Случка в самолета

Бяла жена, на около 51 години била настанена до чернокож мъж в самолета. Очевидно обезпокоена от този факт, тя повикала стюардесата.

– С какво мога да Ви помогна, госпожо? – запитала стюардесата.

– Не виждате ли? Сложили сте ме до чернокож. Не желая да стоя до някой от толкова отвратителна група. Преместете ме веднага!

– Успокойте се. Почти всички места са заети – ще отида и ще проверя какво може да се направи.

Стюардесата напуснала салона и скоро се завърнала с думите:

– Госпожо, говорих с капитана и той ме информира, че няма свободни места в бизнес-класата. Все пак, оказа се, че имаме едно свободно място в първа класа…

Преди дамата да каже каквото и да било, стюадесата продължила:

– Принципно не е обичайно за нашата компания да настани пътници от икономична класа в първа класа. Но, предвид обстоятелствата, капитанът смята, че би било скандално човек да стои до някой, който е толкова неприятен…

След това стюардесата се обърнала към чернокожия мъж и казала:

– Ето защо, господине, заповядайте с ръчния си багаж – Вашето място в първа класа Ви очаква.

В този момент останалите пътници, шокирани от това, на което станали свидетели, се изправили на крака и аплодирали.

Историята е взета и преведена от тук

Две WC анкети

Стана доста време, откакто проведохме две анкети, свързани с ползването на тоалетна. Време е и да публикуваме резултатите от тях. Първата от тях дава отговор на въпроса за ползването на лаптоп в тоалетната. Оказа се, че половината от посетителите не ползват лаптоп… 17% от запитаните обаче си го ползват редовно. Също толкова нямат лаптоп (не се уточнява дали е в резултат на използването). На 13% от запитаните им се е случвало инцидентно, явно при голяма нужда (от ползване на лаптоп). Отговорът „аз никога не ходя до тоалетна“, специално селектиран за Ани, бе даден от цели 4% от запитаните, което сериозно ни замисля над това да рекламираме разхлабителни продукти в блога.

Втората анкета е малко по-сериозна – дали обществените тоалетни трябва да са безплатни. Беше провокирана от едно посещение в сладкарница „Неделя“ в Русе. Очаквано, две трети от запитаните искат безплатни тоалетни, като 51% от всички запитани считат, че поддръжката им трябва да се поеме от собственика на заведението, а 14% считат, че е редно общината да подпомага финансово заведенията, които предоставят безплатни тоалетни. Останалите, които нямат нищо против тоалетните да са платени, са готови да платят, при условие, че цената на нуждата е символична (10-20 ст.) и това е регламентирано със закон (11%). 21% от всички запитани пък биха платили и повече, стига тоалетните да са чисти и поддържани.

Детски столчета за автомобил: сравнителен тест на над 120 модела!

ТАЗИ КЛАСАЦИЯ Е ВЕЧЕ СТАРА!!! ЩРАКНЕТЕ ТУК ЗА НОВАТА ВЕРСИЯ

Странно нещо са бебешките списания в България. Напоследък се докоснах до няколко и това, което виждам като цяло е разочароващо – няколко бебешки снимки, няколко статии, общо взето преписани от Интернет, консултация с някой (най-вероятно безработен) психолог и много, много реклами…

Никакви сравнителни тестове, почти нулева реално полезна информация. Донякъде ги разбирам (заради рекламодателите), но като цяло не. И понеже ние не се занимаваме с реклама в блога и пишем за удоволствие и „в полза роду“, а Вики порасна достатъчно за следващ размер столче, решихме да направим един подарък на читателите си – смея да твърдя най-подробното сравнение в България (а и не само) на детски столчета за автомобил – над 120 модела! Естествено, познавайки що за хора са родните журналя, няма да се учудя, ако видя тази статия в някое списание или вестник само след няколко месеца (за което нямаме нищо против, стига да ни цитирате; дори можем да ви дадем изображенията без водни знаци по тях).

Сега – по темата. Преди да започнем с тестовете, няколко основни въпроси, отговори и понятия:

Има ли смисъл от бебешка или детска седалка?

Да. При това винаги. Като дете примерно съм стоял прав между двете седалки на Вартбурга ни, но оттогава насам е минал четвърт век, колите са други, скоростите са по-високи и трафикът е много по-тежък… Родители сме и знаем колко трудно понякога е да удържиш хлапето, още повече, че то реве, та се къса. Но ще ви отговоря с видео дали има смисъл да го сложите на детската му седалка:

Абе вие нормални ли сте изобщо? Как си представяте дете на 7-8 години със седалка?

Няколко души казват: добре, за бебе и малко дете на година-две разбирам, ама дете на 7-8 години си е голям човек. За тях пък е това видео:

Надявам се, ще се съгласите, че задължителните седалки не са поредната идиотска приумица и са наистина разумна инвестиция в името на сигурността на детето ви.

ECE възрастова група

През 2005 г. ООН налага стандартите ECE R 44/03 и ECE R 44/04 при изработка на детски седалки и обособява следните възрастови групи: O (до 10 кг), O+ (до 13 кг), I (9-18 кг), II (15-25 кг), III (22-36 кг).

Оттук нататък остава да ви обясним и как тествахме:

Как тествахме?

Използвахме резултатите от три вида тестове на три различни организации в три различни държави:

  • ADAC – 40% от общата оценка се взима от тестовете на Асоциациацията на немските автомобилисти; от тях се взима най-голям процент, защото им вярвам най-много (ADAC = Allgemeiner Deutscher Automobil-Club);
  • ÖAMTC -30% от общата оценка се взима от тестовете на Австрийският клуб по автомобилизъм, мотоциклетизъм и туризъм (Österreichischer Automobil-, Motorrad- und Touring Club).
  • RACE – 30% от общата оценка се взима от тестовете на Кралския автомобилин клуб на испания (Real Automóvil Club de España)

Всички тези организации тестват бебешките седалки по четири показателя, като от тях взех процентна оценка по следния начин:

  • Сигурност – най-важната характеристика, така че й дадох 60% от общата оценка;
  • Удобство на ползване – голям процент от инцидентите стават точно заради неправилно поставени колани и седалки, така че 25% от общата оценка се формира от това доколко е лесно да поставите детето в седалката и да го вържете с колан;
  • Комфорт – през последните три дни обикаляхме по магазини и един много готин продавач (Светльо от Babytoria) ни каза така: разберете, в бизнеса съм от няколко години – няма седалка, която да не спарва! Но пък има такива, които спарват много и такива, които са от специални проветливи материи. Ето защо 10% от общата оценка отива там.
  • Почистване – каквото и да си говорим, децата цапат, а родителите им чистят; ето защо, 5% от общата оценка сме отредили и на това колко лесно се почистват седалките.

Избрахме модели от 2007 г. до 2010 г. Част от тях бяха тествани от само една асоциация, така че се наложи да приложим допълнителен алгоритъм, който да усреднява резултатите за нетестваните модели, като се взима възможно най-ниската оценка, с цел някоя от седалките да не получи незаслужено висока оценка. По тази начин някои седалки може да имат и по-ниска от реалната оценка, но не и по-висока. Т.е. ако дадена седалка е оценена като сигурна, значи наистина е сигурна!

Понеже някои от седалките имаха еднакви резултати, допуснахме до 5% отклонение, базирано на приблизителна цена, година на теста (напр. седалките от 2007 г. получават наказателни точки спрямо тези от 2010 г., защото очакваме по-новите модели да са по-добри) и наличието на isofix-система.

Така получихме много точна сортировка и класиране от 0 до 1000 точки, като 1000 точки би получила седалка с максимални показатели от 2010 г. с isofix, която струва 1 лв. Е, най-доброто постижение е на Maxi Cosi CabrioFix + FamilyFix от 628,50 точки, а най-лошото е на Teamtex Newfix SP с 71,60 точки. Повече за класирането – малко по-надолу.

Какво е Isofix?

Снимка и повече информация за Isofix: Wikipedia

Isofix е международен стандарт за прикрепящи скоби на детски седалки, известен още като ISO 13216. В седалката на автомобила се поставят специални халки, за които седалката се прикрепя и по този начин досадното завързване с колани отпада или поне намалява според дизайна и вида на детската седалка. Новите автомобили обикновено са снабдени с Isofix-система (ако си купувате кола и [ще] имате деца, ви съветвам да си вземете точно такива седалки).

Като цяло, почти всички isofix-базирани бебешки седалки могат да се ползват и с нормален триточков колан (обратното НЕ е валидно), но сигурността при колана пада (т.е. тестовите данни тук няма да са актуални) и освен това, седалките с isofix са доста по-скъпи от тези със захващане за обикновен триточков колан.

Препоръчителни и непрепоръчителни категории седалки

Според възрастовите групи на ECE, има 5 вида седалки:

  • 0/0+ – от раждането на бебето грубо до първата му годинка; това са най-сигурните седалки, обикновено бебето е обратно на посока на движението и е добре да се ползват колкото е възможно по-дълго;
  • 0/I – от раждането на бебето до 4-годишна възраст; като сигурност, тези седалки са доста надолу в класацията – все пак, детето доста се променя от раждането си до четвъртата година и е странно да ползваш една и съща седалка; особено в случая, когато нямате isofix-система, не препоръчваме подобна седалка – нито една от тях не издържа теста, за да се включи в класацията ни;
  • I – тези седалки са естественото продължение на 0,0+ и ще ви служат вярно около 3-4 години;
  • I, II, III – това е големият комби-вариант, в който детето ще ги ползва грубо от 9-тия си месец до 9-тата година. От гледна точка на сигурност не са особено надеждни и точно затова почти не се предлагат в isofix-вариант: в тестовете има само един такъв модел и той се провали с гръм и трясък. Във варианта със стандартен колан има някои решения, но като цяло резултатите им са по-зле от тези за група II, III.
  • II, III – тези седалки са за големи деца (над 15 кг) и не са особено скъпи; почти всички те се ползват първо с облегалка, а когато детето достигне 22 кг, се ползва само долната им част.

От гледна точка на оптимална сигурност, едно дете би следвало да има три автомобилни седалки: 0, I и II/III.

Класиране

Класирането направихме по категории, като за всяка от тях избрахме трите най-добри модела. Ориентировъчните цени са наистина много груби, но все пак ще ви дадат някакви приблизителни насоки. Сами ще се убедите, че не винаги най-скъпото е най-доброто и обратно. Типичен пример: Emmaliunga First Class 0+ Base Primafix струва почти 700 лв., но е една от най-зле представилите се в класирането. От друга страна, Kiddy Infinity Pro е най-добрата в тестовете за категорията си и в същото време – една от най-евтините.

За още по-голямо улеснение на читателите ни с ограничен бюджет, включихме и най-евтин вариант за всяка от категориите. Разбира се, без да правим компромис със сигурността – най-евтините варианти са избрани само от седалките с оценка над 400. Всъщност, която и седалка с оценка над 400 да вземете, няма да сбъркате!

Ето и класирането:

Решихме да публикуваме и цялото класиране:

Прикачваме ви и „Детски столчета за автомобили“ Excel-ски файл, за да можете сами да разгледате оценките на столчетата.

В класацията по марки, общото класиране на най-добрите се води от MAXI COSI (11) и RÖMER (11), следвани плътно от KIDDY (7), CYBEX (6), HTS BESAFE (5), RECARO (5), CONCORD (4), BÉBÉ CONFORT (2), BRITAX(2), CASUALPLAY (2), CHICCO (2), JANÉ (2) и WAVO (2).

Сред най-лошите марки са CHICCO (6), NANIA (5), CASUALPLAY (3), IWH (3), JANÉ (3), PEG PEREGO (3), HTS BESAFE(2), RECARO (2), TEAMTEX (2).

Забележете, че пет от фирмите-производители (CHICCO, CASUALPLAY, JANÉ , RECARO и HTS BESAFE) се класират както сред най-добрите, така и сред най-лошите производители. Това означава едно: не е важна марката, а конкретният модел на бебешкото столче. Ето защо се надявам, че тази класация ви е била от полза.

Ще се радвам да ни кажете какво мислите в коментар.