28 мнения за “Най-добрите (и най-лошите) зимни гуми според ADAC”

1. Не зацепвам: критерия за най-лоша е:
   „Ако се чудите защо точно 16 – просто това е броят на всички гуми с оценка, по-лоша от 3…“
   И все пак, по този критерий 1. Federal Himalaya WS-1 с оценка 3,99 е по-лоша от Maxxis Presa Snow Wintermaxx с оценка 3,01.

   Защо?

2. Поправям се… зацепих го ама все пак „по-лоша“ е подвеждащо.

   Яки графики 🙂

3. Ами объркването идва, че при ADAC 1 е най-добра, а 5 е най-ниска оценка…
   При точкуване обикновено сме свикнали точно на обратното… Хотели с 1 звезда и с 5 звезди, петобалната система в училище, гласуванията в разни реалити шоута, ревюта в технологични списания… Предполагам, затова се получава леко объркване…

4. da ama ne :)… spored men ima prekaleno mnogo promenlivi ot koito zawisi prekaleno mnogo za da se dawat takiwa obshti reshenia… zashtoto ako slo#a na kolata Continental WinterContact TS830 205/60/R15 i se probwam da wzema polowinata ot zawoite po nachina po koito sam swiknal, shte se ozowa w kanawkata i to mnogo barzo… s drugi dumi towa „60“ mo#e da e podhodiashto ot gledna tochka na komforta, no e absoliuten ubiec na podwi#nost i stabilnost… Zimnite mi gumi za 205/50/R17 i sa mi dosta „meki“ w srawnenie s letnite (255/35/R18). Sashto taka mnogo zawisi kakwa chast ot wremeto shte se kara na chist asfalt, na led, w sniag, w dalbok sniag (za dalbokia sniag e preporachitelno da imash po-shiroki gumi…)… taka che dedo Kancho ot rodopsko, deto e wi#dal snegorin samo na risunka ot nachalnite otdelenia, po-dobre da si wzeme neshto po shirochko… w srawnenie s lela Pena ot sofia, koiato glawno si bramchi s #igulata iz ulicite na Mladost 3 🙂

   BTW ne se zaia#dam, prosto iskam da ka#a che chowek triabwa da si izbere gumi spored nu#dite i okolnata sreda 🙂

   BTW2 abe shto mi se struwa che na kartinkite 2-ro miasto e po-nisko ot 3-to?

5. Хахаха! Прав си, по-ниско е, чак сега забелязах…
   Колкото до гумите, ако ти кажа, че карам предимно с балон 70 и дори 80…
   То и пътищата в България все още са на ниво от 70-те и 80-те 🙂

6. Mda.. sastoianieto na patishtata e edin mnogo wa#en faktor 🙂

   Wednash neshto se biahme zagubili i karahme to edin „pyt“ deto beshe samo po chakyl… s letnite gumi….. mislia che pone dwa babrechni kamaka i edna plomba rodih… kak mi lipswaha togawa edni po-balonni gumi 🙂

7. Много полезна информация за гуми. За съжаление късно се „светнах“ за DOT-а на гумите.

   Имам нужда от съвет, защото ми се вижда много странно.
   След много мислене и разпитване на приятели реших да се бръкна доста и да си взема Michelin Alpin A4 з тази зима. Монтирани са вече.

   И точно седмица след това разбрах що е то ДОТ 🙁
   Обаче на моите гуми няма такава маркировка 8-|

   Моля да си кажете мнението – дали е по някоя от този причини:
   1. Ментета 🙁
   2. Не са за USA и тогава DOT няма, а примерно някакъв друг код, който съдържа същото инфо.
   3. Пропуск на производителя споциално за този модел 🙁
   4. От другата страна на гумата и може да се види само ако се завра под колата ?!?!?!

   Все пак се успокоявам, че A4 са модел от тази година и едва ли са стари гумите.
   Но се притеснявам като чета навсякъде за ДОТ, пък на моите няма такъв.

   Благодаря предварително

8. Много полезна информация Петър. Благодаря! Сверих си часовника 😉 В момента карам с едно Пирели. Втори сезон ми е, доволен съм. С много приятно очудване разбрах, че цената му в любимия ти сайт за гуми е с около стотина лева по-ниска от моята платена през местен търговец в Казанлък. Така че Avtogumi.bg вече са сейвнати в букмаркс-а на моя комп 🙂 И лятото ще се възползвам от тях. А теб ще черпя бира и ще коментираме летните предложения 🙂

9. Галине, радвам се, че информацията ти е полезна. Между другото, много съм доволен от Avtogumi.bg – качествени гуми, ниски цени, доставка на време… За 10-15 лв./гума (според големината) могат да дойдат и да ти ги монтират на място, ако си от София – струва си, ако нямаш време: пристигат с едно микробусче, правят всичко от-до: баланс, монтаж, демонтаж… само реглаж на преден мост няма как да ти направят.

   Ванко, има две възможности за твоите гуми – или не се продават в САЩ (не е вярно за A4), или са по-стари от 25 години (отново няма как да е вярно). Ако имаш възможност, снимай гумата отблизо в максимална разделителна способност и ще се опитам да ти дам повече информация.

10. Аз взех 4 броя Мишелин Алпин А3 186/65/14 за 99лв бройката.

    DCH е прав – под зимни гуми може да се разбират много неща: гуми за сняг, гуми за киша и вода, гуми за лед и т.н. Гумите имат различна шарка и се държат различно на различните настилки. Предполагам, че тестовете са правени на сняг, което не гарантира, че в Булгаристан ще се държат по същия начин. Освен това DCH може да си кара нископрофилните гуми в Канада, тук обаче не става.

11. DCH si gi kara niskoprofilnite gumi w Kanada, ama ela i ti da gi probwash, wzeme da ti haresa 🙂

12. Чета тия глупости и се чудя дали да се смея или да се натъжавам колко неграмонти на някои хора на тази тема.Искам да ви кажа, че Кумхо и Маршал са един и същи продукт с различно име.И двете са страшно добри, както през зимата, така и през лятото.Да не говорим за Тигар, Максис, Уест Лейк и особено Ванли(Съни), че са страхотни гуми.А за Ласса, която е продукт на Бриджстон, на дали сте я чували изобщо-уникална гума.Както и да е глупости трябва да се пишат, като има глупаци да четат и най-лошото-да вярват.

13. Ангеле, половината от гумите, за които говориш не са тествани, така че нищо не мога да кажа за тях. Иначе, обзалагам се, че при еднакви условия, ако ти си с Maxxis, а аз – с Continental-ките, ще изпъпля от снега много по-бързо и по-лесно от теб, ще спра по-бързо от теб и колата ми ще харчи по-малко от твоята… Колкото до „еднаквите“ Kumho и Marshal, то Fiat и Ferrari също се произвеждат от една и съща компания, ама това не значи, че качеството е едно и също. Замисли се, защо им е притрябвало на Kumho да произвеждат абсолютно същите гуми под друго име? Отговорът е прост – не са абсолютно същите. Може да имат една и съща визия, грайфери и шарка, но едните да са направени с повече каучук от другите, което тотално променя нещата.

14. Може да се каже, че статията е много полезна. Само не ми е ясно – как се появиха в класацията гуми на които ADAC не са правили тестове за 2010 г. – може би е включен и теста за 2009, но тези гуми дали се произвеждат? …. Ако се произвеждат, дали са със същите материали? ….. възможно е да са подобрени или обратно!….
    ……. и как така излиза че джанти 15 са най-добри при положение, че челниците в класацията на R15 имат най-слаби отценки.

15. за Ванко
    По отношение на DOT-та ….. всички гуми го имат…. няма значение дали са за САЩ или не …. Провери от другата страна на гумата …. почти винаги е само от едната страна. Не пише че това е DOT, просто са 3 или четири цифри, като първите две са седмицата останалите годината.

16. Наско, на първия ти въпрос ще отговоря само с една дума: „средностатистически“… Иначе са включени всички гуми, тествани някога на сайта на ADAC.

17. Pingback: Зимна разходка до пещера „Съевата дупка“ | Блогът на Биляна и Петър Събеви

18. Единственото което мога да ви кажа от личен опит е това,че 2006 или беше 2007г. си закупих 4бр. чисто нови зимни гуми Goodyear UltraGrip 7 сложих ги и се забих в преспа около 40-50см. сняг и нямах никакъв проблем с излизането от нея. Колата ми е VW Golf 4. И така изкарах и до ден днешен 2011г. с тези гуми вярно вече каучука е заминал но грайфер все още има и то не малък като съм ги сменял лято-зима. Сега спокойно ги захвърлям дадоха най-доброто от себе си… А също така лятото на 2007г си купих Continental Premium Contact 2 от тях също бях много доволен 4бр. вярно дадох тогава повече пари но си струваше хвърлих ги преди 4 месеца 2011г. е какво да искам повече от тях и те дадоха най-доброто от себе си до последния момент… Това е лично мое мнение от личен опит го казвам,а да щях да забравя за този период съм навъртял около100 000км на колата като съм сменял гумите лято-зима.. Изводите си правете вие. Сега следва нова покупка на зимни гуми…..

19. Вече четвърта година съм със Клебер Крисалп ХП2 – уж една от слабите, или поне не много силните гуми. И мога да ви кажа следното – това е много добра гума за тънък сняг, за киша, за хлъзгаво – тоест, за средно или добре почистено шосе. На сухо не е върховна, и не ви препоръчвам да юркате с повече от 120, защото спирачният й път не е много къс….. Но на сняг, на размекнато и на скреж е много добра, и дори превъзхожда Мишелин Алпин А3 – проверено е, на еднакви коли, с еднакви мотори – само гумите бяха различни. Контито – добро е, но е скъпо, а и бързо се износва. Нокианът е шумен…. И ще ви скъса тъпанчетата. А също и Вредовете. Докато Клеберчето е и тихичко…. Пък и издържа на дупките – които са голям враг на Дънлопите и на Пирелитата – много добри иначе гуми. Много добри….. Но на нашите осеяни с кратери пътища не траят дълго. Семперитът и Барумът също са много прилични гуми – особено втората. Тук и това трябва да добавя – много зависи от теглото на колата, от окачването, а също и от задвиждането. За 1.3 тонен Голф оптималните гуми са едни, докато за 2 тонен Баварец 7-ца – са съвсем други. Мерджаните пък много добре вървят с Мишелинки – гуми, които иначе са прекалено скъпи, и хората рядко си ги купуват….. Пък и Мишелинките, дето уж са по-дълговечни – на четвъртата година си губят качествата, и е добре да ги смениш. Та – ето такива неща. Макар че никого не карам да се съгласява с мен – но моите наблюдения са такива.

20. И въобще не се лъжете по усилените, или тъй наречените ХЛ гуми. Вярно, издържат на повече товар – и то недонапомпани. Обачееее – яко разбиват окачването. И колко тампони и шарнири ще смените на следващата година – само Господ знае! Затова запомнете – усилените гуми са за ванове и за джипове – а не за нормални коли! И недейте да ги слагате на нормални джанти – защото за тях и джантите трябва да са усилени! В противен случай не се чудете, че бързо се пресукват, а и че джантите ще изпускат въздух – разбираемо е! И още един съвет – балансирайте гумите веднъж на 1.5 месеца – защото се разбъзикват често, а много бързо могат да станат на нищо – и после да се набутате яко за нови гуми! Един баланс е някакви си 20 кинта….. Но пази гумата, пък и шасито. Това е….. И всичко добро!

21. Стиви, Kleber са едни от най-добрите гуми, не случайно печелят две номинации в нашата класация. Просто HP3 логично е по-добра от HP2. Иначе не мога да се съглася, че превъзхожда Michelin Alpin A3, но всеки си има мнение и вкус. Иначе за това си много прав: „За 1.3 тонен Голф оптималните гуми са едни, докато за 2 тонен Баварец 7-ца – са съвсем други“, но ако добавя и размерите би станало наистина невъзможно да докарам дори статистически някакви добри резултати, а и тази статия би била 30-40 страници 🙂 Но ако един ден си направя лаборатория за тестване на гуми, определено ще изпробвам всички размери.

    Поздрави,
    Петър

22. Карах вече и ХП 3 – един приятел си я е сложил на количката, която е като моята.
    Спор няма – новата позволява повече, отколкото ХП 2. И е логично да е така – все пак е по-нов модел. Друга смес, друга шарка…. А май е и по-тиха. То май и някакви нови изисквания такива имаше въведени, за шума – та май и на тях отговаря. Обаче и цената е малко по-височка…. Но всеки сам си решава – дали да купи най-новото, ала и най-доброто, или да си търкаря със старите гумета – дето също ще ви свършат работа.
    Е, стига да не се правите на Шумахер….. Лелееее, колко такива съм ги виждал през зимата – а и не само тогава! Върви им колата – и дай сега, ще форсираме до дупка! Недейте така бе, хора – зима е все пак! Вярно, добрите гуми са нещо много добро….. И позволяват много. Но и най-добрата гума не отменя законите на физиката – имайте го това предвид!
    А що се отнася до Мишелинките….. В една фирма, където работех, всички коли бяха с Мишелинки. И летни, и зимни. Та оттам имам доста добра практическа представа за силните и слабите страни на „французойките“…..
    Износоустойчиви са, меки са, много са тихи, икономисват гориво, и на почистен път са без грешка! Което си е така – така е! Обаче зацапа ли се пътят…… Трябва да карате много внимателно. Отделно че трябва да пазите бордовете….. И да не качвате колата по бордюрите.
    Пък Енерги Е3А – една иначе нелоша гума на сухо – тя е много неприятна върху мокър асфалт! Спираш, натискаш педала – а гумата отначало уж захапва, намаляваш – а после лееееееко почва да прихлъзва! И се принуждаваш да отпуснеш малко спирачките…… И като резултат – спирачният ти път е с 2-3 метра по-дълъг, отколкото с обикновената неенергопестяща гума! Иначе обикновеният Мишелин – той си спира нормално. А с тая трябва да внимаваш – особено в града. Енерги Сейвър – те са същите, само дето са малко по-скъпи, съответно и на по-големи размери.
    Да де – това са летни гуми. А тук говорим за зимните такива…..
    Но просто искам тук да споделя някои наблюдения – които вероятно ще са от полза за някого от вас. Защото съм бил компютърна поддръжка – и навремето доста пътувах. В сняг, в дъжд, заледено, почистено, непочистено….. По всяко време. И на всякакъв асфалт. Тъй че имам доста интересни впечатления – конкретно от Мишелинките. Иначе А4 още не съм ги пробвал….. защото още никой от приятелчетата ми не си я е купил. Но и това ще стане – и тогава ще казвам впечатления. Казват, че била по-добра на непочистено шосе – дисциплина, в която Мишелинките досега бяха не толкова силни. Ами време беше….. Само това ще кажа.
    И за различните размери – много е вероятно за едни размери най-добрите гуми да се окажат Конти и Дънлоп, а за други – Мишелин и Нокиан….. Пък и от задвижването зависи – защото за предноприводен автомобил е по-важно страничното водене, да държи в завоите, докато за задноприводен – теглителната сила, за бързо ускоряване. Тъй мисля -като гледам характеристиките на гумите в АДАК. Там нали ги дават – и човек има над какво да помисли.
    Но накрая остава практическата част, тоест личното впечатление….. Макар че то понякога лъже. Гиславед например – карал съм с тях, и е много хубава гума – обаче някак си не се държи ефектно. Абе направо е семпла…. Докато Контито, особено при големите размери, тоест по-широките размери – при спиране захапва здраво, а в завоя държи брутално, и не мърда наникъде…. Абе въобще – много ефектна гума! Какво да говорим тогава.
    Или казват – гумата била балансирана и не си позволявала видими слабости. Тоест – никъде не е отлична, но и никъде не е слаба. И като цяло – печели тестовете. Обачеееее – оказва се, че не е за динамично каране. Е, както казах – през зимата не бива да се шпори. Но и мноооооого кротко да се кара – хайде сега, не сме в Пакистан. Или в Индия….. По тамошните високопланински пътища. Те там доста ги имат.
    А иначе и друго има – човек трябва да си избира гумата, която е оптимална за региона, където най-вече ще си кара количката. Примерно, в града – гумата е една. Ако живееш горе, към Дунава – там знаете зимите какви са – гумите ще са други. Из Родопите – гумите ще са трети тертип….. И така нататък.
    Иначе универсална гума за всякакви пътища….. Може би е Контито, TS830 – поне на размери 195/65-15 и 205/55-16. Обаче то е скъпо…. А и износването му е по-високо от това на доста други гуми. Макар че ако пренебрегнем парите….. То е може би най-доброто.
    А ако не ги пренебрегваме – Клебера и Барума са много подходящи гуми. А Барумката е и много здрава – точно като за нашите пътища! Иначе е тихичка, и спира с около метър преди Клебера….. Обаче си я бива!
    Ами накратко – това е.
    И ако придобия още впечатления – ще ги споделя с вас.
    Само дето зимата към момента……. още няма сняг!
    Веднъж падна – и дотам!
    Но да видим по Коледа какво ни чака….. И тогава ще споделям впечатления.

23. Супер! Ще чакам да споделиш наистина…

24. А за ДОТ-а – само на едната страна е, на повечето съвременни гуми. И актуалните са 1111 или 2111, да речем. Това значи, че гумите са от 2011 г. Впрочем, ако е добре съхранявана – може и миналогодишна да е. И в случая не ме притеснява толкова това, че са я съхранявали на светло – колкото това, че са ги трупали гуметата една връз друга – и те са се посукали! Вадят ти я и ти викат – Супер е, дори и с намаление ти я даваме! А закачат петдесет грама тежести за баланс! Ееееее, за балъци ли ни имат? Видя ли такова нещо – или директно се отказвам от тези гуми, или отивам другаде. Което ви съветвам и вас да направите – ако държите на вас и на близките ви. Че ако пукнете гума в някой завой….. Не ми се мисли. Тъй че я гледайте добре гумата – и не се заплесвайте по хубавите мацки. В „Диана“ са именно такива – много приятни….. Само че поне докато ви вадят гумите, а и докато ги монтират – вие си гледайте гумите. Съвет от мен…..

25. Един приятел си е купил Мишелинки Алпин 4, имаме и тройки, аз съм с Клебер ХП2, а намерихме и ХП3 – тъй че в най-скоро време ще направим тестовете, и съответно ще публикуваме резултатите! Имаме и Контита ТS830Р, и те ще са за сравнение.То и на мен ми е интересно – защото цената на по-старите Мишелинки леко е паднала….. Та също стават интересни. Макар че едва ли ще изневеря на Клеберките….. Все пак се държат много задоволително – и да ги сменявам без да съм ги износил – не виждам смисъл. Размерите са еднакви – 195/65-15, индексите също – 91Т, съответно и колите също, те са три – Шкода Октавия 1.9ТДИ. Единият ще кара агресивно, другият кротко, а третият – по средата. Пътят до Щастливеца, тоя до Самоков и до Боровец – това ще са трасетата. Само да падне повече сняг – че нещо доста се е стопила покривката…… И падне ли – ще си поиграем някоя събота и неделя, за да видим как са нещата. Ще се мери с метър, ще се засича със секундомер….. Не като във АДАК – със джипиеси, но пак ще гледаме да бъдем максимално обективни. Защото личните пристрастия са си лични пристрастия…… А измерванията са си измервания. А Шкодарите са удобни и заради това, че в багажниците им спокойно се смества един комплект от 4 гуми! Тъй че и това е удобство! Моторите са еднакви, трансмисиите също…… Ами друго какво – това е. И ще казвам как са нещата. Все пак и друго ми е интересно – Клеберките също са Мишелинки…… Макар и с по-стар грайфер. А ХП3 – те са си френски. Само кода на заводите не мога да го видя…. Че да не се окаже, че са печени в един и същ завод! Ееееее, тогава ще е страхотно шоу! Но ще казвам впечатления – обещавам!

26. В лютия сняг Клеберките пак не ме предадоха. А край едно село в каква луга се бях набутал само! Цяло езеро! Е, оттам вече трябваше лееееко да ме поизбутат – но защото колата легна на дъното. Но тя все пак не е глисер! Ала после пак си карах без проблеми. Само дето после се наложи да си чистя и суша купето – защото водата влезе вътре! Оттам може да добиете впечатление за каква дълбочина ставаше въпрос! Но сам си бях виновен. Минава колата, минава….. Но все пак не е луноход. А и той вероятно би запецнал….. Но дори и в яките снегове гуметата не са ме предавали! Само не трябва да се шпори – и всичко ще е наред. А които обичат да шпорят – ги пропусках. И после ги гледах край пътя – как са го закъсали….. Значи какъв е изводът – тише едешь, дальше будешь!

27. Леле, пак се набутах в тая глупава луга! Една огромна локва, близо до Ботевград – която няма къде да се оттича, защото каналът не е почистен. Може ли такова безхаберие? Да де, успях да изляза…. Но то е цяло езеро! Насред пътя! Обаче ще кажа на приятели, и ще опищим общината – защото не може така! И ще трябва да мия отдолу шасито – защото цялото е в сол! А ако семерингите и маншоните пропускат – познайте какво ще се случи! Добре че дълбочината беше по-малка – все пак и снегът е по-скромен. Че иначе пак щях да заседна вътре. И да се налага да излизам…. За да я закачам колата с въже. А и в спирачните дискове сигурно е пълно със сол….. Леле, не ми се говори! Да, гумите са добри. Но безхаберието е бич за всяка гума – дори и за най-добрата! И пазете гумите от дупките! Че толкова дупки има вече по пътищата – колкото човек трудно може да си представи! И по-малка височина на профила от 65 – просто няма смисъл, поне през зимата! Тъй че, колеги -внимавайте!

28. само информативно искам да кажа че от 2 години ползвам гуми WANLI WINTER CHALLENGER и сам страшно доволен,гумите се водят топал регенерат,с перфектна шарка,зимата в големия сняг колата беше като снегорин а на сухо спират перфектно и при -15 гумите като ги пипаш са супер меки,така,че приятели–не вярваите на статистики