Ден 2. За участниците в проучването „50 интимни въпроса“

И така, след вчерашния увод, започваме с дългоочакваните резултати – в нашето проучване участие взеха 568 участници, като повече за тях ще научите в следващите редове. Отговорите им бяха събирани от февруари до ноември 2013 г.

По пол

Жените, взели участие в проучването са малко повече от мъжете – 58% срещу 41%. 1% не са посочили пол.

genderПо възраст

age2Проучването е направено сред хора на възраст между 14 и 62 години, като средната възраст е 32,5 години. За по-нататъшното проучване ги групираме по следния начин:

ageПо местоположение

location2Половината от респондентите живеят в София. Още една трета живеят в големите градове на България. Всеки 10-ти отговорил живее в малък град или село в България. 13% живеят извън пределите на страната ни.

София, Варна, Пловдив и Русе са с над 20 души отговорили, така че с тях се сформират отделни групи за анализ. Стара Загора (1.23%), Бургас (1.41%), Велико Търново (0.35%) и Плевен (1.06%) са добавени в категория „друг голям град в България“.

location1

По образование

Ето и какво е образованието на запитаните – над 70% са висшисти, а по-малко от 1/4 са със средно или основно образование.

educationЩе проследим доколко образованието влияе на отговорите.

По занятие

С какво се занимават респондентите? 16% от тях са учащи, 11% са в майчинство, а безработните са 6%. Около 2/3 от хората работят, като половината от всички запитани са служители, по-голямата част – в частни фирми. На мениджърска позиция са 13% от запитаните.

occupation1Тоест, ако съберем 100 души от запитаните, картинката ще изглежда горе-долу така:  occupation2По бранш

В кои браншове работят запитаните?

occupation3Така оформяме следните браншови групи, които ще сравняваме със средния резултат:

  • Информационни технологии
  • Телекомуникации
  • Интернет и електронна търговия
  • Търговия
  • Бизнес, консултантски услуги
  • Маркетинг, реклама, PR и медии
  • Образование и научна дейност
  • Изкуство и забавление
  • Хотелиерство, ресторантьорство, катеринг, туризъм, отдих и спорт
  • Услуги
  • Енергетика, електроника и машиностроене
  • Архитектура и строителство
  • Здравеопазване и фармация
  • Счетоводство и финанси
  • Транспорт, логистика, автомобили и авиация
  • Добив на горива, промишленост, производство и селско стопанство
  • Банки, застраховане и недвижими имоти
  • Администрация и човешки ресурси

По сексуална ориентация

orientation95% от запитаните са хетеросексуални. 2% са хомосексуалисти, а останалите 3% – бисексуални.

По семейно положение

Що се отнася до семейното положение, 1/3 от анкетираните са сключили брак, 5% са сгодени, а като цяло повече от 2/3 имат сериозна връзка. 16% са необвързани и търсят партньор, а 4% са необвързани, но не търсят партньор. Други 7% пък са в една или няколко неангажиращи връзки. Останалите 6% са в неясен и за тях самите статус.

vrazkiПо материални придобивки

possessingsДоколко това да имаш определена сума, скъпо устройство, движим или недвижим имот повлиява на живота на даден човек? Ще разгледаме и това.

Още

Всъщност, зададохме 50 въпроса, но имаме над 150 критерия, по които да сравняваме получените резултати. Ще можем да отговорим дали например пушачите (35%) имат по-различен интимен живот от непушачите, както и доколко хората, които някога са крали нещо (над половината от анкетираните, между другото) са по-различни от тези, които никога не са. И дали тежка автомобилна катастрофа влияе на другите навици на хората.

Направихме и редица контролни проверки (например, не очакваме много хора, които са собственици на автомобили да не са шофьори или пък някой да е ученик и студент едновременно). Контролните проверки показаха, че над 99% от отговорите са достоверни, а какви са представите за „малък град“ и „голям град“, доколко нечии части от тялото са големи или малки, какъв е критерият за това да си умен, разкрепостен или забавен сме оставили на самите анкетирани.

До утре, когато ще видим кой какъв брой сексуални партньори има

Къде какво се търси в България с Google

sofiaДнешната ни хрумка е простичка – пишем в Google:

  • В <град/име на област> има…
  • <град/име на област> има…
  • <град/име на област>-ски/ска/ско…

и вадим първите три резултата. И ето каква карта на България се получи:

kartaИзползвам случай да напомня, че нашата идиотска анкета с 50 интимни въпроса продължава. Трябват ни само 60 отговора, за да достигнем 500 отговорили, така че защо не се включите?

Технологичен парадокс с историческото ни наследство

Факт: 4 фута и 8,5 инча в метрична система са 143,51 см.

 

На совалките в космическия център „Кенеди” са разположени два двигателя с ширина 5 фута. Разбира се, конструкторите са искали да направят тези двигатели по-широки, но не са успели.

 

Защо?

 

Работата е там, че тези двигатели са се доставяли по железопътна линия, която преминава през тесни тунели. Разстоянието между релсите е 4 фута и 8,5 инча, затова конструкторите на двигателите са могли да ги направят широки едва 5 фута. Възниква резонния въпрос:

 

Защо…

 

…разстоянието между релсите е 4 фута и 8,5 инча? Откъде се взе тази цифра? Оказва се, че жп линиите в Щатите са направени по прототип на английските железници. А в Англия са правили жп вагоните по същия принцип и размер като трамвайните. Съответно първите трамваи в Англия са се произвеждали по образ и подобие на каретите. А дължината на оста на каретата е… 4 фута и 8,5 инча. Но…

 

Защо???

 

Защото каретите са се произвеждали така, че осите им да попаднат в коловозите на английските пътища, за да се износват по-малко колелата. А разстоянието между коловозите е било, представете си, 4 фута и 8,5 инча.

 

Ама защо?

 

Ами просто римляните са започнали строежа на пътища в Англия, оразмерявайки ги така, че да са подходящи за техните бойни колесници. А дължината на оста на стандартна римска бойна колесница е… правилно се досетихте! 4 фута и 8,5 инча. Най-накрая се добрахме до това откъде идва този размер във времето. Но все пак,

 

ЗАЩО ?!??!?!

 

Защо римляните са измислили да правят своите колесници с оси точно в тази дължина? Ами защото в такава колесница обикновено са впрягали два коня. А 4 фута и 8,5 инча – това е размерът на два конски задника! Да се правят колесниците с по-дълги оси е било неудобно, следователно, ето това е отговора на първоначално зададения въпрос. Даже сега, когато човек лети в Космоса, неговите най-висши технически достижения пряко зависят от размера на конския задник, измерен преди две хиляди години!
Публикувано и преведено от руския печат от simona34, с дребни редакции от мен.