Миналата година за първи път бяхме на корабен круиз. Хареса ни. И тази година повторихме, с друга круизна компания. Не беше лошо, не беше и „уау“, но си беше научен урок. Често, когато разговаряме с приятели става дума за пътувания, почивки, морета и стигне ли се до темата за круизите, разговорът по нея продължава с часове. Решихме да споделим част от най-често задаваните въпроси и да отговорим на тях според нашия опит и възгледи – надяваме се да ви е полезно!
1. Яко ли е?
Накратко – да. Все още смятаме, че най-готината ни семейна почивка беше първият ни круиз по гръцките острови… Ето ви едно видео за вдъхновение:
Накратко – всеки ден си в различен град и обикновено обикаляш няколко държави. Круизът включва хотел, храна, забавления и транспорт в едно, а мъкненето на багаж е доста по-малко в сравнение с това да обикаляш с куфарите град след град. Сумата не е малка, но понякога излиза дори по-изгодно спрямо това да си правиш отделни екскурзии или road trip!
2. Колко струва?
Това е най-трудният за отговор въпрос, защото всичко зависи от това коя круизна компания използвате, какъв е корабът (размери, години, атракции), какъв тип каюта сте си избрали (вътрешна, външна, балкон…), колко дни продължава, включени ли са храна, напитки, алкохол, интернет в круиза и т. н.
Но, ако искате точни числа, през 2023 г. 7-дневен круиз с Costa (+2 дни и полети от/до Барселона) за 4 души в каюта с балкон излезе около 7000 лв., т.е. по 195 лв. на ден на човек, с всички разходи. Предната година пък 9-дневен круиз (отново в балконска каюта) + още 5 дни във Верона, Венеция и Болоня ни излезе около 9000 лв., т.е. по 160 лв. на ден на човек. В тези суми включваме абсолютно всички разходи по престой и пътуване – от момента на резервацията до магнитчетата за хладилник.
Да, сумите изглеждат големи, но като се разпределят на много дни и хора, нещата не са много по-различни от една голяма почивка в луксозен хотел във Велинград или по Черноморието. Важно е да споменем обаче, че и на двата круиза за децата се заплащаха само пристанищни такси и такси обслужване (такава беше промоцията), т.е. не очаквайте, че ако отидете само двама души, сумите ще са наполовина. Грубо за двама може да сметнете нещо като 70% от тези суми.
3. Има ли скрити такси и „уловки“?
О, да!
Задължително прочетете дребния текст. Приемете, че резервирайки круиз, си плащате за каютата, пристанищните такси, горивото на кораба и донякъде – за храната. Всичко останало ще ви се начисли отделно.
Съветваме ви по възможност да ползвате пакет „All Inclusive“, за да можете да се отпуснете и да си хапвате и пийвате на борда колкото ви душа иска… Защото едно е да дадеш 100 EUR и да знаеш, че имаш неограничена бира за целия круиз – съвсем различно е да преглъщаш всеки път, когато знаеш, че трябва да оставиш 8 EUR за следващата халба… Ако нямате all inclusive пакет, всички напитки – от водата до алкохола се заплащат и цените са като в скъп западноевропейски ресторант. Нямате право да внасяте храна и напитки на кораба, но затова – малко по-късно.
Следващият важен момент са полетите – всички круизни компании предлагат да ви осигурят самолетни полети от и до порта на круиза, включително трансфер на багаж и т. н. Може би е добра оферта за трансатлантическите круизи, но при нас в Европа сметката не излезе и решихме сами да си организираме пътуванията и в двата случая. Имайте предвид при планирането, че полетите може да са по-скъпи от самия круиз: една от причините да се откажем от невероятна оферта за Исландия и Норвегия беше, че полетът София-Рейкявик излизаше повече от целия круиз с всички останали разходи!
Трансферите от и до порта са важен разход не само за началната и крайната точка от круиза, а и на междинните портове. Някои портове (например Сплит, Палермо, Триест) са буквално на метри от централните градски площади. Други (например Атина и Барселона) са леко встрани от центъра, но си имат организиран shuttle. Трети (например Марсилия и Палма де Майорка) са буквално на „майната си“ – там си трябва бая ходене, shuttle, смяна на автобуси или най-добре добрият стар Uber или такси. Круизните компании знаят всички тези проблеми това много добре и предлагат техен „shuttle“ на скромни цени от 10-15-20 EUR на човек. Е, сещате се, че при 80 EUR за 4-членно семейство винаги се намира някой отзивчив таксиджия, който ще ви извози на по-добра цена. Затова – предварително проверете вариантите, доколкото можете, за всеки порт. Ще ви дадем един пример с Марсилия – 19 EUR за shuttle, организиран от Costa Cruises, а само с 300-400 метра ходене пеш се стига до безплатен shuttle, организиран от порта! След вече 15+ различни дестинации по цялото Средиземноморие, нито веднъж не платихме за shuttle от круизната компания – винаги алтернативите бяха по-изгодни.
Да се върнем на друг „капан“ – организираните от круизните компании екскурзии. Да, имате гаранцията, че ако нещо се случи, корабът ще ви изчака, но пък на цени по 50-100-120 EUR на човек, винаги може да намерите някой местен, който да ви разведе и да ви покаже много повече, отколкото ще видите с бабичките и дядовците в автобуса.
Следващ „капан“ от списъка ни със скрити и непредвидени разходи – още с качването на кораба, всеки пасажер получава бордна карта. С тази карта се идентифицирате и можете да се разплащате навсякъде в кораба. Удобно. Но такава бордна карта получават и децата. Сещате се колко е лесно да я изгубят, някой да злоупотреби с нея или просто да получите 200 EUR сметка за аркадни игри. Повечето круизни компании дават възможност тези карти да се ограничат, така че направете го на рецепция възможно най-скоро. И още нещо във връзка с картите – някои пакети (напр. all inclusive) са включени само за възрастните. Ние имахме случай с натурален сок, който начислен към бордната карта на възрастния пасажер е безплатен, а към тази на детето – 5 EUR. Усетихме се навреме и плащахме само с картите на възрастните.
Има и десетки други скрити такси, например интернет. Но там имаме толкова много да кажем, че ще го оставим за по-надолу.
Ще приключим темата с най-важната такса – бакшишите, които по американски стандарт са задължителни. Наричат ги „service charge“, „gratitude“, „gratuite“ и тем подобни – обикновено е твърда сума между 10 и 20 EUR на ден на човек плюс 10-15% от консумацията на напитки, дори да сте на all inclusive. Някои компании дават възможност да намалите или откажете бакшиша, други – не. Например, в Norwegian ние намалихме общия бакшиш наполовина и дадохме отделно суми на хората, от чието обслужване останахме наистина доволни – човекът, който ни оправяше стаята; хората в детския кът; някои особено мили бармани и сервитьори… А вие просто имайте предвид, че 10 дни х 20 EUR x 4 души си стават едни 800 EUR за бакшиши и сервиз, за които е добре да сте подготвени предварително психически и финансово.
Последен съвет от нас – винаги буквайте с агент. Със сигурност може да изкара „от задния джоб“ по-добри оферти и промоции от тези на сайта, да ви даде безплатно някой допълнителен пакет, както и да ъпгрейдне каютата ви на символична цена (при нас с NCL получихме каюта с балкон вместо вътрешна такава само за $11 общо – за целия круиз, за всички!). Дори това да не е вашият случай, най-малко агентът може да ви свърже резервациите, ако сте голяма група, за да бъдете в съседни каюти, заедно на вечери и екскурзии по време на круиза и т. н. Ние също обичаме всичко да е онлайн, но сайтът няма да ви каже че от дясната страна на кораба гледката е по-хубава или че точно над каютата, която сте си харесали, се пада фитнес-залата и ще чувате щанги през целия ден. Затова не разчитайте само на сайта, обадете се на агент и си говорете с него…
4. Какви дестинации и времетраене да избера?
Преди всичко, съобразете ги с полетите. Малко е сложно да гледаш как се сменят цени на полети, хотели и круизи едновременно, но за това вече сме писали Кратък наръчник с 10 полезни съвета за Вашата почивка.
Планирайте да пристигнете в началната точка поне два дни по-рано, за да можете да разгледате мястото и да реагирате при забавени и отменени полети. По същата причина си оставате ден-два за тръгването от крайната точка, но при всички случаи планирайте тръгването най-рано във вечерта на пристигането на кораба.
Колкото до самия круиз, ако ви е за първи път, определено изберете нещо, което е поне 5 дни. Не ви препоръчваме 2-3-дневните круизи, защото няма да усетите духа на изживяването. Всъщност колкото повече дни, толкова по-добре! Има хора, които живеят на круизни кораби, така че не се плашете от 10- или 15-дневни круизи, няма да ви омръзне! Всеки ден сте на различно място, а и на кораба има много неща за правене.
Колкото до самите дестинации – вие сами решете. Ако е първият ви круиз, ние препоръчваме да е с по-топли места, за да може да се насладите на откритите части на кораба, но изборът е ваш…
Изберете такива дестинации, обаче, в които няма пък чак толкова много за разглеждане. Ако се надявате да разгледате град като Барселона, Истанбул или Амстердам (където ви е нужна седмица!) в рамките на 6-7 часа, просто няма да ви се получи. Опитът ни е показал, че имате време да направите един „тегел“ по главната улица, да пиете едно кафе и в най-добрия случай набързо да минете през някой музей или забележителност. Нямате време за повече – имайте го предвид, когато избирате маршрута. Дори ви препоръчваме да изберете такъв маршрут, при който можете да си останете ден или два изцяло на кораба…
5. Колко голям кораб да избера и какво има на него?
Преди всичко, нека опишем как изглежда типичния круизен кораб. Повечето имат между 10 и 20 етажа, в които се помещава един малък град (Изображението е взето от https://projects.propublica.org/cruises/):
Почти винаги най-долните 3-4 етажа са сервизни и пътниците нямат достъп до тях, освен за качване и слизане и, недай Боже, ако се наложи да ползват медицинския център.
Обикновено първото обитаемо ниво се води етаж 4 или 5, където се намира и долната палуба. Лесно се разпознава отвън, тъй като се намира точно под спасителните лодки и открита площ с маси на носа и кърмата (любимо място при отплаване).
Отвътре на това ниво обикновено са ресторанти, пиано-барове, джаз-клубове, театри, кина, корабен музей, зала за бордови игри, казино, фото-студио и др. големи помещения, които играят ролят и на сборни пунктове при авария.
Следват няколко скучни етажа само с каюти, които могат да имат или да нямат средна палуба. Понякога в кърмата и носа на някои от тези етажи също има ресторанти, а понякога са просто частни тераси към „най-гъзарските“ каюти.
На покрива е най-готината част – т. нар. „лидо палуба“, която може да е комбинирана с горни палуби на няколко етажа.
Тук са всички спа и релакс зони,басейни, водни пързалки, голф-игрища, баскетболни и футболни игрища, стени за катерене, картинг-писти, пътечки за бягане, бийч-барове, открити кина, зали за различни игри, още ресторанти и барове, както и капитанският мостик. Ако имате време, може да видите това 39-минутно видео, в което Петър обикаля по Norwegian Gem:
Асансьори и стълбища имате винаги в предната, средната и задната част на кораба, а при по-големите кораби – на още много места!
Но, да се върнем на въпроса – с горчив опит открихме, че по-голям кораб невинаги е по-добрият вариант. Слабо ви интересува дали ще имате два или дванадесет етажа с каюти, нали? Така или иначе няма да ги проверявате една по една. Но по-големите кораби означават повече пътници, които създават трафик при качване и напускане на кораба, чакате повече за асансьорите по време на вечеря, басейните заприличват на тенджера със супа от хора и като цяло усещането от цялата тази тълпа става неприятно…
Ние пробвахме Norwegian Gem (сравнително малък и стар кораб), както и Costa Smeralda (огромен и модерен кораб, осми по големина в света и най-големият в Европа до 2022 г.)
Истината е, че каютата в големия кораб беше с много по-малки размери спрямо тази в малкия, като говорим за 3-4 кв. метра разлика при един и същи клас каюта!
Лесно можете да проверите в Интернет за даден кораб и колко персонал на колко пътници се пада. Ако съотношението е 1:2, супер! Ако е 1:5, не очаквайте особено добро обслужване! Ако е 1:10, никакъв шанс да си изкарате нормално!
Разнообразието също е важно. На Norwegian Gem в допълнение на плажните и бюфетите имаше девет специализирани ресторанта. Costa рекламират 30 ресторанта на кораба си, но реално в 20 от тях се предлага едно и също – специализираните им ресторанти бяха седем, т.е. с два по-малко. Да не говорим, че на Costa Smeralda хората са толкова много, че на практика се хранят на две смени – от 19 до 20:30 ч. и от 21 до 22:30 ч. С други думи, трябва да избирате дали да сте „първа смяна“ и да ви дават зор да си освободите масата, или да сте „втора смяна“ и, уморени от разходката в града, да чакате два часа, докато седнете на масата. Ето защо не размерът на кораба и броят ресторанти са от значение, а качеството и разнообразието – гледайте за тези неща!
Колкото до самите атракции, по-модерните кораби имат повече такива, но и круизите с тях са значително по-скъпи. Ще ви оставим да прецените сами доколко ви е важно да имате картинг-писта и водна пързалка, например… За себе си обаче определено предпочитаме по-малък, по-стар, но и по-спокоен кораб.
6. Коя круизна компания да избера?
Пътували сме само с две – Norwegian и Costa и разликата за нас беше от земята до небето. Бихме го сравнили с разликата между Lufthansa и Ryanair, да кажем… Със сигурност между двете бихме избрали Norwegian, но е трудно на база на личен опит да кажем нещо повече за останалите компании.
Which.co.uk обаче са направили класация на няколко круизни линии и тя изглежда така:
Това, разбира се, не значи, че ще си изкарате ужасно, ако сте избрали Costa, MSC или Princess – просто имайте предвид, че сте си платили за low-cost круиз и може да очаквате low-cost обслужване…
А ако четете това и имате конкретен опит с дадена круизна компания, споделете го в коментар – вероятно ще помогнете на други хора.
7. С деца или без?
За нас круизът е изключително романтично изживяване, на което да се насладите сами като двойка… Или може би с още една двойка близки приятели, за да има с кого да играете белот вечер.
Истината е, че круизните кораби са така направени, че всички да се забавляват. Не можахме да си простим потенциално да оставим децата и да отидем сами. Не, че не искаме, просто не беше честно спрямо децата. И като добавим промоциите за трети и четвърти гост, си ги взехме и на двата круиза…
На първия ни круиз с Norwegian Gem, бабичките и дядовците ни бяха малко в повече и си казахме „ех, защо няма повече деца“…
На втория с Costa Smeralda беше пълно с деца и тийнейджъри, огромна блъсканица и глъчка – ами, спокойствието с бабичките и дядовците направо ни залипсва!
Ако децата ви са по-големи (над 6 години), за тях има толкова забавления, че почти няма да усетите присъствието им – детски кът, басейни, кино, аркадни игри, денс-академии, състезания, спортни събития и др.
Ако сте с по-малки деца, честно казано, ще ви е по-скоро натоварване: оставете ги на някоя баба, отидете и си починете. Не, че не видяхме родители да обикалят палубите с детски колички. Но нужно ли ви е?
8. Нужно ли е да знам чужд език?
Да! Но не е казано, че трябва да е английски. Например Costa са италианска компания и чудесно ще се оправите с италиански, испански и дори френски. Aida са с немски език, Pullmantur – с испански и т. н. Norwegian всъщност са американска компания и твърдо си ви трябва английски език, при това на добро ниво…
Определено не можем да си представим човек, който не знае чужд език да отиде на круиз и да няма проблем. Ако това е вашият случай, задължително вземете някой говорещ английски приятел или идете организирано с агенция и екскурзовод от нея…
9. Вътрешна или външна каюта да резервирам?
Доста сме спорили по тези въпроси с някои познати.
Ясно е, че външна каюта с балкон е по-примамливата опция, но тя струва между 10 и 100% повече спрямо вътрешната!
Едната гледна точка е, че така или иначе 90% от времето си извън каютата – я обикаляш по кораба, я си на екскурзия в града: голяма работа, че няма да имаш изглед от стаята. Да не говорим, че най-модерните кораби имат и „виртуален прозорец“, т.е. LED екран, на който можете да виждате в реално време задната част на кораба, например.
За нас обаче не е така – чувството да се събудиш, да излезеш на терасата и пред теб да се открият белите къщички на Миконос, да видиш костенурките в Кефалония, планините в Которския залив или пък учуденото лице на филипинец, който ти мие стъклата, точно когато си излязъл гол на терасата, е неописуемо!
За пушачите има и друг накланящ везните фактор – повечето круизни компании разрешават пушене само на определени места на кораба и на терасата на каютата, така че това също е много важен момент.
Крайното решение е въпрос на личен избор и най-вече на цена, но ако бяхме с вътрешна каюта нямаше да видим много красиви моменти като тази дъга във вълните, образувана от малките капчици в морскяи бриз, огрени от залязващото слънце:
Имайте предвид и че някои компании като Norwegian предлагат възможност да резервирате вътрешна каюта и след това да се включите в търг с наддаване за външна. Понякога сметката излиза, понякога – не.
10. Как точно стават резервацията и плащанията?
Можете да направите резервация за круиз и две години напред, така че следете и дебнете за добри оферти и промоции.
След като сте уточнили всичко по-горе и сте избрали кой, кога и къде ще ходи, обикновено през сайта или от линк, изпратен от агента правите депозит в размер на около 10% от сумата. Важно е да въведете точните имена и дати на раждане на пътуващите – също както при резервация на самолетни билети.
Останалата част от сумата (плюс, ако желаете да предплатите всякакви допълнителни екстри, пакети и сервизни такси) се заплащат около 10-14 дни преди началото на круиза. Може да се плати по банка, с карта, а някои компании предлагат дори и плащане на борда.
Цялата консумация по време на круиза ви се води на сметка (по същия начин, по който водите сметка на стаята си в хотел) и накрая заплащате всичко.
11. Какво трябва и какво не мога да взема на борда?
След резервацията ще ви бъдат изпратени подробни инструкции, но накратко круизните компании много внимават за две неща:
-
- Всичко, което може да запали кораба.
- Всичко, което може да ги „овътри“.
Тоест, забранени са всякакви ютии, маши, котлони и тем подобни електроуреди, както и храна и алкохол. Това важи както за първото качване, така и за всеки порт. Опитът ни показа, че компаниите не са толкова стриктни – спокойно може да контрабандирате пакетче бисквити, например. Основно се дебне за внасяне на алкохол.
Ако все пак сте си харесали бутилка скъпо вино, да речем, от Палма де Майорка, можете да го вземете спокойно. Персоналът ще ви вземе бутилката и ще ви я върне в края на круиза. Същото ще се случи, ако решите да си купите и ютия от Марсилия, примерно!
Какво да приготвите като багаж, все пак?
Накратко – всичко, което взимате и на море:
-
- джапанки (ползват се и като чехли на целия кораб);
- слънчеви очила;
- слънцезащитни кремове;
- бански и т. н.
Хавлиени кърпи има на кораба, но не всички компании дават да се слиза с тях на брега.
Вземете си малък разклонител. Някои кораби вече ги забраняват, в този случай си вземете поне USB-разклонител. А ако корабът ви не е от европейска круизна компания, вземете си и преходник за английски/американски щепсели.
Не е нужно да казваме, но резервни батерии за фотоапарата и power-банки за телефона са си важно нещо. Фото-маниаците да вземат най-дългия си обектив, защото често можете да станете свидетели на красива гледка в далечината: чайки, делфини, а ако сте в Аляска – защо не орли и косатки?
Ако сте с деца, вземете си и бадж-холдър за врат с размер на визитна картичка, за да сте сигурни, че децата няма да си загубват бордните карти.
Хубаво е да имате една раница или дамска чанта за градски разходки, където да държите фотоапарат, документи, резервни батерии, дъждобран и др. подобни дреболии.
За финал – вземете по един комплект абсолютно бели дрехи за всички. Почти всички круизни линии имат вечерно парти с дрес-код бяло.
12. Как става качването на кораба?
Качването на кораба доста прилича на качването на самолет. Още с резервирането ви се дават етикети за големите (ще ги наречем чекирани) багажи. На тези етикети пише минимум име и номер на каюта и можете да отпечатате сами още вкъщи, за да се случат по-бързо нещата, а можете да си поискате такива и на място в порта.
В уречената дата и време отивате на порта. На нас ни стана добър навик да си правим разходка предходната вечер и да проверяваме мястото, откъдето ще отплаваме. Това може да спести доста нерви, тъй като има пристанища с по 30-40 дока и километри разстояние между тях…
На самия порт оставяте големите куфари, които ще ви донесат директно в каютата в деня на качването (обикновено късния следобед). След това минавате проверка на документи и ръчни багажи, попълване на декларации и т. н. След като проверят, че всичко е наред, получавате заведната бордна карта, която вече споменахме.
Тази малка пластика е вашата лична карта на кораба и когато слизате по портовете, вашата банкова карта, когато плащате на кораба и вашият ключ за каютата… абе, важна е! Разбира се, колкото повече круизи и закупени екстри имате зад гърба си, толкова по-добри условия получавате за следващите – практически всички круизни компании имат членски клуб, в който ви съветваме да се запишете предварително!
Вероятно още с качването на кораба ще ви настанят и ще имате възможност да седнете в някой ресторант. Това е не само любезност, но и възможност за един допълнителен час на камериерките, в който да доизчистят каютата ви. Не очаквайте да влезете в веднага с качването на кораба и се насладете на времето си на борда.
По-късно през деня, когато всички са се качили (или в рамките на следващите 24 часа), трябва да минете курс по безопасност (т. нар. safety drill). При някои круизни линии той се изпраща като онлайн видео още при резервацията, при други е тв клипче на телевизора в каютата, а при трети се изисква задължително да присъствате, да нахлузите спасителната си жилетка и да ви отбележат в списък, че знаете какво да правите в случай на спешност.
Ако имате деца с вас, идете до детския кът и ги запишете – има куп стандартни декларации, свързани с разрешения за лични данни, алергии и специфики при храненето, дали детето може да плува, дали може да излиза само от детския кът и т. н.
Последен съвет по темата – не се опитвайте да обиколите и да направите всичко на кораба още през първия ден… Но може да направите един спокоен оглед, започвайки от най-горната част на кораба и слизайки надолу постепенно. Определено вижте и програмата – едни от най-яките партита и шоу-програми започват още с отплаването!
13. Какво представлява каютата?
Каютата на кораба ви представлява нормална малка хотелска стая и освен ако не сте платили една камара пари, има лек привкус на спален вагон. Накратко – входна врата, малка баня с мивка и тоалетна, стая с двойно легло и ниши за дрехи. Останалото е бонус.
Ето едно видео от нашата каюта в Norwegian Gem:
Тесничко е, но пък за всичко е предвидено място. Съветваме ви да разопаковате багажа си и да го разпределите още през първия ден.
14. Как стои въпросът с яденето и пиенето?
Почти на всеки круизен кораб има поне три ресторанта, в които всичко е безплатно и на корем за всички пасажери, независимо какъв пакет сте избрали…
В случай, че ви се хапва нещо „по-така“, има няколко специализирани ресторанта срещу заплащане. Например, на Norwegian Gem има италиански, тапас, два азиатски (суши и тепаняки), ирландски, американски стекхаус, стрийтфууд (бургери), френски и бразилски! На огромния Costa Smeralda бяха седем – гурме, суши, стекхаус, пицария, тепаняки, нудъл, бургер бар и поке бар, но пък имаха и сладкарница с италиански сладолед!
При някои компании (Costa, например) храненето е в определени часове. При други (NCL) можете да се храните по всяко време, като в малките часове (от 1 до 5 сутринта работят само 1-2 ресторанта.
Колкото до напитките, те почти винаги се заплащат отделно. Разбира се, имате безплатни кафе (от машина), чай, някое-друго сокче и вода по време на закуска и обяд, останалото зависи от пакета ви и от компанията, която ползвате.
Правилото е много просто – ако не ви е искат бордната карта, значи е безплатно. Ако ви поискат картата и нямате съответния пакет – ще си платите това, което сте поръчали. Отново припомняме, че дори да имате all-inclusive пакет, дължите сервизната такса върху него. Например, ако коктейлът ви струва 10 EUR по принцип и сте с all-inclusive, реално ще плащате по 1.50 EUR за всеки коктейл, ако service tax е 15%.
И последно – поне веднъж отидете на „специален“ ресторант… Ние избрахме тепаняки и останахме много доволни!
15. А с прането?
Еми… няма пералня в каютите, както се досещате.
Първият и най-лесният вариант е просто да си вземете достатъчно дрехи за целия круиз. Или почти целия – някоя друга тениска, чорапи и бельо лесно може да си закупите от някои от портовете.
Имайки предвид, че ще си купите някой-друг сувенир, вероятно ще се приберете с повече багаж, отколкото сте тръгнали. Например, на круиза си с NCL взехме четири малки куфара на отиване, а на връщане си купихме пети, който чекирахме. Новият куфар плюс таксата му за чекиране излезе по-евтино, отколкото ако бяхме чекирали стар куфар в двете посоки.
Обратно към прането – ако е слънчево и имате каюта с тераса, можете да преперете някоя-друга тениска и да я прострете, докато корабът е спрял. Може би не е лошо да си вземете някоя щипка или пък да сложите нещо тежко, за да не отвее вятърът прането! Нощем понякога вятърът минава 100 км/ч, така че не ви съветваме да оставяте каквото и да е на терасата в движение.
На борда се предлага и пране на хотелски принцип, срещу заплащане, грубо 3-5 EUR/дреха. Много компании в средата на круиза имат оферта, в която ви носят средно голяма найлонова торба, която можете да напълните и всичко, което сложите в нея, ще ви бъде изпрано за 20-25 EUR. Това е най-изгодният вариант за пране на борда.
16. Какви забавления има?
В случай, че не ви е достатъчно просто да се разплуете в някой шезлонг с биричка в ръка, съзерцавайки залеза над морската шир, има още 100+ неща, които да правите на кораба.
Като изключим нещата, които вече споменахме, че можете да откриете на един круизен кораб, а именно: всякакви съоръжения за различни спортове (голф, баскетбол, катерене, футбол, плуване, картинг), спа-зоната, басейните и водните пъзалки, имате кино, театри, казино, фото-студия… По-модерните кораби имат дори свои собствени увеселителни влакчета, водни пързалки, хеликоптерни разходки и какво ли още не, като, разбира се, за някои неща се заплаща допълнително. За съжаление, така е и с всичко без басейна в спа-зоната (сауни, парни бани и т. н.).
Всяка вечер на кораба оставят брошура (налична и в корабния application), където казват какво ще се случи на следващия ден. Ето няколко неща, извадени директно от там, за да придобиете представа колко е разнообразна програмата (всичко е преведено от английски):
-
- Караоке-вечер;
- Мъже срещу жени;
- Speed-dating за соло-пътуващи;
- Детско Peppa-Pig Party;
- Основи на турския език за един ден;
- Уроци по румба;
- Джаз-вечер в пиано-бара;
- Какво е най-важното, което да разгледаме утре? (за всяка дестинация)
- Starwars техно парти със светлинни мечове;
- Сделка или не?
- Стани богат;
- Playstation турнир;
- Семейни игри – деца срещу родители;
- Игра „Познавате ли достатъчно добре партньора си?“;
- Надпяване – „Гласът на моретата“;
- Пиратска вечер;
- Посрещане на изгрева с пилатес;
- „Попитахме 100 души…“;
- Как да ядем всичко и да отслабнем;
- Видео-куиз вечер;
- Съвети за здрава кожа и коса от професионален дерматолог;
- Суши-вечер (на корем в суши-ресторанта);
- Блиц-курс по скално катерене…
Много от игрите са с награди – от NCL раздаваха доста яки рекламни тениски, несесери, ключодържатели и др. От Costa го даваха доста по-скромно – с безплатна пица или бургер. Но важното е забавлението!
Определено програмата на Norwegian ни хареса много повече – много от шоу-програмите бяха с качество на бродуейска продукция. В тази връзка, имайте предвид, че най-яките представления са и най-търсени – добре е да отидете около час по-рано в съответната зала, за да заемете хубавите места (а понякога – каквито и да е места).
17. Какво е в открито море и клати ли корабът?
Клати понякога.
Когато сте акустирали, корабът е неподвижен и практически неразличим от сграда.
Когато е в движение, при спокойно море и липса на вятър, няма да усетите почти никакво движение. В най-лошия случай усещането е все едно сте в движещ се асансьор – усеща се двигателят, но не и клатене.
Когато обаче времето е лошо, клатене си се усеща и си е направо като леко земетресение. Но не се бойте – все пак не сте в „орехова черупка“, а в огромен 200-килотонен плаващ град с 200-350 метра дължина и 50 метра ширина! Говорим за съвсем леки вибрации дори при най-бурните вълни – нито корабът ще се наклони на 30 градуса, нито чиниите ще се „сурнат“ по масите… В този случай вариантите са или да излезете на чист въздух (което рядко е възможно в лошо време), или да си легнете, или просто да ударите три-четири питиета – след това ви е все тая от пиянство или от море се клатите. Даже успявате да вървите в права линия!
Много по-важно обаче е, когато сте в открито море, да включите телефона си в самолетен режим, за да не се изненадате неприятно като нас. Ние решихме, че след като щъкаме само между гръцки острови, няма как да нацелим друг роуминг, т.е. винаги ще сме или на гръцки, или на никакъв оператор. Е, да, ама не – получихме два SMS-a. Първият, че таксите за Сателитни мрежи са 20 лв./МВ, а вторият (5 секунди по-късно) – че сме достигнали лимита си от 100 лв. сметка! Затова тръгне ли корабът, минете в самолетен режим или поне на ръчен избор на оператор.
Всеки кораб предлага интернет-пакети, докато сте на борда, които обикновено са за определен брой минути и за едно устройство. Проблемът с „едно устройство“ лесно може да решите, ако пуснете хотспот. Въпросът е, че всяка круизна компания обикновено си има собствен application, който обаче работи, само ако сте закачени на техния wi-fi, някои проверяват и дали сте в самолетен режим… Въобще, технологично имате доста закачания и разкачания, пускания и спирания на мрежи и т. н. Не е лошо да си вземете лаптоп.
Като изключим всичко това, в открито море през по-голямата част от времето е изключително приятно, особено по изгрев и по залез слънце…
18. Как слизаш и се качваш на всяко пристанище?
За всяко пристанище получавате информация с три часа:
-
- Кога корабът акустира (например 8:30)
- Кога трябва да сте обратно на борда (например 17:30)
- Кога корабът отплава (например 18:00)
Когато корабът е на док, нещата са лесни – просто си взимате въпросната пластика, слизате до едно от най-ниските нива, където има мостик, чекаутвате се и се разхождате. Вече споменахме да си проверите варианти за shuttle от кораба до центъра на града предварително.
Има случаи, когато корабът е прекалено голям, за да акустира – така е например в Санторини, Кефалония и Котор. Тогава пътниците се извозват с малки лодки. На Norwegian дори използват спасителните лодки на кораба, което е находчиво – така те се проверяват често и се държат в изправност. В този случай трябва да се въоръжите с търпение, защото отнема време. Или просто да жертвате един час време на брега, да си направите една хубава дълга закуска и да се придвижите на спокойствие.
Когато стигнете до порта, обикновено има гранична полиция, която обаче не ви изисква паспортите, а бордните карти – както на влизане в страната, така и на излизане. Все пак, ние винаги си носим и паспортите, за всеки случай.
Какво става, ако не се върнете навреме ли? Накратко – корабът отплава, със или без вас!
Е, ако примерно трябва да се върнете в 17:30, а пристигнете в 17:35, най-вероятно няма да е голям проблем, но за половин час закъснение, можете да сте сигурни, че корабът ще е отплавал без вас. В този случай, ще трябва да се обадите на компанията и да намерите начин да стигнете до следващия порт за собствена сметка.
На нас не ни се е случвало, а за да не ви се случва и на вас, винаги си оставайте половин-един допълнителен час и внимавайте с часовите зони (винаги времената са в местно време).
19. А мога ли да си остана на кораба?
Можете и даже ви го препоръчваме поне в един от дните!
Всъщност, ако искате, можете изобщо да не слизате от кораба от първата до последната точка на круиза – никой не ви спира. Нещо повече, когато всички слязат на брега, корабът остава едно прекрасно място с празни басейни, ресторанти с най-добрите свободни маси с прекрасна гледка, тихи палуби с удобни шезлонзи и приятни бийч барове със сервитьори, грижещи се само за вас и още 1-2 души макс!
20. Други съвети?
Ще се ограничим до три:
Първо, приемете, че дори да отидете заедно, няма да сте съвсем заедно 100% от времето. Децата ще са на детски кът или тийн парти, съпругата – на пилатес, съпругът ще съзерцава морето с биричка; после децата ще искат да гледат анимационно филмче, а съпрузите – театрално шоу… В Атина на децата магазинът за играчки ще им е по-интересен от Акропола, а в Барселона на възрастните ще им е по-интересен Гауди, отколкото увеселителния парк Тибидабо… Всеки си почива по различен начин – приемете го и не изисквайте от останалите да си почиват точно като вас.
Второ, избягвайте тълпата. След първите няколко дни ще започнете да се ориентирате кога е най-добре да слезете от кораба, къде и в колко часа да отидете на закуска, дори елементарни неща като това да вземете задните вместо средните асансьори. Но колкото по-малко тълпа, толкова по-добре!
И трето, забавлявайте се! Ще има много хубави моменти, ще има и такива, които ще ви подразнят. Наблегнете на първите…
Бонус: гумена патка!
Един от най-забавнитге моменти на първия ни круиз беше, когато Симеон откри гумено пате на кораба…
Оказа се, че това с криенето на гумени патета е нещо като флашмоб-движение сред круизърите. Понякога към патетата има малки етикети с информация кой е скрил патето, дали да го задържите или да го скриете отново, дали и къде да споделите снимка…
Със сигурност обаче е поредното забавно нещо, така че защо не отидете до Джъмбо или някой подобен магазин преди круиза, да си купите 10-тина такива патета и да им закачите етикетчета къде да го шернат хората (Facebook, Instagram, Twitter), които са ги открили. Току-виж сте открили нови приятели!
Това е – забавлявайте се, попътен вятър и ако имате други въпроси, ще се радваме да ги зададете в коментар!