Коя кола излиза най-евтино

Всички говорят за криза, евтини автомобили, екология, икономически изгодни возила… Каква е истината обаче? Струва ли си да си вземеш нова кола и ако да, коя ще излезе най-евтино?

Направих една класация, като взех предвид над 50 модела автомобили – от екологичната „Тойота Приус“ през евтината „Дачия Логан“ до уж тузарското „Ауди А1“.

Определих три условия при създаването на класацията:

1. Автомобилът да е поне четириместен.

2. Да се предлага официално в България.

3. Само по един модел (най-изгодният) от всяка марка (за сравнение съм добавил дизелова и бензинова модификация).

Според статистиката, средната възраст на автомобилите в България е 13,6 години. Ако приемем, че новите коли ще изминават малко повече километри от старите (заради подобренията по самите автомобили, пътищата и др.) и сложим максимален живот от 300 000 км, се оказва, че за 13,6 години ще изминавате средно около 22 000 км/година или 60 км/ден. Това си е доста добър километраж на година и включва горе-долу следното:

  • 3000 км – Екскурзия до Алпите всяка зима
  • 2000 км – Екскурзия до Северна Гърция всяко лято
  • 5000 км – Пътуване всеки работен ден до офис на разстояние 10 км и обратно
  • 2000 км – Пазаруване до магазин на разстояние 10 км за пазаруване два пъти седмично
  • 6000 км – Една дълга екскурзия (500 км) в България веднъж месечно
  • 4000 км – Ходене до вила/село на разстояние 80 км на всеки две седмици

Щеше ми се да направя класация с автомобили на пропан-бутан, метан, хибриди и т. н., но стандартно те или не се предлагат в България, или пък са толкова скъпи, че не намират място в класацията на общите разходи. Единственият автомобил, който успя да се вмъкне, е Fiat Panda CNG (на метан, в лилаво).

В крайна сметка, при днешните цени на дизела (оцветените в зелено автомобили) и бензина (оцветените в синьо автомобили), се получават следните общи разходи:

Както виждате, ако към цената на автомобила добавим разхода за гориво, само 17 автомобила успяват да се включат под 60 000 лв., при това без да включваме разходи за ремонт и поддръжка, данъци, застраховки,  резервни части и консумативи. Разбира се, цените на горивата също имат огромно значение и най-вероятно няма да се променят. В крайна сметка (както виждате и от картинката) класацията е:

  1. Citroen C1 Hdi 55 Airdream
  2. Toyota Aygo 1.0  VVT I-MT
  3. Peugeot 107 1.0E
  4. Hyundai i10 1.1MPI
  5. Skoda Fabia 1.6 TDI – 55Kw
  6. Fiat Panda 1.2 CNG
  7. Chevrolet Spark 1.0
  8. New FordKa 1.2 Duratec
  9. VW Polo 1.2 TDI
  10. Opel Corsa 1.0 Twinport Ecotec
  11. Seat Ibiza 1.2 TDI
  12. Dacia Logan E0, 1.2 16V 75 к.с.
  13. Nissan Micra Visia 1.5dCi
  14. Renault Clio 1.5 dCi 70 B2AU1
  15. Mitsubishi Colt 1.1 12V
  16. Audi A1 1.6 TDI DPF
  17. Mazda 2 1.3 16V

Още едно наблюдение от картинката – колкото по-скъпа кола си купувате, толкова по-изгодно излиза да я вземете с дизелов двигател. Ако обърнете внимание, евтините модели е по-изгодно да си ги вземете на бензин. Решите ли да си купите по-скъп автомобил обаче, най-изгодно е да заложите на дизела. Това обяснява и защо втората класация съдържа само бензинови модели – дизелът се „избива“ след много навъртени километри.

Икономията на метан към дизел е приблизително същата (поне съдейки по Пандата), но метанът се води доста по-екологичен. Той пък си има друг проблем – малко метанстанции по света и у нас.

Ако карате колата си по-рядко и имате по-краткосрочни планове (сп. Аutobild прaви сметките си при 5 години и 14600 км/година), класацията би изглеждала така:

1. Dacia Logan E0, 1.2 16V 75 к.с.
2. Hyundai i10 1.1MPI
3. Peugeot 107 1.0E
4. Toyota Aygo 1.0  VVT I-MT
5. Сносен автомобил на старо на цена 9000 лв. и среден разход 9/100.
6. Citroen C1 1.0i Airdream
7. Fiat Panda 8V Bz ACTIVE
8. VW Polo 1.2 MPI
9. Chevrolet Spark 1.0
10. New FordKa 1.2 Duratec
11. Lada Kalina Sedan
12. Seat Ibiza 1.2 Mpi
13. Mitsubishi Colt 1.1 12V
14. Skoda Fabia 1.2 TSI
15. Nissan Micra Visia 1.2

Както виждате, в тази класация всички автомобили са на бензин, така че правите ли си краткосрочни планове с нова кола, купете си я с бензинов двигател.

За финал, ще помоля хората от в-к „Стандарт“, „Нова телевизия“ и тем подобни да цитират източника , ако решат да използват написаното в настоящата публикация. Нужно е просто да напишете нещо от рода на:

Източник: http://www.peter.and.bilyana.net/index.php/2010/09/11/best-car-for-your-money/

Благодаря!

10 малки градски автомобила, с които паркирането не е чак такъв проблем

Колко пъти ви се е случвало да не ви достигат само няколко сантиметра, за да си го наврете целия?
Колко пъти ви е било нужно още съвсем мъничко място, за да го вкарате плътно?
Колко пъти сте си казвали „Ех, защо не ми беше малко по-мъничък…“
Автомобилът, де!
Да живееш в голям град има куп предимства, но и куп недостатъци. И един от най-дразнещите е половинчасовото обикаляне в търсене на място за паркиране… Не искам да си представям какво е да паркираш с някой огромен Hummer, например…

Сравнете го с мъниците по-долу (пропорциите са запазени) и си представете колко по-лесно ще ви е, ако си вземете малка кола. Никога не съм криел, че съм фен на миниатюрните автомобили, затова подготвих пряко сравнение на 10 такива:

Както виждате, за всяка от колите съм написал най-важните (поне според мен) неща за една малка кола: дължина на автомобила (в см), брой пътници, брой врати, размер на багажника (в литри) и комбиниран разход на гориво (в литри на 100 км). Ето и малко подробности за всеки от тях:
Smart Fortwo определено е абсолютният шампион по малки размери. Автомобилът е дълъг точно (и само) 2,5 метра, но това е по-скоро плюс, а не минус. Сайтът „Истината за Smart“ (английски) определено ще промени представите ви за мъника.
 
Toyota iQ е най-малката четириместна кола (побира по-скоро трима възрастни и едно дете, защото не си представям двама едри мъже на задната седалка). С четири души в колата колицата побира едва 32 литра багаж (аз имам по-голяма раница!), но пък задните седалки могат да се спускат поотделно и така капацитетът достига съответно 168 литра (при една спусната седалка) и 242 литра (при две спуснати седалки). Можете да „изпробвате“ колицата с виртуалния тест драйв на Тойота (английски).

Citroen C1 заема третото място в класацията с дължина под 3,50 метра. Между другото можете както да научите повече за Citroen C1 (английски), така и да видите новото лого на компанията в съответния сайт.

Peugeot 107 обаче не е на четвърто, а е все още на трето място, тъй като и двете коли са дълги точно 343 см. Толкова е дълга и Toyota Aygo (но няма да я представя тук, защото избирам само най-малките модели на всяка марка). Причината за еднаквите купета е симбиозата между Тойота, Пежо и Ситроен с общото им производство в Чехия. Трите коли имат напълно индивидуална визия, но като цяло са почти еднакви. И трите се предлагат във варианти с 2 и 4 врати, така че картинката не бива да ви притеснява. Колкото до симпатичното лъвче на Peugeot, можете да научите още от българския сайт на Peugeot.

Suzuki Alto видях лично на автоизложението във Франция и още тогава много се впечатлих от автомобила и съотношението цена-качество. Можете да научете повече от сайта на Сузуки Алто (английски).

Fiat 500 или, както казват италианците, Фиат Чинкуеченто е по-популярен сред родителите ни, отколкото сред нас (все още). Автомобилът се е произвеждал от 1957 до 1975 г. Преди да бъде забравен напълно обаче, италианците направиха римейк наречен Fiat Nuova 500. Колата е запазила ретро-дизайна и е изключително симпатична кола, особено за дами. Не случайно един от прякорите на автомобилчето е Fiat Bambina, а за 50-годишнината на Барби създадоха изцяло розова Barbie-модификация. Ако искате още информация, цъкнете си сами: Fiat Nuova 500.

Ford Ka е градската количка на Ford. Второто поколение на Ка (името на модела произлиза от транскрипцията на „car“ [ka:]) има доста по-различен дизайн, повлиян от симбиозата на „Форд“ и „Фиат“. Колата е и една от най-малките петместни коли в света. Всъщност, научете повече сами от европейския сайт на Ford Ka.

Mini Cooper си е мечтал да има всеки, който е гледал „Италианската афера“ („The Italian Job“). Добре познатите ни трабанти са имитация именно на първите Mini Cooper-и, но това е само началото на дългата история на минитата… А достойнствата на новия модел можете да разберете от официалния сайт на Mini за България.

Opel Agila е най-малкият модел на Опел. Второто поколение на „грозното патенце“ определено е взело доста от дизайна на Корса и колата вече изглежда доста по-добре. Като добавя, че побира 5 души и е базирано на Suzuki Splash, мисля да ви оставя да разгледате сайта на Opel Agila (английски), в случай, че искате още информация.

Volkswagen Fox е наследникът на най-популярните към момента в България модели Polo (1995-2000). „Лисицата“ на VW стана известна в Европа със серия кратки анимационни филмчета под надслов „Short but fun“. Аз обаче ви препоръчвам един много добър бразилски сайт за VW Fox.

НАКРАТКО:

Ето Цвят на текста5 причини да предпочетете огромен джип пред малка градска кола:

  • Можете да возите повече хора и багаж без сериозни притеснения, че ще им е некомфортно;
  • По нашите разбити пътища си е цяло постижение да пътуваш по лош път с градска кола и да не ти изпопадат пломбите, а и джиповете проверено са по-добри за offroad.
  • По-мощна и по-бърза кола е, което лесно си личи на извънградско каране при голям наклон;
  • При катастрофа, шансовете ви да оцелеете в големия джип са по-големи, отколкото в малка кола (чисто заради теглото – съотношението е същото и за джип, блъснал се в тир);
  • Ако си решил да се гъзариш и да правиш впечатление на срещуположния пол, по-добре да го правиш с черен джип, отколкото с Golf II.

И 5 причини да предпочетете малка градска кола пред Hummer:

  • Цената – както покупката, така и поддръжката на малък автомобил е в пъти по-евтина;
  • Консумацията – малките коли харчат 2-3, че даже и 4 пъти по-малко от големите джипове, което е добро както за екологията, така и за джоба ни;
  • Лесното паркиране – да паркираш нещо, дълго 2-3 метра е доста по-лесно, отколкото нещо, дълго 5-6 метра;
  • Маневреността и пъргавината – престрояването, шмугването в трафика и бързото тръгване на светофара при малките колички няма нищо общо с това на огромните джипове;
  • Модата – модерно е да имаш малка кола… Дизайнът й е по-приятен, по-младежки, по-весел и поне в столиците на модата (Рим и Париж) е пълно с малки коли, а черни джипове почти не се виждат.

Не знам дали основната кола в едно семейство би могла да бъде чак толкова малка, но пък всяко от 10-те превозни средства по-горе е идеална кола за втори фамилен автомобил, а защо не и основен за сам човек/млада двойка… Като се замислим, че през повечето време сме сами в колата и ходим с нея само на работа и да пазаруваме, мъниците са повече от идеални за големия град, не мислите ли?