Най-добрите (и най-лошите) зимни гуми според ADAC

UPDATE! Тази статия вече е стара.

Актуалната статия с най-добрите гуми за 2011/2012 г. можете да видите тук:

http://www.peter.and.bilyana.net/index.php/2011/10/20/nay-dobrite-zimni-gumi-za-20112012/

 

 

 

Напоследък съм се разписал за гуми, а зима 2010/2011 идва и е време за зимни гуми. Този път реших да използвам ADAC като единствен източник – първо, защото немските зимни условия са най-близки до българските и второ, защото анализите ми в предишния пост за зимни гуми доведоха до минимални разлики…

И така, анализирах данните в сайта на ADAC и както обичам да казвам, опитах се да превърна данните в информация. Предоставям ви я по-долу (тъй като сайтът е на немски, а и таблиците не са много удобни, прикачвам и Excel-ски файл с всички данни, за да си правите ваши анализи, ако чувствате такава необходимост):

ТОП-20 на най-добрите гуми

Ето ги шампионите към 2010 г., без оглед размера нагумата. Освен обичайните заподозрени oт световноизвестни марки като Continental, Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Vredestein, Fulda и Bridgestone, впечатление прави не толкова известната (поне на мен) марка ESA-Tecar, която се класира на трето място:

1. Continental WinterContact TS800/TS830 2,34
2. Michelin Alpin A3 / A4 2,38
3. ESA-Tecar Super Grip 7 2,44
4. Vredestein Snowtrac 3 2,46
5. Goodyear UltraGrip 7+ / Performance 2 2,46
6. Dunlop SP Winter Response / Sport 3D 2,47
7. Pirelli Winter 190 Snowcontrol 2,49
8. Fulda Kristall Montero 2/Montero 3/Control HP 2,52
9. Kleber Krisalp HP2 2,57
10. Semperit Master-Grip 2,59
11. Goodyear Vector 4 Season 2,60
12. Maloya Davos 2,61
13. Bridgestone Blizzak LM20/25 2,62
14. Hankook Icebear W440 2,63
15. Uniroyal MS plus 66 2,64
16. Semperit Speed-Grip 2,64
17. BFGoodrich g-Force Winter 2,65
18. Nokian WR G2 2,66
Yokohama W.drive 2,71
Kumho I`ZEN KW 23 2,73

Особено силно се препоръчват удебелените марки гуми, но това е, ако не гледаме размера на гумите. За да разберете коя точно гума ще е най-подходяща за вашия автомобил обаче, трябва да проверите съответните размери. За тези, които нямат време за това, предлагам проста практическа схема, базирана на осреднени резултати за различните размери автомобили според техния клас – малки, средни или големи:

След като ви казах кои са най-добрите, следва да кажем и кои са най-лошите.

Ако се чудите защо точно 16 – просто това е броят на всички гуми с оценка, по-лоша от 3…

Най-калпавата гума е Federal Himalaya WS-1.

БОТЪМ-16 (или най-лошите тествани от ADAC гуми)

1. Federal Himalaya WS-1 3,99
2. Wanli Winter – Challenger S1086 3,94
3. Marshal I’ZEN KW15 3,77
4. Kenda Polar Trax (KR19) 3,76
5. Goodride SW602 3,58
6. Star Performer Winter 3 3,58
7. Nankang Snow Viva SV-1 3,56
8. LingLong Winter-Hero Radial 652 3,51
9. Westlake SW601 Snowmaster 3,43
10. Interstate Winter IWT-2 3,41
11. Marangoni 4 Winter 3,32
12. Ceat Artic III 3,28
13. Sava Eskimo S3 3,21
14. Tigar Winter 1 3,17
15. Pneumant PN 150 Wintec 3,11
16. Maxxis Presa Snow Wintermaxx 3,01

Реших да направя още малко статистика, събирайки всички резултати и ето какво се получи:

Коя е най-добрата големина на колелото за зимни условия?

Анализът е красноречив – най-добрият диаметър на колелото за зимни условия е около 622 мм.

Колко широка гума е най-подходяща за зимата?

Изглежда, че най-добра оценка получават гумите, широки между 200 и 205 мм.

След този размер, колкото по-широка е гумата, толкова по-зле става положението.

Каква джанта трябва да си сложа за зимата?

Несъмнено, 15-цоловите джанти са статистически най-добрият избор.

В такъв случай, базирано на данните от ADAC и оскъдните ми знания по статистика, най-стабилната кола е с гуми Continental WinterContact TS830 205/60/R15. Стига да пасва на автомобила ви, комплект от четири гуми с монтажа ще ви излезе около 800 лв. (базирано на цени в любимия ми сайт за гуми Avtogumi.bg), но качеството си има цена. Тази гума е спечелила следните адмирации:

  • „За пример“ – Autobild (39/2009)
  • „Особено препоръчителни“ – ADAC Motorwelt (10/2009)
  • „Особено препоръчителни“ – Auto Motor und Sport (21/2009)
  • „Особено препоръчителни“ – Auto Zeitung (20/2009)

За сравнение, Sava от същия сайт и същия размер струва 126.20 лв., т.е. разликата между една от най-калпавите и най-доброто е около 33%, разлика от около 250 лв., която определено си струва.

Между другото не винаги най-скъпото е най-хубаво – Мichelin например въобще не се притесняват от подгласничеството си и са напраскали цени с около 15% повече – в нашия случай това са около 130 лв., които не си струват, освен ако не сте луд фен на Michelin…

А ако бюджетът ви притиска сериозно, не забравяйте, че четири еднакви гуми от най-тъпите са много по-добро решение от две зимни гуми трета употреба, ако ще и да са шампионът ни Continental….



Реклама:

Сподели тази публикация:
FacebookTwitterGoogle PlusLinkedinYahooStumbleuponPrintEmail

28 мнения по „Най-добрите (и най-лошите) зимни гуми според ADAC

  1. Не зацепвам: критерия за най-лоша е:
    „Ако се чудите защо точно 16 – просто това е броят на всички гуми с оценка, по-лоша от 3…“
    И все пак, по този критерий 1. Federal Himalaya WS-1 с оценка 3,99 е по-лоша от Maxxis Presa Snow Wintermaxx с оценка 3,01.

    Защо?

  2. Поправям се… зацепих го ама все пак „по-лоша“ е подвеждащо.

    Яки графики :)

  3. Ами объркването идва, че при ADAC 1 е най-добра, а 5 е най-ниска оценка…
    При точкуване обикновено сме свикнали точно на обратното… Хотели с 1 звезда и с 5 звезди, петобалната система в училище, гласуванията в разни реалити шоута, ревюта в технологични списания… Предполагам, затова се получава леко объркване…

  4. da ama ne :)… spored men ima prekaleno mnogo promenlivi ot koito zawisi prekaleno mnogo za da se dawat takiwa obshti reshenia… zashtoto ako slo#a na kolata Continental WinterContact TS830 205/60/R15 i se probwam da wzema polowinata ot zawoite po nachina po koito sam swiknal, shte se ozowa w kanawkata i to mnogo barzo… s drugi dumi towa „60″ mo#e da e podhodiashto ot gledna tochka na komforta, no e absoliuten ubiec na podwi#nost i stabilnost… Zimnite mi gumi za 205/50/R17 i sa mi dosta „meki“ w srawnenie s letnite (255/35/R18). Sashto taka mnogo zawisi kakwa chast ot wremeto shte se kara na chist asfalt, na led, w sniag, w dalbok sniag (za dalbokia sniag e preporachitelno da imash po-shiroki gumi…)… taka che dedo Kancho ot rodopsko, deto e wi#dal snegorin samo na risunka ot nachalnite otdelenia, po-dobre da si wzeme neshto po shirochko… w srawnenie s lela Pena ot sofia, koiato glawno si bramchi s #igulata iz ulicite na Mladost 3 :)

    BTW ne se zaia#dam, prosto iskam da ka#a che chowek triabwa da si izbere gumi spored nu#dite i okolnata sreda :)

    BTW2 abe shto mi se struwa che na kartinkite 2-ro miasto e po-nisko ot 3-to?

  5. Хахаха! Прав си, по-ниско е, чак сега забелязах…
    Колкото до гумите, ако ти кажа, че карам предимно с балон 70 и дори 80…
    То и пътищата в България все още са на ниво от 70-те и 80-те :)

  6. Mda.. sastoianieto na patishtata e edin mnogo wa#en faktor :)

    Wednash neshto se biahme zagubili i karahme to edin „pyt“ deto beshe samo po chakyl… s letnite gumi….. mislia che pone dwa babrechni kamaka i edna plomba rodih… kak mi lipswaha togawa edni po-balonni gumi :)

  7. Много полезна информация за гуми. За съжаление късно се „светнах“ за DOT-а на гумите.

    Имам нужда от съвет, защото ми се вижда много странно.
    След много мислене и разпитване на приятели реших да се бръкна доста и да си взема Michelin Alpin A4 з тази зима. Монтирани са вече.

    И точно седмица след това разбрах що е то ДОТ :(
    Обаче на моите гуми няма такава маркировка 8-|

    Моля да си кажете мнението – дали е по някоя от този причини:
    1. Ментета :(
    2. Не са за USA и тогава DOT няма, а примерно някакъв друг код, който съдържа същото инфо.
    3. Пропуск на производителя споциално за този модел :(
    4. От другата страна на гумата и може да се види само ако се завра под колата ?!?!?!

    Все пак се успокоявам, че A4 са модел от тази година и едва ли са стари гумите.
    Но се притеснявам като чета навсякъде за ДОТ, пък на моите няма такъв.

    Благодаря предварително

  8. Много полезна информация Петър. Благодаря! Сверих си часовника ;) В момента карам с едно Пирели. Втори сезон ми е, доволен съм. С много приятно очудване разбрах, че цената му в любимия ти сайт за гуми е с около стотина лева по-ниска от моята платена през местен търговец в Казанлък. Така че Avtogumi.bg вече са сейвнати в букмаркс-а на моя комп :) И лятото ще се възползвам от тях. А теб ще черпя бира и ще коментираме летните предложения :)

  9. Галине, радвам се, че информацията ти е полезна. Между другото, много съм доволен от Avtogumi.bg – качествени гуми, ниски цени, доставка на време… За 10-15 лв./гума (според големината) могат да дойдат и да ти ги монтират на място, ако си от София – струва си, ако нямаш време: пристигат с едно микробусче, правят всичко от-до: баланс, монтаж, демонтаж… само реглаж на преден мост няма как да ти направят.

    Ванко, има две възможности за твоите гуми – или не се продават в САЩ (не е вярно за A4), или са по-стари от 25 години (отново няма как да е вярно). Ако имаш възможност, снимай гумата отблизо в максимална разделителна способност и ще се опитам да ти дам повече информация.

  10. Аз взех 4 броя Мишелин Алпин А3 186/65/14 за 99лв бройката.

    DCH е прав – под зимни гуми може да се разбират много неща: гуми за сняг, гуми за киша и вода, гуми за лед и т.н. Гумите имат различна шарка и се държат различно на различните настилки. Предполагам, че тестовете са правени на сняг, което не гарантира, че в Булгаристан ще се държат по същия начин. Освен това DCH може да си кара нископрофилните гуми в Канада, тук обаче не става.

  11. DCH si gi kara niskoprofilnite gumi w Kanada, ama ela i ti da gi probwash, wzeme da ti haresa :)

  12. Чета тия глупости и се чудя дали да се смея или да се натъжавам колко неграмонти на някои хора на тази тема.Искам да ви кажа, че Кумхо и Маршал са един и същи продукт с различно име.И двете са страшно добри, както през зимата, така и през лятото.Да не говорим за Тигар, Максис, Уест Лейк и особено Ванли(Съни), че са страхотни гуми.А за Ласса, която е продукт на Бриджстон, на дали сте я чували изобщо-уникална гума.Както и да е глупости трябва да се пишат, като има глупаци да четат и най-лошото-да вярват.

  13. Ангеле, половината от гумите, за които говориш не са тествани, така че нищо не мога да кажа за тях. Иначе, обзалагам се, че при еднакви условия, ако ти си с Maxxis, а аз – с Continental-ките, ще изпъпля от снега много по-бързо и по-лесно от теб, ще спра по-бързо от теб и колата ми ще харчи по-малко от твоята… Колкото до „еднаквите“ Kumho и Marshal, то Fiat и Ferrari също се произвеждат от една и съща компания, ама това не значи, че качеството е едно и също. Замисли се, защо им е притрябвало на Kumho да произвеждат абсолютно същите гуми под друго име? Отговорът е прост – не са абсолютно същите. Може да имат една и съща визия, грайфери и шарка, но едните да са направени с повече каучук от другите, което тотално променя нещата.

  14. Може да се каже, че статията е много полезна. Само не ми е ясно – как се появиха в класацията гуми на които ADAC не са правили тестове за 2010 г. – може би е включен и теста за 2009, но тези гуми дали се произвеждат? …. Ако се произвеждат, дали са със същите материали? ….. възможно е да са подобрени или обратно!….
    ……. и как така излиза че джанти 15 са най-добри при положение, че челниците в класацията на R15 имат най-слаби отценки.

  15. за Ванко
    По отношение на DOT-та ….. всички гуми го имат…. няма значение дали са за САЩ или не …. Провери от другата страна на гумата …. почти винаги е само от едната страна. Не пише че това е DOT, просто са 3 или четири цифри, като първите две са седмицата останалите годината.

  16. Наско, на първия ти въпрос ще отговоря само с една дума: „средностатистически“… Иначе са включени всички гуми, тествани някога на сайта на ADAC.

  17. Pingback: Зимна разходка до пещера „Съевата дупка“ | Блогът на Биляна и Петър Събеви

  18. Единственото което мога да ви кажа от личен опит е това,че 2006 или беше 2007г. си закупих 4бр. чисто нови зимни гуми Goodyear UltraGrip 7 сложих ги и се забих в преспа около 40-50см. сняг и нямах никакъв проблем с излизането от нея. Колата ми е VW Golf 4. И така изкарах и до ден днешен 2011г. с тези гуми вярно вече каучука е заминал но грайфер все още има и то не малък като съм ги сменял лято-зима. Сега спокойно ги захвърлям дадоха най-доброто от себе си… А също така лятото на 2007г си купих Continental Premium Contact 2 от тях също бях много доволен 4бр. вярно дадох тогава повече пари но си струваше хвърлих ги преди 4 месеца 2011г. е какво да искам повече от тях и те дадоха най-доброто от себе си до последния момент… Това е лично мое мнение от личен опит го казвам,а да щях да забравя за този период съм навъртял около100 000км на колата като съм сменял гумите лято-зима.. Изводите си правете вие. Сега следва нова покупка на зимни гуми…..

  19. Вече четвърта година съм със Клебер Крисалп ХП2 – уж една от слабите, или поне не много силните гуми. И мога да ви кажа следното – това е много добра гума за тънък сняг, за киша, за хлъзгаво – тоест, за средно или добре почистено шосе. На сухо не е върховна, и не ви препоръчвам да юркате с повече от 120, защото спирачният й път не е много къс….. Но на сняг, на размекнато и на скреж е много добра, и дори превъзхожда Мишелин Алпин А3 – проверено е, на еднакви коли, с еднакви мотори – само гумите бяха различни. Контито – добро е, но е скъпо, а и бързо се износва. Нокианът е шумен…. И ще ви скъса тъпанчетата. А също и Вредовете. Докато Клеберчето е и тихичко…. Пък и издържа на дупките – които са голям враг на Дънлопите и на Пирелитата – много добри иначе гуми. Много добри….. Но на нашите осеяни с кратери пътища не траят дълго. Семперитът и Барумът също са много прилични гуми – особено втората. Тук и това трябва да добавя – много зависи от теглото на колата, от окачването, а също и от задвиждането. За 1.3 тонен Голф оптималните гуми са едни, докато за 2 тонен Баварец 7-ца – са съвсем други. Мерджаните пък много добре вървят с Мишелинки – гуми, които иначе са прекалено скъпи, и хората рядко си ги купуват….. Пък и Мишелинките, дето уж са по-дълговечни – на четвъртата година си губят качествата, и е добре да ги смениш. Та – ето такива неща. Макар че никого не карам да се съгласява с мен – но моите наблюдения са такива.

  20. И въобще не се лъжете по усилените, или тъй наречените ХЛ гуми. Вярно, издържат на повече товар – и то недонапомпани. Обачееее – яко разбиват окачването. И колко тампони и шарнири ще смените на следващата година – само Господ знае! Затова запомнете – усилените гуми са за ванове и за джипове – а не за нормални коли! И недейте да ги слагате на нормални джанти – защото за тях и джантите трябва да са усилени! В противен случай не се чудете, че бързо се пресукват, а и че джантите ще изпускат въздух – разбираемо е! И още един съвет – балансирайте гумите веднъж на 1.5 месеца – защото се разбъзикват често, а много бързо могат да станат на нищо – и после да се набутате яко за нови гуми! Един баланс е някакви си 20 кинта….. Но пази гумата, пък и шасито. Това е….. И всичко добро!

  21. Стиви, Kleber са едни от най-добрите гуми, не случайно печелят две номинации в нашата класация. Просто HP3 логично е по-добра от HP2. Иначе не мога да се съглася, че превъзхожда Michelin Alpin A3, но всеки си има мнение и вкус. Иначе за това си много прав: „За 1.3 тонен Голф оптималните гуми са едни, докато за 2 тонен Баварец 7-ца – са съвсем други“, но ако добавя и размерите би станало наистина невъзможно да докарам дори статистически някакви добри резултати, а и тази статия би била 30-40 страници :) Но ако един ден си направя лаборатория за тестване на гуми, определено ще изпробвам всички размери.

    Поздрави,
    Петър

  22. Карах вече и ХП 3 – един приятел си я е сложил на количката, която е като моята.
    Спор няма – новата позволява повече, отколкото ХП 2. И е логично да е така – все пак е по-нов модел. Друга смес, друга шарка…. А май е и по-тиха. То май и някакви нови изисквания такива имаше въведени, за шума – та май и на тях отговаря. Обаче и цената е малко по-височка…. Но всеки сам си решава – дали да купи най-новото, ала и най-доброто, или да си търкаря със старите гумета – дето също ще ви свършат работа.
    Е, стига да не се правите на Шумахер….. Лелееее, колко такива съм ги виждал през зимата – а и не само тогава! Върви им колата – и дай сега, ще форсираме до дупка! Недейте така бе, хора – зима е все пак! Вярно, добрите гуми са нещо много добро….. И позволяват много. Но и най-добрата гума не отменя законите на физиката – имайте го това предвид!
    А що се отнася до Мишелинките….. В една фирма, където работех, всички коли бяха с Мишелинки. И летни, и зимни. Та оттам имам доста добра практическа представа за силните и слабите страни на „французойките“…..
    Износоустойчиви са, меки са, много са тихи, икономисват гориво, и на почистен път са без грешка! Което си е така – така е! Обаче зацапа ли се пътят…… Трябва да карате много внимателно. Отделно че трябва да пазите бордовете….. И да не качвате колата по бордюрите.
    Пък Енерги Е3А – една иначе нелоша гума на сухо – тя е много неприятна върху мокър асфалт! Спираш, натискаш педала – а гумата отначало уж захапва, намаляваш – а после лееееееко почва да прихлъзва! И се принуждаваш да отпуснеш малко спирачките…… И като резултат – спирачният ти път е с 2-3 метра по-дълъг, отколкото с обикновената неенергопестяща гума! Иначе обикновеният Мишелин – той си спира нормално. А с тая трябва да внимаваш – особено в града. Енерги Сейвър – те са същите, само дето са малко по-скъпи, съответно и на по-големи размери.
    Да де – това са летни гуми. А тук говорим за зимните такива…..
    Но просто искам тук да споделя някои наблюдения – които вероятно ще са от полза за някого от вас. Защото съм бил компютърна поддръжка – и навремето доста пътувах. В сняг, в дъжд, заледено, почистено, непочистено….. По всяко време. И на всякакъв асфалт. Тъй че имам доста интересни впечатления – конкретно от Мишелинките. Иначе А4 още не съм ги пробвал….. защото още никой от приятелчетата ми не си я е купил. Но и това ще стане – и тогава ще казвам впечатления. Казват, че била по-добра на непочистено шосе – дисциплина, в която Мишелинките досега бяха не толкова силни. Ами време беше….. Само това ще кажа.
    И за различните размери – много е вероятно за едни размери най-добрите гуми да се окажат Конти и Дънлоп, а за други – Мишелин и Нокиан….. Пък и от задвижването зависи – защото за предноприводен автомобил е по-важно страничното водене, да държи в завоите, докато за задноприводен – теглителната сила, за бързо ускоряване. Тъй мисля -като гледам характеристиките на гумите в АДАК. Там нали ги дават – и човек има над какво да помисли.
    Но накрая остава практическата част, тоест личното впечатление….. Макар че то понякога лъже. Гиславед например – карал съм с тях, и е много хубава гума – обаче някак си не се държи ефектно. Абе направо е семпла…. Докато Контито, особено при големите размери, тоест по-широките размери – при спиране захапва здраво, а в завоя държи брутално, и не мърда наникъде…. Абе въобще – много ефектна гума! Какво да говорим тогава.
    Или казват – гумата била балансирана и не си позволявала видими слабости. Тоест – никъде не е отлична, но и никъде не е слаба. И като цяло – печели тестовете. Обачеееее – оказва се, че не е за динамично каране. Е, както казах – през зимата не бива да се шпори. Но и мноооооого кротко да се кара – хайде сега, не сме в Пакистан. Или в Индия….. По тамошните високопланински пътища. Те там доста ги имат.
    А иначе и друго има – човек трябва да си избира гумата, която е оптимална за региона, където най-вече ще си кара количката. Примерно, в града – гумата е една. Ако живееш горе, към Дунава – там знаете зимите какви са – гумите ще са други. Из Родопите – гумите ще са трети тертип….. И така нататък.
    Иначе универсална гума за всякакви пътища….. Може би е Контито, TS830 – поне на размери 195/65-15 и 205/55-16. Обаче то е скъпо…. А и износването му е по-високо от това на доста други гуми. Макар че ако пренебрегнем парите….. То е може би най-доброто.
    А ако не ги пренебрегваме – Клебера и Барума са много подходящи гуми. А Барумката е и много здрава – точно като за нашите пътища! Иначе е тихичка, и спира с около метър преди Клебера….. Обаче си я бива!
    Ами накратко – това е.
    И ако придобия още впечатления – ще ги споделя с вас.
    Само дето зимата към момента……. още няма сняг!
    Веднъж падна – и дотам!
    Но да видим по Коледа какво ни чака….. И тогава ще споделям впечатления.

  23. А за ДОТ-а – само на едната страна е, на повечето съвременни гуми. И актуалните са 1111 или 2111, да речем. Това значи, че гумите са от 2011 г. Впрочем, ако е добре съхранявана – може и миналогодишна да е. И в случая не ме притеснява толкова това, че са я съхранявали на светло – колкото това, че са ги трупали гуметата една връз друга – и те са се посукали! Вадят ти я и ти викат – Супер е, дори и с намаление ти я даваме! А закачат петдесет грама тежести за баланс! Ееееее, за балъци ли ни имат? Видя ли такова нещо – или директно се отказвам от тези гуми, или отивам другаде. Което ви съветвам и вас да направите – ако държите на вас и на близките ви. Че ако пукнете гума в някой завой….. Не ми се мисли. Тъй че я гледайте добре гумата – и не се заплесвайте по хубавите мацки. В „Диана“ са именно такива – много приятни….. Само че поне докато ви вадят гумите, а и докато ги монтират – вие си гледайте гумите. Съвет от мен…..

  24. Един приятел си е купил Мишелинки Алпин 4, имаме и тройки, аз съм с Клебер ХП2, а намерихме и ХП3 – тъй че в най-скоро време ще направим тестовете, и съответно ще публикуваме резултатите! Имаме и Контита ТS830Р, и те ще са за сравнение.То и на мен ми е интересно – защото цената на по-старите Мишелинки леко е паднала….. Та също стават интересни. Макар че едва ли ще изневеря на Клеберките….. Все пак се държат много задоволително – и да ги сменявам без да съм ги износил – не виждам смисъл. Размерите са еднакви – 195/65-15, индексите също – 91Т, съответно и колите също, те са три – Шкода Октавия 1.9ТДИ. Единият ще кара агресивно, другият кротко, а третият – по средата. Пътят до Щастливеца, тоя до Самоков и до Боровец – това ще са трасетата. Само да падне повече сняг – че нещо доста се е стопила покривката…… И падне ли – ще си поиграем някоя събота и неделя, за да видим как са нещата. Ще се мери с метър, ще се засича със секундомер….. Не като във АДАК – със джипиеси, но пак ще гледаме да бъдем максимално обективни. Защото личните пристрастия са си лични пристрастия…… А измерванията са си измервания. А Шкодарите са удобни и заради това, че в багажниците им спокойно се смества един комплект от 4 гуми! Тъй че и това е удобство! Моторите са еднакви, трансмисиите също…… Ами друго какво – това е. И ще казвам как са нещата. Все пак и друго ми е интересно – Клеберките също са Мишелинки…… Макар и с по-стар грайфер. А ХП3 – те са си френски. Само кода на заводите не мога да го видя…. Че да не се окаже, че са печени в един и същ завод! Ееееее, тогава ще е страхотно шоу! Но ще казвам впечатления – обещавам!

  25. В лютия сняг Клеберките пак не ме предадоха. А край едно село в каква луга се бях набутал само! Цяло езеро! Е, оттам вече трябваше лееееко да ме поизбутат – но защото колата легна на дъното. Но тя все пак не е глисер! Ала после пак си карах без проблеми. Само дето после се наложи да си чистя и суша купето – защото водата влезе вътре! Оттам може да добиете впечатление за каква дълбочина ставаше въпрос! Но сам си бях виновен. Минава колата, минава….. Но все пак не е луноход. А и той вероятно би запецнал….. Но дори и в яките снегове гуметата не са ме предавали! Само не трябва да се шпори – и всичко ще е наред. А които обичат да шпорят – ги пропусках. И после ги гледах край пътя – как са го закъсали….. Значи какъв е изводът – тише едешь, дальше будешь!

  26. Леле, пак се набутах в тая глупава луга! Една огромна локва, близо до Ботевград – която няма къде да се оттича, защото каналът не е почистен. Може ли такова безхаберие? Да де, успях да изляза…. Но то е цяло езеро! Насред пътя! Обаче ще кажа на приятели, и ще опищим общината – защото не може така! И ще трябва да мия отдолу шасито – защото цялото е в сол! А ако семерингите и маншоните пропускат – познайте какво ще се случи! Добре че дълбочината беше по-малка – все пак и снегът е по-скромен. Че иначе пак щях да заседна вътре. И да се налага да излизам…. За да я закачам колата с въже. А и в спирачните дискове сигурно е пълно със сол….. Леле, не ми се говори! Да, гумите са добри. Но безхаберието е бич за всяка гума – дори и за най-добрата! И пазете гумите от дупките! Че толкова дупки има вече по пътищата – колкото човек трудно може да си представи! И по-малка височина на профила от 65 – просто няма смисъл, поне през зимата! Тъй че, колеги -внимавайте!

  27. само информативно искам да кажа че от 2 години ползвам гуми WANLI WINTER CHALLENGER и сам страшно доволен,гумите се водят топал регенерат,с перфектна шарка,зимата в големия сняг колата беше като снегорин а на сухо спират перфектно и при -15 гумите като ги пипаш са супер меки,така,че приятели–не вярваите на статистики

Вашият коментар

Влез с любимата си социална мрежа

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.

Можете да използвате тези HTML тагове и атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>