Aвтомобилните иновации

Знаете ли, че…

  • ABS е изобретен преди мигачът?
  • Чистачките са изобретени от жена?
  • Климатикът е създаден още преди Втората световна война?
  • Круз контролът е измислен от сляп човек?
  • Ню Йорк е първият град, въвел регистрационните номера?

Всичко това и още много можете да научите от специалната публикация за…

Вместо дълъг увод за това колко немислим би бил животът ни без автомобили, как и най-напредничавите технологии зависят от конския впряг, щe кaжа, че много хора са работили по създаването на превозни средства, които да се движат сами – Леонардо Да Винчи, а по-късно и руските механици Леонтий Лукянович Шамшуренков и Иван Петрович Кулибин. Но всички те разчитат на животинска или човешка сила и така се доближават по-скоро до файтона или до велосипеда. До 1769 г., когато френският артилерийски офицер Никола-Жозеф Кюньо създава пароход с огромен котел отпред… Защо отпред ли? Ами защото там е било мястото на коня 🙂

Следват редица нововъведения, които водят до съвременните автомобили:

  • Алесандро Волта изобретява запалителната свещ и акумулаторът съответно през 1777 и 1800 г., но практически те са се използвали доста по-късно;
  • Прототипът на скоростната кутия се създава през 1832 г. от У. Джеймс и имал три предавки. Модерната скоростна кутия обаче е създадена от Панхард-Левасьор през 1895 г.
  • През 1844 г. Чарлз Гудиър патентова вулканизацията, с което успява да запази гумите еластични и водонепромокаеми. Първата пневматична (надуваема) гума обаче е създадена от шотландеца Джон Бойд Дънлоп през 1888 г.
  • През 1876 г. Николас Отто създава първия четиритактов двигател, а първият автомобил с такъв двигател е създаден от Карл Бенц (1886 г.). През 1897 г. се появява и първият дизелов двигател.
  • С началото на ХХ в. автомобилите придобиват голяма популярност, а от там се появяват и необходими допълнения като регистрационен номер, дискови спирачки, брони, калници, стоманено купе и стартерът.
  • Може би единствената жена, участвала в нововъведенията на автомобила е американката Мери Ангерсън. На път за Ню Йорк, тя забелязала колко трудно е на шофьора да вижда в дъжда и още със завръщането си започва работа по прототип на днешните чистачки, който създава през 1903 г.
  • До края на Първата световна война се появяват и предното предаване, мигачите, ABS, климатикът и първото автомобилно радио.
  • През 1945 г. е измислен круз-контролът от слепият механик и инженер Ралф Тийтор, в следствие на ужасно неравномерното каране на неговия адвокат, който го изнервил.
  • През следващите 20-тина години навлизат нововъведенията за безопасността (колани, еърбеци, детска седалка, трета стоп светлина).
  • Не закъсняват и електрониките – плейъри, ел. стъкла, ел. огледала, дистанционни управления, централно заключване, аларма, ESP.
  • Днес инженерите наблягат главно на икономията на гориво и стотици електронни асистенти за подпомагане на сигурността и комфорта.

Ето накратко какво казах дотук:

Какво ни чака в бъдеще?

Съвсем скоро се очаква въвеждането на еCall-системата, която се обажда на 112, в случай, че автомобилът ви пострада при катастрофа. Специални устройства в светофарите ще пращат сигнал на автомобила да спре безопасно, дори и да сте решили да минете на червено. А автомобилите ще комуникират помежду си, за да знаят траекториите си и да ви предпазят от евентуален сблъсък. Ще си изпращат и обновяват централно информация за пътна настилка, катастрофи и ремонти. Музиката от домашната ви уредба няма да прекъсва в автомобила, когато излизате навън, а той ще настройва стила според местата, от които минавате и времето навън (често си спомняме с Биляна едно кошмарно пътуване в снежна виелица и по уредбата се чу „Sunshine Reggae„). Всеки собственик на автомобил ще има отделен ключ (или чип-карта, която не е нужно да се поставя), в който се запомнят настройки за волана, седалката, любимата музика и маршрути на водача. Родителите ще могат да контролират максимално допустимата скорост на децата си – изцяло или в отделни участъци и часове. Ще можете и да синхронизирате часове на тръгване или пристигане с приятели и бизнес-партньори, за да се срещнете по едно и също време с тях, както и да изберете път, който Ваши познати харесват, ако разполагате с достатъчно време. Всичко това – с чиста енергия и без почти никакви вредни емисии. Естествено, пътниците в колата ще имат високоскоростен и непрекъсващ Интернет, съответно и качествена HD-телевизия, видео-разговори по телефона, а социалните мрежи практически ще завладеят и автомобилите… Ще можете да „шернете“ в реално време любимата си автомивка, сервиз или крайпътен ресторант и приятелите ви ще го получават на екраните си. Карбонът и другите нови материали пък ще позволят автомобилите да станат много по-леки и по-здрави, да събират повече на по-малко пространство и да стават още по-евтини… Въобще, чакат ни интересни времена – ще си говорим след 10-15 години.

А вие какво очаквате да се случи?

 

Програмистски празник (официално)

След неофициалният ден на програмиста, в България обявиха и официален празник на компютърните специалисти – 4 октомври, рожденият ден на „бащата на компютъра“ Джон Атанасов. Всичко е супер, ама Джон Атанасов не е „бащата“ на компютъра, най-много някой чичо да му бъде…
Позволявам си да цитирам част от една моя статия в сп. Computer, посветена на някои от най-често срещаните заблуди… А една от заблудите е, че

Българин е създал компютъра

Да, ама не! (следва статията ми)

Джон Винсент Атанасов е роден в САЩ (Хамилтон, щата Ню Йорк) през 1903 г. Това, което го свързва с България, е баща му – Иван Атанасов. Джон Атанасов е живял, учил, преподавал, работил и починал в САЩ, никога не се е самоопределял като българин и във всички официални изказвания нарича българите „народът на моя баща“.
Създаването на компютъра също не може да бъде отредено само на Атанасов. За да стигнем до неговия принос в историята на компютърния хардуер, трябва да започнем от древното сметало и да преминем през велики личности като Леонардо да Винчи, Блез Паскал, Готфрид Вилхелм фон Лайбниц и Чарлз Бабидж. Джон Атанасов е създал прототип на съвременните компютри заедно с неговия студент Клифърд Бери и по цял свят имената им вървят заедно. Дори създаденият от тях компютър ABC е съкращение от Atanasoff-Berry Computer. На всичкото отгоре проектът приключва през 1942 г., като входно-изходният му механизъм не е завършен, така че машината никога не е влязла в реална употреба. И ако има реална причина да се гордеем с постижението на Джон Атанасов, тя е свързана с четири важни нововъведения в принципа на
действие при създаването на АВС – двоичната бройна система, регенеративната
памет, логическите схеми като елементи на програма и електронните елементи като носители на данни. Тези идеи са заложени и в компютрите, с които работим днес. И макар незавършен напълно, АВС си остава първият електронен дигитален компютър в историята на човечеството.

Та този създал се в България мит ми напомня за стария виц, в който попитали радио “Ереван”:
– Вярно ли е, че България е изнесла 100000 компютри за Япония?
– Вярно е, но с някои уточнения: Първо, не са били 100000, а 10000. И не са били компютри, а компоти. И не са били изнесени, а са били върнати поради изтекъл срок на годност. И не са били за Япония, а от СССР.
В нашия случай:
Истината не е, че „българин е създал компютъра“, а че „полубългарин е един от двамата създатели на неработещ прототип на компютър, в който са заложени важни идеи и принципи, използвани и до днес“.
И все пак, важното е да се празнува. Та… ако имате идеи за празника в четвъртък, ще се радвам да ги обсъдим…

Още неща, които сме длъжни да имаме в колата си

Държа да подчертая, че изобщо не съм сигурен дали това са задължителни изисквания (не съм чел новия правилник за движение по пътищата), но лично аз смятам, че това не е поредната приумица на КАТ за какво да ни глобяват, още повече, че в ЕС вече е така отдавна. Всички нововъведения са за добро и затова се снабдих с тях:

 

1. Светлоотразителна жилетка – често се налага да излизаме от колата по тъмно, за да направим някой друг ремонт. И какво лошо има да слагаме въпросната жилетка в тези редки случаи?

 

Цена: 2-7 лв., като тия от 2 лв. траят точно едно обличане

 

 

2. Комплект резервни крушки – признайте си, много пъти сте се изненадвали, че това насреща ви е кола, а не мотор.

 

Цена: 0,80-1 лв. за бройка

 

 

3. Втори светлоотразителен авариен триъгълник – един отпред и един отзад, щото могат да ви натресат както от едната страна, така и от другата.

 

Цена: 2-7 лв.

 

 

Общо взето за около 10-15 лв. можете да се обзаведете, което не е пладнешки обир. След това е ясно – когато крушката изгори, обличате жилетката, излизате от колата и поставяте триъгълниците на разстояние 100 м от колата отпред и отзад (на еднопосочен път – на 50 м и 100 м). Взимате крушките и ги подменяте…

 

 

Да живее безопасността