Новата ни автолюбов – Citroën C3 Visiodrive

Влюбих се от пръв поглед. Показах я на Биляна… и тя се влюби! Затова я показвам и на вас.

Ситроен С3 е малка градска семейна кола, подходяща за всичко… Принципно си падам по немски автомобили, но французойката определено впечатлява с дизайн… Най-смелото решение е огромният преден прозорец – колата е дълга 394 см, широка 171 см, висока 152 см, а прозорецът й е цели 135 см!!! Метър и 35 джам разкрива страхотни гледки, а ако ви блести слънцето, има подвижен сенник… даже два – за частично и пълно затъмняване!

Отвътре колата също ми изглежда добре…

Особено ме радват детайлите и изпълнението на тапицерията – този клас автомобили рядко са с подобно качество:

В багажника и задната част няма нищо особено – седалките се делят в отношение 1 към 2, а сам по себе си багажникът има впечатляващата вместимост от 300 литра.

А сега – към малко по-невидимите неща…

Citroen C3 разполага със следните неща в стандартното си оборудване, като това са само част от тях:

  • шумоподтискаща изолация на купето;
  • сервоуправление;
  • Hi-Fi мултимедийна система с Bluetooth и handsfree;
  • ABS – анти-блок система;
  • REF – електронен разпределител на спирачното усилие;
  • AFU – система за помощ при аварийно спиране;
  • ESP – електронна стабилизираща програма;
  • 6 въздушни възглавници;
  • IsoFix система за задните седалки;
  • Индикатор за смяна на предавките;

Някои от дизеловите двигатели достигат CO2 емисии от едва 99 г/км, а разходът е 5,3 градско / 3,7 извънградско / 4,3 комбиниран. Яко, а?

Цена – от около 25 000 лв. до 40 000 лв. с ДДС (според френския сайт)

Opel Corsa – Защо ми харесва толкова…

Този пост може да ви се стори леко рекламен… Уверявам ви обаче, че никой не ми е платил и стотинка за това – просто съм фен на новата Corsa. Нормално, всъщност – собственик съм на кака й (по-старата Corsa B), минавал съм Шипка в най-голямата зима, едно Ауди се опита да влезе в багажника ми на автомагистралата, ходих на offroad с малката си количка, ползвам я всеки ден… поддръжката й е минимална, а съотношението цена-качество ме прави един щастлив шофьор… Откакто ходих на автоизложението в Париж пък буквално се влюбих (а и не само аз) в новата Корса. И понеже не искам всеки път да обяснявам на познатите си защо ме кефи толкова, реших да й направя едно малко непрофесионално ревю.
 
Дизайн

За мен Корса е оптимална кола – малък градски младежки автомобил, подходящ и за семейно возило на младо семейство. Дизайнът му доста се отдалечава от този на предшественика му, но част от контурите са запазени. Накратко – автомобилът изглежда малко по-масивен, по-обемист и много, ама много по-агресивен.

Интериор

Когато влязох в новата Корса се почувствах сякаш винаги съм бил в тази кола… Иначе не виждам какво да коментирам – стандартен централен панел, всичко е на една ръка разстояние от шофьора, има множество разделения и ниши в купето, където да съхранявате разни дреболии… Новата Корса наистина се усеща доста по-широка отвътре, макар размерите да са почти едни и същи. Като екстра има панорамен люк с две нива на отваряне – стъкло и мрежичка против насекоми.

Багажник

Функционалността на багажника определено ме впечатли. Макар да е само 285 л., общият обем на багажа може дори да надмине 1000 литра, тъй като задните седалки се сгъват в отношение 1:2 и има отделение за багаж в пода. Така можете да постигнете доста различни комбинации при подредбата на багажа според конкретната ситуация:

Ако и това не е достатъчно, винаги можете да се възползвате от покрива на автомобила и допълнителен багажник върху системата Flex-Fix.

Системата е предвидена да пренася два велосипеда, което особено се доближава до представите ми за екологично шофиране…

Двигател

До тях се доближава и двигателят ecoFLEX, който е нещо като полухибрид. Ето тук писах достатъчно за него. Ако ви мързи да кликате, ето най-важното:

Двигател: 1.3 CDTI 55 кВт/75 к.с. ecoFLEX
Среден разход на гориво (извънградско): 3,75/100 (дизел)
Вредни емисии: 99 г CO2/км

И макар да е наистина сложен…

… за обикновения шофьор всичко е съвсем просто:

Сигурност

Като знам какво е движението в България (и по-конкретно София), в никакъв случай не бих си взел кола, чиято сигурност е под въпрос. Системата SAFETEC® в Опел Корса позволява енергията от сблъсъка да се разпредели равномерно в цялото купе. Това намалява щетите и цената на ремонта, а сладурите от NCAP дават 5 от 5 звезди за безопасност по случая.
Еърбеците са вече задължителни, така че няма какво да ги обсъждам… Ще кажа само, че еърбеците са синхронизирани с предпазния колан, но и аз не разбрах точно как. А и не това ми е работата… При сблъсък, педалите на автомобила пък стават меки, за да се избегнат наранявания на краката. От Опел са помислили и какво ще стане, ако се случи най-лошото, т. е. ако блъснете пешеходец. Специална пяна на капака и абсорбиращ ударите материал увеличава шансовете човекът, който блъснете да е в състояние да ви съди за нанесени телесни повреди, вместо роднините му да ви съдят за убийство…

Колата има адаптивни фарове, които се въртят до 15 градуса наляво или надясно, когато завивате (AFL). По този начин виждате малко по-голяма част от завоя. Автомобилът има настройващи се аларми за висока скорост, ABS, ESP и други трибуквени съкращения.

Помислено е й за недостатъкът на сегашния ми автомобил – тенденцията да му влизат врачански аудита със 100 км/ч в задния багажник. Новата Корса разполага със стопове, които мигат и светят по-силно, когато спирате рязко. По този начин шансът на тези, които се движат зад вас да ви забележат се увеличава значително…

Цена

Новата Корса изобщо не е скъпа. Базовата версия е само 19 000 лв. Ако си вземете споменатите екстри и още няколко готини гъзарийки обаче цената става двойна (38 000), което все пак е поносимо.

Награди

Ето и още нещо, което ме впечатли:

  • Autobest 2007, най-голямата награда за автомобил в Централна и Източна Европа
  • Най-добра малка кола за 2008 г. на сп. Swiss Car
  • Най-добро супермини две години поред според сп. What Car?, Великобритания
  • Най-добро супермини според сп. Auto Express, Великобритания
  • Автомобил на годината 2007 според сп. What Car?, Великобритания
  • Автомобил на годината 2007 в Дания
  • Автомобил на годината 2007 в Румъния
  • Автомобил на годината 2007 в Сърбия
  • Автомобил на годината 2007 в Словения
  • Автомобил на годината 2007 в Русия
  • Автомобил на годината 2007 според Асоциацията на хърватските автомобилисти
  • Най-добра малка кола според Асоциацията на немските автомобилисти
  • Семейна кола на годината според Асоциацията на белгийските автомобилисти
  • Най-добър автомобил 2007 според повече от 140 журналисти в Германия, Австрия и Швейцария
  • Автомобил No. 1 на Autobild в Полша, Сърбия и Хърватия
  • Носител на „Златен клаксон“ в компактния клас
  • Награда за иновации в автомобилизма на холандското сп. AutoWeek
  • Най-зелено супермини според ETA-Великобритания
  • 1.3 CDTI ECOTEC получава „Най-добър международен двигател“ по мнение на журналисти от 26 държави
  • Избор на читателите в „Car & Trucks“, Гърция

Заключение
Накратко – не мога да ви кажа колко ще харесате Opel Corsa, особено ако си падате по турбо-гъзарски коли, които ускоряват от 0-100 за половин секунда, струват майка си и баща си и стоят на плакати в детската на малкия ви брат…

На мен Opel Corsa ми харесва най-вече заради това, че е всичко, от което имам нужда. Ни повече, ни по-малко. Рожденият ми ден е на 8 август, в случай, че някой реши да ми прави подаръци 🙂 Повече информация за Opel Corsa – тук.


Забележка: Всички снимки (без последната) са взети от тук, съгласно Creative Commons 3.0.