SUV на базата на Opel Corsa и VW Polo през 2009 г.

Сподели тази публикация:

Малките високопроходими автомобили определено ще са на мода през 2009 г.
Opel и Chevrolet съвместно ще пуснат високопроходим автомобил на базата на новата Corsa, която толкова харесвам. От Volkswagen пък ще пуснат SUV-наследник на CrossPolo, което също много ме радва, при условие, че на автоизложението в Париж CrossPolo изобщо не беше представен. Новото Polo ще вземе много от дизайна на Tiguan, но платформата ще е на мекия Polo Dune…
(Почти) никой не знае дали дизайнът на новите автомобили ще е като този от снимките, но откадето да го погледнеш си е турбо яка идея да караш нещо с вид на джип и разход 5 на 100, не мислите ли?

Сподели тази публикация:

12 мнения за “SUV на базата на Opel Corsa и VW Polo през 2009 г.”

  1. Вече видях новата корса и … искам такава кола! Рожденният ми ден е на….

    А като цяло идеята за минаване към малки гдарски коли с офроуд възможности ми допада много. Всички bmw x5, mercedes ml, кайени и други такива паркетни джипове просто ме дразнят.

    Истината е в новата корса!

  2. Друго си е нестабилна малка кола, да я повдигнем още малко за да стане… още по-нестабилна.
    Но и друго си е да гледаш останалите корси отвисоко…

  3. Всъщност, разликата не е толкова в стабилността, колкото в мощността. Малкият двигател е малък двигател и това си личи на всяко нагорнище, както и при всяко „закъсване“ на автомобила… Но за стабилността, не мисля, че ще има особена разлика… Естествено, че няма да е като болидите от F1, но едва ли ще е по-нестабилна от стандартната модификация.

  4. Pesho, umen chowek si a goworish stranni raboti.. ako dignesh kolata po-nawisoko, digash wednaga centara na te#estta.. koeto prawi kolata po-nestabilna.

    Sashto taka tezi malkite shte sa 4×4 ili AWD koito shte ti digne razhoda nai-makoto zaradi dopalnitelnata te#est. Po-goliamata wisochina shte ti digne i wazdushnoto saprotiwlenie. Za da se kompensira tazi dopalnitelna te#est i dopalnitelno saprotiwlenie ot AWD sistemata, ti slagat po-moshten dwigatel.. koito shte ti gori dosta poweche…

    Primer: Az karam 325xiT (2.5 litra AWD kombi), koeto gori kolkoto 330i (3.0 litra RWD sedan). Towa e zashtoto AWD-a dokarwa okolo 60 kila poweche kato te#est i ubiwa enerciata dosta po-barzo… Prez zimata e kato tank razbirase, no si plashtash za towa.

    Isobshto ot chisto logicheska gledna tochka tezi mini koli da gi prawiat na d#ipowe e absoliutno bezmisleno nachinanie.. malko moderen kich – kato bulanata na prednoto tablo na starite taksita… ili da slo#ish 8 cilidrow dwigatel na edin Smart… izgle#da simpatichno, no e kraino ne praktichno 🙂

    ta towa e moeto mnenie

  5. Мите, и ти си умен човек:-) И трябва да знаеш, че увеличаването на височината на колата, не означава автоматично – вдигане на центъра на тежестта й. За останалото си прав. Май. BTW, получи ли поздравителния ми SMS за малкото съкровище? 🙂

  6. Drasti Vladi,

    ne sam poluchil sms ot teb za bebeto, no mnogo ti blagodaria 🙂

    Praw si che s wisochinata na kolata ne se wdiga awtomatichno i centara na te#estta (CNT), no sashto taka ne zabrawiai, che:
    1. ako kolata e po-nawisoko horata watre sa po-wisoko (do tuk imash garantirano powishawane na CNT), ako horata ne sa po-nawisoko kolata awtomatichno si gubi priwlekatelnostta za ogromna chast ot horata koito kupuwat d#ipowe, a immeno po-dobrata widimost 🙂

    2. tialoto na dwete koli e (pochti) identchno (primer VW Panda) saotwetno e normalno da se prieme, che i dwigatelia (wtoroto wa#no neshto koeto opredelia CNT) shte e na otnositelno sashtoto miasto, ako mo#eshe da e po-nisko, shtiaha da go naprawiat taka oshte w originala, che da e po-stabilen 🙂 A ako reshat, che po-wosokoto okachwane dawa wazmo#nost da se smakne malko dwigatelia, towa shte oznachawa, che shte se zagubi ot prohodimostta (druga mnogo wa#na chst ot priwlekatelnostta na d#ipowete)

    3. malko se powtaria s 2-ra tochka, no si zaslu#awa 🙂 ako mo#eshe da se smakne centara na te#esta oshte pri originala shtiaha da go naprawiat i da se biat w gardite kolko stabilna kola imat 🙂

    ima i oshte, kato cenata na now dizain, presi i podobni neshta koito opredeliat pechalbite ot daden model i tochno tezi faktori karat dizainerite da prawiat kompromisi… ama triabwa na masa da gi obsadim tiah 🙂 pyk i sega samo si cheshem ezicite 🙂

    nai-lesno se reshawa „spora“ kogato se poglednat oficialnite tehnicheski specifikacii na dwata modela i se srawniat G-tata

    Inache Pesho samo moga da ti po#elaia ot sarce da si wzemesh tazi Corsa… ako ne, pone edno BMW s XDrive… shte ti skrie topkata za ochakwania ot edna kola w trudni patni uslowia 🙂

  7. Какво му е якото да прилича на джип и да те кара да се чувстваш така, а всъщност да не е? Иначе изглежда „фешън“ 😀

  8. Не разбирам от коли, но по мои сметки няма значение колко високо е центъра на тежестта. Ако се разпредели по четирите края на колата (четирите ъгъла или на четирите колелета) по-стабилно от това не може да стане. Колкото по широка кола толкова по стаблина. А не колкото по ниска…

  9. Ех, Мите, жалко, че не си го получил – аз още го имам в телефона си. Изпратил съм го на 15-ти Дек в 1:48 БГ-време:-) Както и да де – пак ще ви поздавя:
    „ЧЕСТИТА ПОБЕДА“!
    🙂 Много красива, видях ви снимки. Да стане велик човек и много да се годреете с нея!

    Пешко, сори за спама, човече:-) И така:

    @дон Мартини: До колкото си спомням от часовете по физика(баа как тече времето, това е било преди 10+ години…), тялото стои изправено, когато отвесът, спуснат от центъра на тежестта му, пресича неговата основа:) Т.е. За да повишиш стабилността на колата, трябва или да я направиш по-широка, или да смъкнеш центъра на тежстта й. Това разбира се е твърде елементарно казано.

    @dch37: Мите, ти като цяло си прав. Аз просто малко се ядосах, задето се изказа така за Пешко:-) („Умен човек си, а…“(-: ) Щото той със сигурност също знае нещата, които каза ти и които аз казах. И не го написал от недомлисляне. Има хора на които им се ринат чупища пари, за да мислят по тези въпроси. Как да я направят висока, по-тежка долу, без да качи много разхода и без да почне да рине; по-лека горе, без това да пречи на сигурността, ако недай си Боже, се обърне по таван и т.н.
    Пипнеш ли едно нещо по хубава кола (а аз се доверявам на Пешко, че корсата е), трябва да поправиш всичко по нея после. Не им е лесна работата на хората:-)Ух, че дълъг коментар станааааа… И така:
    1. Мисля, че ще е супер яко ИСТИНСКИ джип да гори 5/100!
    2. Не мисля, че е яко да имаш нещо, което само прилича на джип, а не е.
    3. Нямам категорично отношение по мултифункционалните неща – някои са много полезни, други – абсолютно излишни. Мисля, че колите влизат във втората категория*. По-добре е да имаш една за града и една силно проходима. И тук е моментът да призная, че НИЩО не разбирам от коли. Наистина. Просто размишлявам:-)

  10. Хахахаха, „Ако се разпредели по четирите края на колата“. Евала това почти бие лафовете от самолетната компания. Тук май някои не е наясно какво е центъра на тежестта.
    Бих казал че си има както предимства така и недостатъци. По принцип това за повишения разход от 4х4 си е вярно. Но има и SUV, които са само с предно или само със задно задвижване. Като цяло SUV са по тежки поради няколко фактора, по голямото шаси, по тежката усилена ходова част за пресечен терен, тежеста на 4х4 системата. По тромави са предимно заради тежестта, а по големия разход е и заради незначително завишеното въздушно съпротивление. Аз лично карам задължително с добри зимни гуми, елиминира необходимостта от 4х4, сравнително мощен двигател, елиминира нуждата от по-добрата видимост за изпреварване, карам за късмет предимно където няма дупки, елиминира нуждата от уселена ходова част, и си събирам багажа в автомобил от компактния клас. Затова SUV ми е излишен и скъп лукс.

  11. (Pesho sorry za spam-a)

    Vladi 🙂 oshte wednash MNOGO Blagodarai za SMS-a… nito za moment ne sam si i pomislil, che me balamoswash 🙂

    Inache Pesho i az mnogo go obicham i ne sam iskam da go obi#dam… prosto taka si goworim s Pesho 🙂 za kolite iasno.. da#e kato se zamislia, Pesho ia po-dobre si wzemi tazi Corsa, che da ima poweche miasto kato me wzemesh ot letishteto 🙂

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.