Родната полиция ни пази… с BMW X1

Минавам покрай Руски паметник и какво да видя – полицейско BMW X1. Странното е, че обикновено се вдига много шум покрай подобни новини, а поне към момента няма никаква публична информация за този автомобил в Интернет (и въобще, че родната полиция има Х1-ци).

Все пак BMW-то е чудесен избор: X1 е един от водещите в класациите за най-сигурни и издръжливи автомобили, достатъчно мощен и бърз е, сравнително икономичен за SUV, като скорост от над 200 км/ч и ускорение 0-100 км/ч за под 7 секунди не са му проблем при повечето модификации.

Иначе цените на BMW X1 започват от 53 800 лв. (дилърска за България), a за поддръжката се сещате и сами: комплект от най-евтините летни гуми е 650 лв., комплект от най-евтините зимни гуми е 800 лв., добавете накладки, филтри, масло и тем подобни консумативи и ще се досетите, че поддръжката на това чудо за година струва колкото цял автомобил от ветераните в автопарка на Пътна полиция.

Аз обаче съм много ЗА! подобни автомобили. Един полицай трябва да респектира, а съгласете се, че чувството да ви спре катаджия с Х1 е много по-различно от това да ви „покаже слънчогледа“ иззад някоя 30-годишна ръждясала Лада.

Дано по-хубавите коли мотивират полицаите и да си вършат по-добре работата.

Равносметка 2009

ЧЕСТИТА НОВА ГОДИНА!

Петър:

Досега равносметките за изминалата година винаги съм си ги правил сам…

Така беше и през последните три години:

Е, от тази година вече сме двама с Биляна.

И може би именно това е най-голямата новина: през изминалата година се сгодихме и оженихме!

Биляна:

Но нека ви разкажем накратко за 2009-та година…

Петър:

Януари започна с чудесна зимна разходка в Източни Родопи с родителите на Биляна – Данчо и Тони, и компания. За първи път ходих в Кърджали.

През февруари направих две изненади за Биляна. Първо, подарих й блог www.bilyana.net за рождения ден… Второ, за Свети Валентин й подарих отпечатана на принтер карта на България, на която да посочи точка със затворени очи… и така се озовахме между Копривщица и Панагюрище и дори видяхме еднорог! Ходихме и на ски в Чепеларе и си изкарахме супер, въпреки лъжливите новини за лошото време

През март се появи и блогът на Данчо. Написах и пост за 10 малки градски автомобила, който бе копиран почти 1:1 от в-к „Стандарт“ през април.

Април беше и месецът, в който отидохме в Рим. Разказахме ви за замъка Сант Анжело, фонтана Ди Треви, трафика в града, както и за много други неща, но и за много други не ни остана време.

През май ходихме до Лондон, въпреки че съвсем не ни остана време да опишем преживяванията си там (пък и те бяха предимно шопинг и белот)… Взехме си и евтин GPS от там, който и до сега ни върши страхотна работа.

Πрез юни решихме да си починем малко и останахме да поработим в София, наслаждавайки се на перфектните велосипедни алеи.

Юли беше време за море и отскочихме до Гърция за няколко дни. Със завръщането ни както вече знаете, предложих брак на Биляна, въпреки постоянните юлски дъждове.

През август двата ни блога се съединиха и започна луда подготовка за сватбата.

През септември се оженихме и отпрашихме директно на сватбено пътешествие в Барселона, където пихме кава вместо шампанско и обиколихме десетки слънчеви (и не чак толкова слънчеви) забележителности… Хванахме грандиозен фестивал на града и направо се чудя как новогодишните фойерверки ще ни впечатлят. Дори Андора посетихме, при това по къс ръкав!

Дойде октомври, работата ни обгърна и единственото ни успокоение беше, че бирата никога не свършва!

Ноември премина главно в работа, поставяне на зимни гуми и… не сме забравили – юбилеят на Данчо! На мен ми се наложи да ходя отново в Англия, но този път служебно…

Декември отново мина на бързи обороти, списание „Обекти“ публикува интервю с група „ФМИ“ и… годината свърши!

Биляна:

За нас 2009 г. беше страхотна година! Най-добрата досега… дори малко ще ни липсва!

За настъпващата 2010 г. сме изпълнени с очаквания за много радости, любов и успехи! Желанията ни са вече изречени, остава да се сбъднат…

Петър:

В крайна сметка, така или иначе краят на света идва през 2012, имаме още съвсем малко време да ни се случат много хубави неща… Наздраве!

Българските закони ви стимулират да карате старите си коли…

Извадка от чл. 55, ал. 1 от Закон за местните данъци и такси:
В зависимост от годината на производство данъкът се умножава със следните коефициенти:

  • Над 14 години – 1,0
  • Над 5 до 14 години включително – 1,5
  • До 5 години включително – 2,8

Какво означава това?

Представете си, че сте решили да си вземете Opel Corsa с възможно най-малък двигател (1,0 литра). Този модел съществува от 25 години.

20-годишна Corsa A 1.0 S 1988 г.

Пазарна цена: максимум 500 лв.
Мощност: 45 к.с. / 33 kW
Разход на гориво: 6.6 / 100
CO2 емисии: 167 г/км

Катализатор: не

Данък (крайна сума): 11,41 лв.

10-годишна Corsa B 1.0i 12V 1998 г.

Пазарна цена: около 3500 лв.
Мощност: 55 к.с. / 40 kW
Разход на гориво: 5.7 / 100
CO2 емисии: 136 г/км

Катализатор: да

Данък (крайна сума): 12,30 лв.

Чисто нова Corsa EcoFlex 1.3 CDTI ecoFLEX 2008 г.

Пазарна цена: над 25000 лв.
Мощност: 75 к.с. /55 kW
Разход на гориво: 3.9 / 100
CO2 емисии: 99 г/км

Катализатор: да
Данък (крайна сума): 42,28 лв.
Накратко: няма значение колко замърсява колата ви, няма значение и колко бензин харчи. Хубаво е, че наличието на катализатор опрощава 50% от данъка (иначе данъкът на трите коли би бил съответно 11, 25 и 85 лв.)… Имайте предвид, че за по-мощни двигатели, разликите стават още по-драстични! Да ви кажа, честно – струва ми се глупаво. Ясно е, че колкото по-голяма е стойността на нещо, толкова по-голям би следвало да е и данъкът му, но при покупка на кола това се случва със съответния ДДС. От там нататък би гледало да се види какви са щетите върху природата, измерени в разход на гориво или най-добре – в CO2 емисии. Неслучайно правителството на Франция дарява 700 евро при покупка на екологична кола, както вече писах
Ще ми се и в България да се променят законите, така че хората да имат стимул да си купят нова кола. В момента държавата казва: Карайте си старите трошки и ще плащате малки данъци! А ако си купите нов автомобил, ще ви одерем кожата. А не трябва да е така, ако искаме да дишаме чист въздух…
И макар самият аз да съм ощетен от такава промяна в закона, считам, че тя е много по-справедлива за обществото и природата:
  • 0,10 лв. за всеки грам CO2 емисии до 100
  • 0,15 лв. за всеки грам CO2 емисии над 120 включително
  • 0,20 лв. за всеки грам CO2 емисии над 140 включително
  • 0,30 лв. за всеки грам CO2 емисии над 160 включително
  • 0,50 лв. за всеки грам CO2 емисии над 180 включително
  • 1,00 лв. за всеки грам CO2 емисии над 200 включително
  • 1,50 лв. за всеки грам CO2 емисии над 250 включително
  • 3,00 лв. за всеки грам CO2 емисии над 300 включително
  • 5,00 лв. за всеки грам CO2 емисии над 350 включително
Естествено, схемата е съвсем груба. И все пак, в този случай данъците биха били:
Corsa A – 10+3+4+2,10=19,10 лв.
Corsa B – 10+3+3,20=16,20 лв.
Corsa C – 9,99=9,99 лв.
Това е много по-реално съответствие на щетите, които автомобилите нанасят на природата. И ви гарантирам, че хората ще карат по-екологични коли, а в държавата ще влизат доста по-големи суми… Най-малкото защото един Range Rover Sport, например има CO2 емисии 352 г/км. По настоящето законодателство този автомобил трябва да има 252 лв. данък, а по моето предложение – 10+3+4+6+10+50+75+150+18=326 лв.
А вие какво мислите за предложението ми?