (15A) – Приборен панел, осветление на жабката, предупредителни индикатори
  • F17 (10А) – Мигачи (пътепоказатели)
  • F18 (20А) – Ламбда-датчик, горивна помпа
  • F19 (30A) – Вентилатор за охлаждане на двигателя, охладителна система
  • F20 (10A) – Стоп-светлини (при натискане на спирачки), круз-контрол
  • F21 (15A) – Осветление на купето и багажника, самодиагностика, централно заключване, мулти-функционален дисплей
  • F22 (10A) – Радиокасетофон, запалка

Забележка: част от бушоните са разположени при релетата

Странен мрежов кабел

Във връзка с ремонтите вкъщи и прехвърлянето на интернет-кабела от едната стая в другата се наложи да си взема кримп-клещи. След като инсталирах интернета, реших да си направя и един cross-over кабел за гости с лаптопи 🙂
За целта използвах стар кабел от Мегалан и много се учудих, когато видях конфигурацията на единия жак (на картинката долу от лявата страна). Никога не съм виждал такава… Естествено, кабелът си го направих crossover по познатата схема:


И все пак, чудя се как ли е бил вързан кабела на switch-а на Мегалан? Дали пък си нямат специална конфигурация… Защото безпроблемно ползвах услугите им в продължение на месеци, така че кабелът си работеше…
Кримп-маниаци, кажете си мнението?