Публикации с етикет “гуми”

Топ 10 на най-добрите летни гуми според ADAC

12.03.2010

Снегът постепенно се топи… идва пролет, после лято!

Съвсем скоро ще махнем зимните гуми и ще започнем да се чудим какви летни да сложим. Най-важните характеристики на една лятна гума са поведението при сух и мокър път (сцепление, контрол, спиране), ниво на шум, съпротивление (пряко свързано с разхода на гориво), издържливост (колко бързо се изтъркват) и не на последно място – цена. От немското „СБА“, наречено ADAC са направили тестове на различни гуми, съобразени с всички тези характеристики… и са направили сравнително добра класация, особено съдейки по снимките на официалния им сайт:

Знаещите немски (или поне майсторите на Google Translate) веднага могат да си цъкнат тук за пълната класация с подробни данни:

http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/default.asp

(Снимките по-горе са взети от същия сайт)

За всички останали съм извадил най-добрите 10 летни гуми според ADAC, тествани от 2007 до 2010 г., според размерите:

155/70/13

1. Continental EcoContact 3 (на снимката)
2. Bridgestone B250
3. Pirelli P3000 Energy

4. Hankook Optimo  K715
5. Dunlop SP30
6. Ceat Spider
7. Michelin Energy E3B
8. Barum Brillantis
9. Maloya Crono 470t
10. Semperit Comfort Line

175/65/14

1. Pirelli Cinturato P4 (на снимката)
2. Continental EcoContact 3
3. Fulda EcoControl
4. Kumho Solus KH17

5. Yokohama C.drive
6. Maloya Crono 465t
7. Firestone Multihawk
8. Goodyear Duragrip
9. Dunlop SP30
10. Semperit Comfort Life

185/60/14

1. Fulda Carat Progresso (на снимката)

2. Michelin Energy Saver
3. Continental Premium Contact 2
4. Bridgestone Turanza ER300
5. Kumho Solus KH17
6. Uniroyal Rain Expert
7. Semperit Comfort Life

8. Goodyear DuraGrip
9. Firestone TZ300a
10. Dunlop SP Sport Fastresponse

185/65/15

1. Pirelli Cinturato P6 (на снимката)
2. Nokian H
3. Continental PremiumContact 2
4. Dunlop SP Sport Fastresponse

5. Uniroyal RainExpert
6. Michelin Energy Saver
7. Bridgestone Turanza ER300 ecopia
8. ESA-Tecar Spirit 3
9. Barum Brillantis 2
10. Semperit Comfort-Life

195/65/15

1. Pirelli Cinturato P6  (на снимката)
2. Bridgestone Turanza ER300
3. Vredestein Sportrac 3
4. Dunlop SP Sport Fastresponse

5. Michelin Energy Saver.
6. Ceat Tornado
7. Continental PremiumContact 2
8. Maloya Futura Sport V
9. Yokohama C.drive
10. Fulda Carat Progresso

205/55/16

1. Michelin Primacy HP  (на снимката)
2. Continental PremiumContact 2
3. Nokian Z G2
4. Bridgestone Turanza ER300
5. Firestone TZ 300 a
6. Dunlop SP Sport Fastresponse
7. Maloya Futura Sport W
8. Uniroyal Rainsport 2
9. Fulda Carat Exellero
10. Semperit Speed-Life

225/45/17

1. Pirelli Cinturato P7  (на снимката)
2. Dunlop SP Sport MAXX TT
3. Continental ContiSportContact 3
4. Michelin Pilot Sport PS3
5. Bridgestone Potenza RE050 A
6. Goodyear Eagle F1 Asymetric
7. Vredestein Ultrac Cento
8. Hankook Ventus S1-evo
9. Kumho ECSTA LE Sport (KU39)
10. Uniroyal RainSport 2

Която и от тези гуми да изберете, няма да сбъркате!

И за финал – гуми, подходящи за SUV и 4х4 автомобили.

1. Continental 4×4 Contact  (на снимката)

2. BFGoodrich Macadam

3. Pirelli Scorpion STR

4. Michelin 4×4 Synchrone

И накрая, личен съвет за хората, които държат на външния вид на гумата, бих препоръчал Uniroyal Rain Expert, Nokian H, Nokian Z G2, Vredestein Sportrac 3 и Vredestein Ultrac Cento. И, естествено, алуминиеви джанти, защото и най-яката гума изглежда зле със стоманена джанта, а тасовете са грозни със свински опашки – без тях пък хвърчат… Широките гуми изглеждат по-добре и колата е по-стабилна на пътя, но пък разходът на гориво ще  по-голям.

Лек път!

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 8.4/10 (33 votes cast)

Можете ли да поберете Aston Martin и Ferrari заедно в единичен гараж?

04.02.2010

Изглежда отговорът е „да“, съдейки по предварителните данни от автосалона в Женева, където се натъкнах на тези два мъника:

Червеният всъщност е новият Fiat 500, но силно модифициран от Abarth. Така се получава Abarth 695 Tributo Ferrari, създаден от най-добрите специалисти в компаниите на „изправения кон“ и „скорпиона“. Мъникът има „само“ 180 к. с., 16-цилиндров 16-клапанов двигател, 17″ джанти и 284 мм спирачни дискове! Седалките са от черна кожа с карбонов филтър… 220 км/ч не са проблем за този сладур! „Ферарито“ ще ви струва поне 30 000 евро, въпреки че официална цена още няма.

Ако пък искате истински Аston Martin, обърнете внимание на другия мъник – Aston Martin Cygnet. Базиран на Toyota iQ, Cygnet е малко по-слаб: 97 к.с., 12-цилиндров 12-клапанов двигател, 16″ джанти и едва 170 км/ч… Цената също е по-ниска обаче – 22 000 евро. Κолкото до интериора, оставям ви сами да си направите преценка, като материалите са едни от най-висококачествените, както се сещате:

За протокола – отляво е Аbarth-а, а отдясно – Aston Martin-a.

Какво да кажа – навремето Mercedes и Swatch (точно така, тия с часовниците) създадоха Smart. Всъщност, SMART = Swatch Mercedes ART. Въпреки първоначалните огромни загуби, малките автомобилчета оцеляха и дори станаха печеливши през последните години. Ето защо, не виждам проблем в този клас да се намесят и производители като Ferrari и Aston Martin – и без това винаги съм бил фен на малки колици. Πък и така повече хора ще могат да купят Ферари или Астън за рождения ден на жена си, примерно… Знам, скъпа, 25 февруари… :) При доход от 2500 евро/ден ти ги взимам и двете дотогава…

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 9.6/10 (11 votes cast)

Little Chopper 2010

01.02.2010

Ако още не сте забелязали, от първи февруари, блогът ни изглежда малко по-зимен.

Една от причините за това е, че съм в Русе, а навън днес положението изглеждаше ей такова:

Време е да се насладите на топли чайове, интересни приказки и нови зимни гуми – кой за каквото си мечтае…

А аз от години не съм виждал яка русенска зима с повече сняг и определено и се радвам… Дали от глобалното затопляне, дали заради това, че порастнах, но си спомням времето, когато с Влади висяхме по спирките, зъзнейки в половинметров сняг, чакайки тролеят да дойде… А той не идваше, защото не само тролеите закъсваха, ами дори и снегорините…

Точно това е и времето когато се влюбих в дебелите камуфлажни панталони и военните кубинки.

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 9.4/10 (14 votes cast)

Най-добрите зимни гуми за 2009 г.

03.11.2009

Заваля първият сняг над София – време е за топли дрехи и за зимни гуми!

И докато Биляна може да ви даде добри модни съвети за първото, аз мисля да споделя с вас класацията си за най-добри зимни гуми през тази година. Базирана е на ADAC (немския СБА), финландско списание за автомобили и реални тестове от руски offroad форум. По мое мнение, ако руснаци, немци и финландци заедно не дефинират най-добрите зимни гуми, няма кой друг да ги определи. Класацията е уникална и няма да я намерите на друго място (поне докато не се намери някой идиот, който да препише нагло). Ето ги и резултатите при максимален коефициент 20:

1. Continental WinterContact S830 14.21
2. Michelin Primacy Alpin PA3  12.9
3. Goodyear UltraGrip 7+  11.295
4. Dunlop SP Wintersport 3D  10.15

5. Hankook Icebear W440  9.8
6. Yokohama W.drive   8.81
7. Nokian WRg2   8.74
8. Semperit Speed-Grip  8.61
9. Maloya Davos   7.81
10. Vredestein Snowtrac 3 7.61

Включени са само модели с оценка над 7.5, като особено препоръчителни считам тези с оценка над 10.

Ето и как изглеждат четирите гуми, отляво надясно:

gumi

Без значение дали ще си вземете гума от горепосочените марки или от магазин, където продават и пудра захар, примерно, всяка гума трябва да има подходящи индикации, от които да научите много за нея. Ето най-важните от тях:

tyremark

1. Размер – най-важният индикатор, състоящ се от три числа. Ето тук е може би най-доброто обяснение за тези числа.

2. Надпис „OUTSIDE“ или „EXTERIOR“, който указва коя част на гумата трябва да е отвън при несиметрични гуми.

3. Максимално натоварване на гумата, без значение от скоростта

4. Марка

5. Материали, от които е направена гумата

6. Европейски ECE код на производител. Според мен американския DOT обаче дава много по-важна информация. Първите символи дават информация къде (виж тук), а последните – кога е произведена гумата.  Например, ако видите „3308″, това значи, че гумата е произведена през 33-тата седмица на 2008 г. Ако е „42 7″ е произведена през 42-рата седмица на 2007, но ако няма интервал „427″, възможно е да е и през 42-рата седмица на 1997 г. (макар че такива гуми вече не би трябвало да се използват никъде). Като цяло свойствата на каучука (особено при зимните гуми) се запазват 3-5 години, така че обърнете внимание и на този факт.

7. Максимално натоварване на гумата при скоростта, указана от индекса (виж 8)

8. Символ за категория на скоростта – колкото по-назад е в азбуката, толкова по-голяма скорост издържа гумата. Пълна таблица със скоростните индекси – тук.

9. Държава-производител

10. Марка и модел.

11. Локализатор на индикаторите за износване на гумата.

Виж още:

Още информация (схеми за размяна на гумите, причини за износване, комбиниране на гуми и джанти, калкулатор и др.) 

Допълнителна информация на английски за структурата на гумите и видовете грайфери

С толкова информация би трябвало да станете експерти и да разчитате гумите по-добре от кварталните гумаджии…

Лек път и карайте внимателно!

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 8.2/10 (45 votes cast)

За Goodyear UltraGrip 7+

08.01.2009

След като преди година писах за Goodyear UG 7+ и още тогава казах, че е чудесна зимна гума… След като си купих четири такива се убедих, че макар и над 100 лв. на гума, в сравнение с качеството, цената е добра…
Усещането докато карате дори по непочистен път е сякаш не се движите в снежно и ледено време, а по-скоро в кално-дъждовно. Колата има изключително добро поведение на пътя (90-100 км/ч се поддържат стабилно дори и в снежно време), рядко се случва да боксувам, поднасяне практически няма, а в сухо време гумите почти не „хлопат“, т.е. нивото на шум е доста ниско (разходът на гориво обаче се качи, няма как)…
И за да ви кажа защо толкова ми харесаха тези гуми, един пример отпреди малко: в най-големия сняг из София един SUV 4×4 (с летни гуми, де) с доста мъка и боксуване се измъкна от покритата със сняг улица. Междувременно, аз го заобиколих с малкия ми Opel Corsa, набутвайки се в сняг до коленете и излизайки от там без проблем).
Като цяло, в най-голямата зима минах двете магистрали, няколко непочистени третокласни междуселски пътища, прохода Шипка, софийските задръстени улици, пловдивския лед и русенския студ. Гумите не ме предадоха нито веднъж; не закъсах нито веднъж; всъщност нито веднъж не ми се наложи да бутам колата… Браво на Goodyear, а аз още веднъж разбрах, че понякога скъпите неща ти излизат по-евтино накрая (и обратно).
VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 9.8/10 (13 votes cast)

Чудесна зимна гума: Goodyear Ultra Grip 7+

31.01.2008
Като че ли голямата зима свърши и този пост изглежда малко закъснял, но не е точно така… Не е точно така, защото пиша за нещо, което успях да изпробвам лично, а именно гумите Goodyear Ultra Grip 7+.
Гумите ми ги препоръча шефът ми и определено трябва да му благодаря за това… Цената е два пъти колкото на най-евтините гуми, но си струва всяка стотинка. Ще ви обясня защо…
Колата, на която ги сложихме (едно симпатично червено VW Polo) беше още с летните гуми… С много зор, бутане и луди дрифтове успях да измина 500 м до сервиза, където сложихме гумите. След което нямах никакъв проблем с влизане и излизане от 50 см преспи сняг, а на разчистен път поведението на автомобила беше много стабилно и без каквито и да е притеснения джитках по магистралата с максимална скорост.
Няма смисъл да ви говоря за сравнение с летни гуми или пък всесезонките, които ползвам на моята кола… Колкото до сравнение с останалите зимни гуми, реших да проверя какво казват специалистите.

Грайфърът на Goodyear Ultra Grip 7+ кърти!
Немският клуб на автомобилистите (тяхното СБА) препоръчва с максимална оценка точно четири марки гуми: Goodyear Ultra Grip 7, Dunlop SP Winter Sport, Vredestein Snowtrac 2, Pirelli Winter 190 Snow Sport. Оценяването е правено на базата на тестове, свързани с поведението на гумите при суха повърхност на пътя, при мокър път, при сняг , при лед. Оценяват се и такива показатели като шум, сцепление с пътя и износване.
„Немците са си немци, руснаците са си руснаци…“ Имам някои причини да смятам, че са виждали повече сняг от нас и германците, взети заедно… Затова проверих какво казват братушките по въпроса… Прескочих шипованите гуми (като Michelin X-Ice North) и специалните гуми за лед (победители в класа по точки: Continental ContiVikingContact 3, Nokian Hakkapeliitta RSi, Gislaved Soft Frost 2, Vredestein Icetrac, Michelin X-Ice и Vredestein Nord-Trac), защото тези гуми не били много устойчиви на асфалт (така прочетох, поправете ме, ако бъркам), преминах на най-подходящите за България средноевропейски нешиповани гуми. Класацията е следната:
  • Dunlop SP Winter Sport 3D, оценка: 7,1
  • Goodyear Ultra Grip 7, оценка: 6,8
  • Pirelli Winter 190 Snow Sport, оценка: 6,4
  • Vredestein Snowtrac 2, оценка: 6,0

Да ви напомня на немската класация? ;-)

Явно това са добрите зимни гуми на пазара (освен ако не изскочи нещо ново през следващата година).

От тях имам отлични и единствени впечатления за Goodyear Ultra Grip 7+.

За тези, които имат други впечатления, ще се радвам, ако ги споделите в коментар.

Ето така изглеждат и грайферите на победителите:

VN:F [1.9.3_1094]
Оцени тази публикация:
Rating: 9.6/10 (19 votes cast)