Публикации с етикет “зима”

Little Chopper 2010

01.02.2010

Ако още не сте забелязали, от първи февруари, блогът ни изглежда малко по-зимен.

Една от причините за това е, че съм в Русе, а навън днес положението изглеждаше ей такова:

Време е да се насладите на топли чайове, интересни приказки и нови зимни гуми – кой за каквото си мечтае…

А аз от години не съм виждал яка русенска зима с повече сняг и определено и се радвам… Дали от глобалното затопляне, дали заради това, че порастнах, но си спомням времето, когато с Влади висяхме по спирките, зъзнейки в половинметров сняг, чакайки тролеят да дойде… А той не идваше, защото не само тролеите закъсваха, ами дори и снегорините…

Точно това е и времето когато се влюбих в дебелите камуфлажни панталони и военните кубинки.

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 9.4/10 (14 votes cast)

Накратко за снегопочистването

05.01.2010

Две бързи мисли:

Никога не съм виждал толкова добре почистени републикански пътища, както тази зима… Идва ми да стисна ръката на човека, отговорен за това…

Никога не съм виждал толкова зле почистени (ако въобще може непочистено да се нарече „зле почистено“) пътища в София, както тази зима… Идва ми да счупя ръката на човека, отговорен за това… Макар че ако се поразходи достатъчно дълго в този сняг и лед, неминуемо ще падне и ще си я счупи сам…

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 8.7/10 (22 votes cast)

Най-добрите зимни гуми за 2009 г.

03.11.2009

Заваля първият сняг над София – време е за топли дрехи и за зимни гуми!

И докато Биляна може да ви даде добри модни съвети за първото, аз мисля да споделя с вас класацията си за най-добри зимни гуми през тази година. Базирана е на ADAC (немския СБА), финландско списание за автомобили и реални тестове от руски offroad форум. По мое мнение, ако руснаци, немци и финландци заедно не дефинират най-добрите зимни гуми, няма кой друг да ги определи. Класацията е уникална и няма да я намерите на друго място (поне докато не се намери някой идиот, който да препише нагло). Ето ги и резултатите при максимален коефициент 20:

1. Continental WinterContact S830 14.21
2. Michelin Primacy Alpin PA3  12.9
3. Goodyear UltraGrip 7+  11.295
4. Dunlop SP Wintersport 3D  10.15

5. Hankook Icebear W440  9.8
6. Yokohama W.drive   8.81
7. Nokian WRg2   8.74
8. Semperit Speed-Grip  8.61
9. Maloya Davos   7.81
10. Vredestein Snowtrac 3 7.61

Включени са само модели с оценка над 7.5, като особено препоръчителни считам тези с оценка над 10.

Ето и как изглеждат четирите гуми, отляво надясно:

gumi

Без значение дали ще си вземете гума от горепосочените марки или от магазин, където продават и пудра захар, примерно, всяка гума трябва да има подходящи индикации, от които да научите много за нея. Ето най-важните от тях:

tyremark

1. Размер – най-важният индикатор, състоящ се от три числа. Ето тук е може би най-доброто обяснение за тези числа.

2. Надпис „OUTSIDE“ или „EXTERIOR“, който указва коя част на гумата трябва да е отвън при несиметрични гуми.

3. Максимално натоварване на гумата, без значение от скоростта

4. Марка

5. Материали, от които е направена гумата

6. Европейски ECE код на производител. Според мен американския DOT обаче дава много по-важна информация. Първите символи дават информация къде (виж тук), а последните – кога е произведена гумата.  Например, ако видите „3308″, това значи, че гумата е произведена през 33-тата седмица на 2008 г. Ако е „42 7″ е произведена през 42-рата седмица на 2007, но ако няма интервал „427″, възможно е да е и през 42-рата седмица на 1997 г. (макар че такива гуми вече не би трябвало да се използват никъде). Като цяло свойствата на каучука (особено при зимните гуми) се запазват 3-5 години, така че обърнете внимание и на този факт.

7. Максимално натоварване на гумата при скоростта, указана от индекса (виж 8)

8. Символ за категория на скоростта – колкото по-назад е в азбуката, толкова по-голяма скорост издържа гумата. Пълна таблица със скоростните индекси – тук.

9. Държава-производител

10. Марка и модел.

11. Локализатор на индикаторите за износване на гумата.

Виж още:

Още информация (схеми за размяна на гумите, причини за износване, комбиниране на гуми и джанти, калкулатор и др.) 

Допълнителна информация на английски за структурата на гумите и видовете грайфери

С толкова информация би трябвало да станете експерти и да разчитате гумите по-добре от кварталните гумаджии…

Лек път и карайте внимателно!

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 8.2/10 (45 votes cast)

Лятно настроение

24.03.2009

След снега, който ни изненада за първа пролет, днес истински се зарадвах на слънцето. И сякаш напук на нежеланието на зимата да си отиде, очакването на щъркелите и свенливостта на пролетта, лятото прелетя в мислите ми. Разбудиха се те и затанцуваха. Усетих в шепите си морски миди, пясък под краката ми…и се усмихнах.

midi4ki

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 0.0/10 (0 votes cast)

До Копривщица и Панагюрище

28.02.2009
От две седмици се каня да разкажа за приключението ни около Св. Валентин и все не ми остава време… Но пък какъв по-добър повод да пишеш за Копривщица и Панагюрище от задаващия се национален празник на България…
Всъщност, всичко започна така… Изненадата ми за Биляна по случай Деня на влюбените беше просто да вземе химикал, да си затвори очите и да посочи място върху картата на България… Където падне химикалът, там отиваме… Туп! И отпрашихме към Панагюрище и Копривщица…


Подбалканският път е един от най-красивите в България… Свързва столицата с морето, вие се между Стара Планина и Средна гора и в същото време е абсолютно прав и равен в по-голямата си част, тъй като се движи по котловината. Пътят от София до Мирково обаче, както и отбивката към Копривщица и Панагюрище са със силен наклон, пълни със завои и какво ли още не. Включително еднорози! Гривата на коня от снимката (който открихме край пътя) имаше толкова много бодили, че се бе превърнала в своеобразен рог… А после еднорозите не съществували…
Разстоянието от гара Копривщица до самия град ни се стори доста голямо (мери се в километри и то доста!), така че идеята да пътуваш до Копривщица с влак изобщо не ми изглежда добра. Разстоянието е толкова голямо, че в един момент започнахме да си мислим, че сме объркали пътя, когато пред нас изскочи табела с надпис „Копривщица“…


Самата Копривщица не случайно е наричана град-музей. Подобно на Златоград, Старият град в Пловдив, Самоводската чаршия в Търново и Етъра в Габрово, почти всички къщи са в старинен стил. Няма как да ви опиша Копривщица, така че вместо мен ще го направи Каравелов: „В Копривщица няма плодовита земя — само камъни, пясък и глина, но както се види, по причина на тая неблагодатна и сиромашка почва Копривщица е едно от най-живите и от най-деятелните села. Нейната безплодна земя, която изисква големи трудове и изобилен пот, не е допуснала човеците да потънат в сънливата азиатска бездеятелност, но, напротив, водила ги е постоянно към силната воля, към енергията и към постоянния труд и създала е из тях деятелни промишленици и многополезни мислители. Гигантските планини със своите голи върхове със своите гористи поли са прегърнали от всичките страни това българско село като майка, която се грижи за своята челяд, а нависналите над него скали, които чегато час по час искат да паднат, приучават човека от най-ранната му младост да се не бои от никакви опасности. Като зъмя се спуща от планината река Тополка, прави всякакви криволици и своеволни полукръгове и с шумотевица и гърмеж принимава в своите води малките речици, които със сърдито жуборене бързат към нея и отляво, и отдясно…“Впечатляващо е, че в толкова малък град (15 минути пеш от единия край до другия) има цели шест музея: два етнографски и родните къщи на Георги Бенковски, Любен и Петко Каравелови, Тодор Каблешков и Димчо Дебелянов. Музеите са толкова интересни, че ще разкажа за тях в отделен пост. Иначе в градчето има още куп места, които да посетите. На снимките по-долу е само малка част от тях:

На снимките по-горе всъщност са мостчето „Първата пушка“, църквата и основното училище в Копривщица. Градът толкова ни хареса, че не ни стигна времето да разгледаме всичко. Ето защо отскочихме да нощуваме в Пловдив и решихме да продължим пътешествието си на следващия ден. По пътя направихме тази снимка на Биляна, която сега стои като header в блога й.

На следващия ден решихме да минем първо през Панагюрище… В сравнение с Копривщица градът е доста по-голям, но пък животът в него като че ли е някак по-замрял. Площадът в центъра на града беше почти празен около 11 часа в неделя. Всички магазини – затворени, всички заведения – също. Няма едно кафе къде да пие човек… Ето защо решихме да се качим на уникалния паметник, посветен на Априлското въстание, който макар и доста по-малък по размери, лесно бих могъл да оприлича само на паметника „Създатели на българската държава“ в Шумен.

За разлика от шуменци обаче, панагюрци май не ги е грижа много-много за графитите и татуирания кон на Райна Княгиня :-(

&nbsp

За щастие, паметникът на Райна Княгиня в центъра беше непокътнат и, честно казано, това е един от най-красивите паметници, които съм виждал. Ето защо го слагам във възможно най-голям размер тук, за да му се порадвате и вие…
И тъй, напред към къщата-музей на Райна Княгиня…

…дотук!

Както виждате от катинара на снимката горе, къщата-музей не работи. Това леко контрастира на работното време и надписа „без почивен ден“, но същата картинка се повтори и в историческия музей:

Тук поне има съобщение, че през зимата посещенията стават само със заявка… Друг е въпросът, че за да прочетеш това съобщение, може да се наложи да дойдеш от другия край на България. Няма да коментирам с какво впечатление останах от Панагюрище, само ще кажа, че не успяхме да разгледаме нито един от музеите в града. Ако на някой му се разправя, с удоволствие ще му предоставя богат снимков материал за затворените по никое време музеи… На мен единственото ми добро впечатление от Панагюрище бе един мил човек, който ми услужи със свински опашки, за да си закача падналия тас на колелото… Както казах, в Панагюрище всичко е затворено и няма къде да си купиш каквото и да е свинско, камо ли свински опашки… Ето защо снимахме гордо армагана на панагюрския площад и отпрашихме към Копривщица. Разгледахме останалите музеи и хапнахме донасита в „Под старата круша“. Заведението се намира точно до автогарата в Копривщица и препоръчвам на всеки да опита копривщенски шницел с кашкавал вътре, яйца по панагюрски, чудесен айрян, както и огромните им салати! До скоро…

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 10.0/10 (3 votes cast)